Santa Fe XL
Hyundai Santa Fe XL : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
MarqueHyundai
CatégoriePetit SUV
Années-modèles (États-Unis)2019–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Hyundai Santa Fe – 5e génération2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | MX5 |
| Production | 2023–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2024–aujourd’hui |
| Plateforme | Hyundai-Kia N3/N4 |
| Moteurs | Essence 2,0 L Smartstream G2.0 T-GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 Essence hybride 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4 Essence hybride rechargeable 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4 |
| Moteur électrique | Permanent magnet synchronous (hybride models) 44,2 kW (HEV) 66,9 kW (PHEV) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports A6MF2H automatique 8 rapports automatique 8 rapports D8LF1 double embrayage automatique |
| Chaîne de traction | Parallel hybride PHEV |
| Batterie | 1,49 kWh lithium-ion polymer (hybride) 13,8 kWh lithium-ion polymer (PHEV) |
| Empattement | 2 815 mm |
| Longueur | 4 830 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Poids à vide | 1 845–2 295 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Ulsan (Ulsan Plant 2) États-Unis: Montgomery, Alabama (HMMA) Chine: Beijing (Beijing Hyundai) Vietnam: Ninh Bình (HTMV) Indonésie: Cikarang (HMMI) Kazakhstan: Almaty |
| Designer | SangYup Lee |
Hyundai Santa Fe – 4e génération2018–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | TM |
| Production | 2018–2023 2023–aujourd’hui (Pakistan) |
| Années-modèles | 2019–2023 |
| Plateforme | Hyundai-Kia Y7 (avant restylage) Hyundai-Kia N3 (restylage) |
| Moteurs | Essence 2,0 L Theta II T-GDi I4 2,0 L Smartstream G2.0 T-GDi I4 2,4 L Theta II MPi I4 2,4 L Theta II GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 MPi I4 2,5 L Smartstream G2.5 GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 3,5 L Lambda II MPi V6 3,5 L Smartstream G3.5 MPi V6 Essence hybride 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4 Diesel 2,0 L R II CRDi I4 2,2 L R II CRDi I4 2,2 L Smartstream D2.2 CRDi I4 |
| Moteur électrique | Permanent magnet synchronous (hybride models) 44,2 kW (HEV) 66,9 kW (PHEV) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 8 rapports automatique 8 rapports D8LF1 DCT |
| Chaîne de traction | Parallel hybride Hybride rechargeable |
| Batterie | 1,49 kWh lithium-ion polymer (hybride) 13,8 kWh lithium-ion polymer (PHEV) |
| Empattement | 2 765 mm 2 865 mm (Chine) |
| Longueur | 4 770 mm 4 785 mm (restylage) 4 930 mm (Chine) 4 945 mm (Chine restylage) |
| Largeur | 1 890 mm 1 900 mm (restylage) 1 910 mm (Chine) |
| Hauteur | 1 680 mm 1 685 mm (restylage) 1 720 mm (Chine) |
| Poids à vide | 1 680–1 785 kg (2.0T) 1 635–1 870 kg (2,4L) 1 745–1 910 kg (3,5L) 1 735–1 995 kg (2,2L) |
| Assemblage | Corée du Sud: Ulsan États-Unis: Montgomery, Alabama (HMMA) Chine: Beijing (Beijing Hyundai) Malaisie: Kulim (Inokom) Vietnam: Ninh Bình (HTMV) Indonésie: Cikarang (HMMI) Pakistan: Faisalabad (Hyundai Nishat) |
| Designer | Hong Seok Choi |
Hyundai Santa Fe – 3e génération2012–2020
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | DM (short-wheelbase) / NC (long-wheelbase) |
| Production | avril 2012 – février 2018 (SWB) janvier 2013 – novembre 2018 (LWB) |
| Années-modèles | 2013–2018 (SWB) 2013–2020 (LWB) |
| Plateforme | Hyundai-Kia Y6 |
| Moteurs | Essence 2,0 L Theta II T-GDi I4 2,4 L Theta II MPi I4 2,4 L Theta II GDi I4 3,3 L Lambda II MPi V6 3,3 L Lambda II GDi V6 Diesel 2,0 L R II CRDi I4 2,2 L R II CRDi I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 8 rapports automatique |
| Empattement | 2 700 mm (SWB) 2 800 mm (LWB) |
| Largeur | 1 880 mm (SWB) 1 885 mm (LWB) |
| Hauteur | 1 680–1 690 mm (SWB) 1 690–1 700 mm (LWB) |
| Poids à vide | 1 727–1 915 kg (SWB) 1 749–2 057 kg (LWB) |
| Assemblage | Corée du Sud: Ulsan États-Unis: Montgomery, Alabama (HMMA); West Point, Georgia (KMMG) Chine: Beijing (Beijing Hyundai) Malaisie: Kulim (Inokom) Vietnam: Ninh Bình (Hyundai Thanh Cong Manufacturing Vietnam) Égypte: Cairo (Ghabbour Group) Inde: Chennai (HMIL) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Algeria: Tiaret (Tahkout Manufacturing Company) Taïwan: Hukou (Sanyang Motor) |
| Designer | Jae-Hyun Lee Hee-Joon An, Myung-jin Jung and Hae-Ryun Sohn (restylage) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 3,3 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2019 | 3,3 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 3,3 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2019 | 3,3 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2019 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 3,3 l |
| Cylindres | 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 4 |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2019–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 9 | 2019 |
| Freins | 5 | 2019 |
| Système électrique | 4 | 2019 |
| Visibilité et essuie-glaces | 2 | 2019 |
| Transmission | 1 | 2019 |
| Direction | 1 | 2019 |
| Régulation de vitesse | 1 | 2019 |
| Carrosserie et structure | 1 | 2019 |
| Autre ou inconnu | 6 | 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2019 : 25 plaintes, dont 1 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.