Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Hyundai Ioniq 52021–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | NE |
| Production | mars 2021 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2022–aujourd’hui (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur arrière, propulsion Bimoteur, transmission intégrale |
| Plateforme | Hyundai E-GMP |
| Moteur électrique | EM07/EM17 permanent magnet synchronous motor |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports N e-Shift (IONIQ 5N; Since 2025.) |
| Batterie | 58–84 kWh SK On NMC lithium-ion |
| Autonomie électrique | 58 kWh 354 km (EPA) 63 kWh 394 km (EPA) |
| Recharge | 11 kW (AC) 175 kW (DC, 58 kWh) 233 kW (DC, 77,4 kWh) 257 kW (DC, 84 kWh, CCS adapter) |
| Empattement | 3 000 mm |
| Longueur | 4 635 mm (avant restylage) 4 655 mm (restylage) 4 715 mm (Ioniq 5 N) |
| Largeur | 1 890 mm 1 940 mm (Ioniq 5 N) |
| Hauteur | 1 605 mm 1 585 mm (Ioniq 5 N) |
| Poids à vide | 1 800–2 020 kg (58/63 kWh) 1 905–2 125 kg (72,6 kWh/77,4 kWh) 1 985–2 160 kg (84 kWh) |
| Catégorie | SUV compact |
| Assemblage | Corée du Sud: Ulsan (Ulsan Plant 1) États-Unis: Bryan County, Georgia (HMG Metaplant America, 2024–aujourd’hui) Indonésie: Cikarang, West Java (HMMI) Singapore: Jurong (HMGICS) Inde: Chennai (HMIL) Thaïlande: Samut Prakan (HMMT) Vietnam: Ninh Bình (HTMV) |
| Designer | Lee Ji-hyeon |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2022, 2024–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Propulsion | Électricité |
| 2022, 2024–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022, 2024–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Propulsion | 18,0–29,5 kWh/100 km | 15,5–28,7 kWh/100 km | 21,1–30,5 kWh/100 km | 270–512 km |
| 2022, 2024–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 19,7–22,2 kWh/100 km | 18,0–20,3 kWh/100 km | 21,7–24,6 kWh/100 km | 412–467 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2023, 2025 | Électrique | 56 kW (76 ch) | 2010–2060 kg | 476–570 km · 160–180 Wh/km |
| 2022–2023, 2025 | Électrique | 81 kW (110 ch) | 2120–2165 kg | 454–546 km · 168–191 Wh/km |
| 2021–2025 | Électrique | 124 kW (169 ch) | 1905 kg | 384 km · 167 Wh/km |
| 2021–2023, 2025 | Électrique | 125 kW (170 ch) | 1905–1955 kg | 384–440 km · 156–167 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 168 kW (228 ch) | 2010–2070 kg | 476–570 km · 160–180 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 239 kW (325 ch) | 2120–2185 kg | 454–546 km · 168–191 Wh/km |
| 2021–2023 | Électrique | 42 kW (57 ch) | 1905 kg | 384 km · 167 Wh/km |
| 2022–2023 | Électrique | 73 kW (99 ch) | 2120 kg | 454–481 km · 179–191 Wh/km |
| 2021–2023 | Électrique | 225 kW (306 ch) | 2095 kg | 430–462 km · 176–190 Wh/km |
| 2021–2022 | Électrique | 53 kW (72 ch) | 1985 kg | 451–481 km · 168–179 Wh/km |
| 2022 | Électrique | 70 kW (95 ch) | 2095 kg | 430–460 km · 177–190 Wh/km |
| 2021–2022 | Électrique | 76 kW (103 ch) | 2095 kg | 430–460 km · 177–190 Wh/km |
| 2021–2022 | Électrique | 160 kW (218 ch) | 1985 kg | 451–485 km · 166–179 Wh/km |
| 2021 | Électrique | 154 kW (209 ch) | 2095 kg | 430–460 km · 177–190 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, Grande routière |
| Années-modèles dans les données EPA | 2022, 2024–2027 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 23 |
| Moteur électrique (EPA) | 74 and 165 kW PMSM; 168 kW PMSM; 125 kW PMSM; 165 kW PMSM |
| Volume du coffre (EPA) | 765 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 3 002 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 270–512 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 42–239 kW (57–325 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 905–2 185 kg |
| Empattement (UE) | 3 000 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2022–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2021–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 983 | 2022, 2023, 2025 |
| Carburant et propulsion | 274 | 2022, 2023, 2025 |
| Transmission | 251 | 2022, 2023, 2025 |
| Moteur et refroidissement | 116 | 2022, 2023, 2024 |
| Aides à la conduite | 88 | 2022, 2023, 2025 |
| Régulation de vitesse | 67 | 2022, 2023, 2025 |
| Freins | 62 | 2022, 2023, 2024 |
| Direction | 25 | 2022, 2024, 2025 |
| Éclairage | 21 | 2022, 2023, 2024 |
| Visibilité et essuie-glaces | 14 | 2022, 2023, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2022–2025 : 1316 plaintes, dont 27 avec accident et 4 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.