NSX
Honda NSX : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
MarqueHonda
Immatriculations neuves (UE)2000–2006, 2016–2021
Générations et caractéristiques techniques
Honda NSX (2e génération)2016–2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | mai 2016 – 2021 (regular models) 2022 (Type S models) 2026 (Tribute by Italdesign) |
| Années-modèles | 2017–2022 2022 (Type S) |
| Carrosseries | 2 portes coupé |
| Architecture | Longitudinal mid-engine, transmission intégrale |
| Moteurs | 3,493 cc JNC1 twin-turbo V6 75° |
| Moteur électrique | Dual front Twin-motor Unit (TMU) electric motors, single rear Direct Drive electric motor |
| Boîtes de vitesses | 9 rapports double embrayage |
| Chaîne de traction | Full hybride |
| Batterie | Lithium-ion |
| Empattement | 2 630 mm |
| Longueur | 4 470 mm (2016–2018) 4 490 mm (2019–2021) 4 535 mm (Type S) |
| Largeur | 1 938 mm |
| Hauteur | 1 215 mm |
| Poids à vide | 1 725–1 796 kg |
| Catégorie | Voiture de sport (S) |
| Assemblage | États-Unis: Marysville, Ohio (Performance Manufacturing Center) |
| Designer | Jun Goto and Toshinobu Minami Michelle Christensen (production version) Dai Hara (Type S exterior) |
Honda NSX (1re génération)1990–2005
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | août 1990 – novembre 30, 2005 |
| Années-modèles | 1991–2005 |
| Carrosseries | 2 portes coupé 2 portes targa top |
| Architecture | Transverse Rear-mid-engine, rear-wheel drive |
| Moteurs | 2 977 cm³ Honda C30A V6 3 179 cm³ Honda C32B V6 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports automatique 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle |
| Empattement | 2 530 mm |
| Longueur | 4 405 mm (1991–1993) 4 425 mm (1994–2005) |
| Largeur | 1 810 mm |
| Hauteur | 1 170 mm 1 160 mm (1997 onwards) |
| Poids à vide | (1991–1992): 1 365 kg (1993–1994): 1 370 kg (1992–1995 NSX-R): 1 230 kg (1995–1996): 1 425 kg (1997–2001): 1 435 kg (1997–2001 Type S): 1 320 kg (1997–2001 Type S-Zero): 1 270 kg (2002–2005): 1 430 kg (2002–2005 NSX-R): 1 270 kg |
| Catégorie | Voiture de sport (S) |
| Assemblage | Takanezawa R&D Plant, Tochigi, Japon (1990–2003) Suzuka R&D Plant, Suzuka, Japon (2004–2005) |
| Designer | Ken Okuyama (1987) Masahito Nakano (1987) Shigeru Uehara (1988) James Stevens (1988) |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2019 | Essence | 3493 cm³ | 373 kW (507 ch) | 1847 kg | 228 g/km (NEDC) |
| 2019 | Hybride essence | 3493 cm³ | 373 kW (507 ch) | 1847–1871 kg | 242 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence |
| Cylindrée (UE) | 3 493 cm³ |
| Puissance (UE) | 373 kW (507 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 847–1 871 kg |
| Empattement (UE) | 2 630 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2006, 2016–2021 |