Cambio A Doppia Frizione (DCT)
Il cambio a doppia frizione è un cambio robotizzato con due frizioni, una per le marce dispari e una per le pari, per cambi rapidissimi.
Cos'è Cambio A Doppia Frizione (DCT)?
È noto come DSG, PDK, EDC e con altri nomi. Le frizioni possono essere a secco o in bagno d'olio. Un'unità meccatronica comanda frizioni e selezione delle marce. I DCT a secco sono più leggeri e usati con motori piccoli; quelli in bagno d'olio reggono più coppia e calore.
Come funziona
Mentre una marcia è inserita, la successiva è preselezionata; il cambio avviene alternando le frizioni.
Perché conta per la tua auto
Strappi in partenza o cambi bruschi possono indicare problemi di frizione o meccatronica. I DCT a bagno d'olio richiedono cambi d'olio agli intervalli previsti.
Altri termini
- Bloccasterzo (Antifurto Meccanico)
- Carrozziere (Carrozzeria Fuoriserie)
- Cavo Di Ricarica Modo 3 (Cavo Tipo 2)
- Circuito Di Precarica
- Compressore Per Molle
- Contatore Delle Mancate Accensioni
- Cromatura
- Guida Notturna
- Hardtop Senza Montante Centrale
- Interruttore Termico (Salvavita)
- Maniglia Della Portiera
- Montante Centrale (Montante B)
- Pick-up
- Pneumatico Per Furgoni (Pneumatico C)
- Pressione Dell’olio
- Registro Automatico Del Freno A Tamburo
- Resistenza Elettrica (Ohm)
- Shooting Brake
- Stucco Per Carrozzeria
- Tappo Del Radiatore (Tappo Pressurizzato)