Filtro Antiparticolato Benzina (GPF/OPF)

Funziona come il DPF diesel ma lavora più caldo, quindi rigenera più facilmente. È diffuso sulle benzina europee dal 2018 circa. Un sensore di pressione differenziale lo sorveglia. A differenza dei DPF diesel, i GPF rigenerano spesso passivamente durante la marcia perché i gas della benzina sono più caldi. La cenere però si accumula lentamente.

I gas attraversano pareti porose che trattengono le particelle, bruciate dal calore.

I tragitti molto brevi possono comunque caricarlo. Gli avvisi chiedono un tragitto più lungo o una rigenerazione in officina.