Ecosport
Ford Ecosport : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Ford EcoSport – 2e génération2012–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | B515 / BK (Australie) |
| Production | 2012–2021 (Inde, Brésil) 2013–2020 (Chine) 2014–2018 (Thaïlande) 2014–2019 (Russie) 2014–2022 (Vietnam) 2017–2022 (Roumanie) |
| Années-modèles | 2014–2023 (Europe) 2018–2022 (États-Unis) |
| Plateforme | Ford Global B-car Platform |
| Moteurs | Essence 1,0 L EcoBoost (Fox) turbo Ti-VCT I3 1,5 L Dragon Ti-VCT I3 1,5 L Sigma Ti-VCT I4 1,6 L Sigma Ti-VCT I4 2,0 L Duratec Ti-VCT I4 Diesel 1,5 L EcoBlue (Panther) turbo I4 1,5 L Duratorq TDCi (DLD-415) turbo I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 4 rapports automatique 6 rapports automatique 6 rapports DCT |
| Empattement | 2 519 mm |
| Longueur | 4 017 mm 3 998 mm (Inde) |
| Largeur | 1 765 mm |
| Hauteur | 1 650 mm |
| Assemblage | Brésil: Camaçari (Ford Brazil) Inde: Chennai (Ford India) Roumanie: Craiova (Ford Romania) Thaïlande: Rayong (FTM) Chine: Chongqing (Changan Ford) Russie: Naberezhnye Chelny (Ford Sollers) Vietnam: Hai Duong (Ford Vietnam) |
| Designer | Ehab Kaoud |
Ford EcoSport – 1re génération2003–2012
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | BV226 |
| Production | 2003–2012 |
| Plateforme | Ford B3 platform |
| Moteurs | Essence 1,0 L Zetec-Rocam SC I4 1,6 L Zetec-Rocam I4 2,0 L Duratec I4 Diesel 1,4 L Duratorq I4 |
| Boîtes de vitesses | 5/6 rapports manuelle 4 rapports automatique |
| Empattement | 2 490 mm |
| Longueur | 4 228 mm |
| Largeur | 1 980 mm (with mirrors) |
| Hauteur | 1 679 mm |
| Assemblage | Brésil: Camaçari (Ford Brazil) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2022 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2018–2021 | 1,0 l, 3 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2022 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2018–2021 | 1,0 l, 3 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 8,4 L/100 km | 8,7 L/100 km | 8,1 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2023 | Essence | 998 cm³ | 92 kW (125 ch) | 1337–1391 kg | 135–166 g/km (WLTP) |
| 2016–2023 | Essence | 998 cm³ | 103 kW (140 ch) | 1338–1365 kg | 143–155 g/km (WLTP) |
| 2018–2022 | Essence | 998 cm³ | 73 kW (99 ch) | 1349–1361 kg | 133–147 g/km (WLTP) |
| 2018–2022 | Essence | 998 cm³ | 74 kW (101 ch) | 1349–1359 kg | 138–147 g/km (WLTP) |
| 2015–2018, 2020–2021 | Diesel | 1499 cm³ | 70 kW (95 ch) | 1372–1395 kg | 129–132 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Diesel | 1499 cm³ | 73 kW (99 ch) | 1357–1395 kg | 130–134 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Diesel | 1499 cm³ | 74 kW (101 ch) | 1357–1395 kg | 130–134 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Diesel | 1499 cm³ | 92 kW (125 ch) | 1423–1520 kg | 140–161 g/km (WLTP) |
| 2014–2017 | Essence | 1498 cm³ | 82 kW (111 ch) | 1314–1351 kg | 149 g/km (NEDC) |
| 2014–2016 | Diesel | 1499 cm³ | 66 kW (90 ch) | 1384 kg | 120 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2018–2022 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 1,0–2,0 l |
| Cylindres | 3, 4 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Traction |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 9 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 998–1 499 cm³ |
| Puissance (UE) | 66–103 kW (90–140 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 314–1 395 kg |
| Empattement (UE) | 2 519 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2018–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2013–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1608 | 2018, 2019, 2020 |
| Transmission | 222 | 2018, 2020, 2021 |
| Carburant et propulsion | 120 | 2018, 2019, 2020 |
| Système électrique | 89 | 2018, 2019, 2021 |
| Freins | 76 | 2018, 2019, 2021 |
| Régulation de vitesse | 50 | 2018, 2019, 2020 |
| Airbags | 29 | 2018, 2019, 2020 |
| Direction | 18 | 2018, 2019, 2021 |
| Roues | 13 | 2018, 2019, 2021 |
| Carrosserie et structure | 13 | 2018, 2019, 2020 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2018–2022 : 1859 plaintes, dont 41 avec accident et 13 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.