Frein De Stationnement Électrique

Les moteurs sont généralement sur les étriers arrière. Certains systèmes utilisent un moteur central qui tire des câbles. Il a souvent une fonction auto-hold et se desserre seul au démarrage. Comme il est piloté électroniquement, il peut servir de frein de secours si l'on maintient le bouton en roulant, en utilisant les freins principaux via le contrôle de stabilité.

Le calculateur pilote les moteurs pour serrer les plaquettes et contrôle l'effort.

Changer les plaquettes arrière demande un mode maintenance ou un outil de diagnostic pour rentrer les pistons. Batterie déchargée, il peut ne pas se desserrer ; le manuel décrit la procédure de déblocage d'urgence.