Freno Di Stazionamento Elettrico

I motori sono di solito sulle pinze posteriori. Alcuni sistemi usano un motore centrale che tira dei cavi. Spesso ha la funzione auto-hold e si sblocca da solo alla partenza. Essendo comandato elettronicamente, può fungere da freno di emergenza tenendo premuto il pulsante in marcia, usando i freni di servizio tramite il controllo di stabilità.

La centralina comanda i motori per serrare le pastiglie e controlla la forza.

Per sostituire le pastiglie posteriori serve una modalità di servizio o uno strumento di diagnosi per far rientrare i pistoni. Con la batteria scarica può non sbloccarsi; il manuale descrive la procedura di sblocco d'emergenza.