Mercedes-Benz
SLK-Class
Mercedes-Benz SLK-Class: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaMercedes-Benz
Sınıfİki kişilik
Model yılları (ABD)2000–2016
Yeni tescil yılları (AB)2000–2017, 2019–2020
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
Mercedes-Benz SLK-Class (R172)2011–2020
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2011–2020 |
| Kasa tipleri | 2 kapılı retractable hardtop |
| Yerleşim | Önden motor, arkadan itiş |
| Motorlar | petrol 1,6 L M270 turbo I4 1,8 L M271 turbo I4 2,0 L M274 turbo I4 3,0 L M276 twin-turbo V6 3,5 L M276 V6 5,5 L M152 V8 diesel 2,1 L OM651 turbo I4 |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel 5 ileri 5G-Tronic otomatik 7 ileri 7G-Tronic otomatik 9 ileri 9G-Tronic otomatik (SLC, Makyajlı) |
| Aks mesafesi | 2.484 mm |
| Uzunluk | 4.135 mm |
| Genişlik | 1.816 mm |
| Yükseklik | 1.300 mm |
| Sınıf | Spor otomobil (S) |
| Üretim yeri | Almanya: Bremen (Mercedes-Benz Bremen plant) |
| Tasarımcı | Il-hun Yoon (2007, 2008) |
Mercedes-Benz SLK-Class (R171)2004–2011
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2004 – 2011 |
| Kasa tipleri | 2 kapılı retractable hardtop |
| Yerleşim | FR layout |
| Motorlar | Benzinli 1,8 L M271 supercharged I4 3.0–3,5 L M272 V6 5,4 L M113 V8 |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel 5 ileri 5G-Tronic otomatik 7 ileri 7G-Tronic otomatik |
| Aks mesafesi | 2.430 mm |
| Uzunluk | 4.087–4.089 mm |
| Genişlik | 1.777–1.794 mm |
| Yükseklik | 1.271–1.298 mm |
| Boş ağırlık | 1.390–1.540 kg |
| Sınıf | Spor otomobil |
| Üretim yeri | Almanya: Bremen |
| Tasarımcı | Gorden Wagener (2000) |
Mercedes-Benz SLK-Class (R170)1996–2004
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Temmuz 1996 – Nisan 2004 |
| Kasa tipleri | 2 kapılı roadster |
| Yerleşim | Longitudinal front-engine, rear-wheel drive |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L M111.946 I4 2.0 – 2,3 L M111 supercharged I4 3,2 L M112 V6 3,2 L M112 supercharged V6 |
| Şanzımanlar | 5 ileri manuel (Getrag) 6 ileri manuel (Getrag) 5 ileri 5G-Tronic otomatik |
| Aks mesafesi | 2.400 mm |
| Uzunluk | 3.995–4.010 mm |
| Genişlik | 1.715 mm |
| Yükseklik | 1.269–1.284 mm |
| Boş ağırlık | 1.270–1.495 kg |
| Sınıf | Spor otomobil |
| Üretim yeri | Almanya: Bremen Güney Afrika: East London |
| Tasarımcı | Bruno Sacco (1991) Michael Mauer (1993) Murat Günak (1993) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2,0 L, 4 silindir | 9 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2005–2016 | 3,5 L, 6 silindir | 7 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2010, 2012–2016 | 5,5 L, 8 silindir | 7 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2012–2015 | 1,8 L, 4 silindir | 6 ileri manuel | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2012–2015 | 1,8 L, 4 silindir | 7 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2006–2011 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri manuel | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2006–2009, 2011 | 3,0 L, 6 silindir | 7 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2005–2011 | 3,5 L, 6 silindir | 6 ileri manuel | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2005–2009 | 5,4 L, 8 silindir | 7 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2000–2004 | 2,3 L, 4 silindir | 5 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2001–2004 | 2,3 L, 4 silindir | 6 ileri manuel | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2001–2004 | 3,2 L, 6 silindir | 5 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| +2 yapılandırma daha |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2,0 L, 4 silindir · 9 ileri otomatik · Arkadan itiş | 8,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2005–2016 | 3,5 L, 6 silindir · 7 ileri otomatik · Arkadan itiş | 9,8–12,4 L/100 km | 11,2–13,8 L/100 km | 8,1–10,7 L/100 km |
| 2010, 2012–2016 | 5,5 L, 8 silindir · 7 ileri otomatik · Arkadan itiş | 10,7–13,8 L/100 km | 12,4–16,8 L/100 km | 8,4–10,7 L/100 km |
| 2012–2015 | 1,8 L, 4 silindir · 6 ileri manuel · Arkadan itiş | 9,0 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2012–2015 | 1,8 L, 4 silindir · 7 ileri otomatik · Arkadan itiş | 9,0 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2006–2011 | 3,0 L, 6 silindir · 6 ileri manuel · Arkadan itiş | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2006–2009, 2011 | 3,0 L, 6 silindir · 7 ileri otomatik · Arkadan itiş | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2005–2011 | 3,5 L, 6 silindir · 6 ileri manuel · Arkadan itiş | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km |
| 2005–2009 | 5,4 L, 8 silindir · 7 ileri otomatik · Arkadan itiş | 13,8–14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km |
| 2000–2004 | 2,3 L, 4 silindir · 5 ileri otomatik · Arkadan itiş | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2001–2004 | 2,3 L, 4 silindir · 6 ileri manuel · Arkadan itiş | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km |
| 2001–2004 | 3,2 L, 6 silindir · 5 ileri otomatik · Arkadan itiş | 11,2–13,8 L/100 km | 13,1–15,7 L/100 km | 9,4–11,2 L/100 km |
| +2 yapılandırma daha |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2016 | Benzin | 1991 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1455–1480 kg | 137–150 g/km (NEDC) |
| 2011–2016 | Benzin | 3498 cm³ | 225 kW (306 PS) | 1540 kg | 167 g/km (NEDC) |
| 2012–2016 | Benzin | 5461 cm³ | 310 kW (421 PS) | 1610 kg | 195 g/km (NEDC) |
| 2011–2016 | Dizel | 2143 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1590–1605 kg | 117–132 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Benzin | 1796 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1435–1470 kg | 147–158 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Benzin | 1796 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1500 kg | 153 g/km (NEDC) |
| 2010–2011 | Benzin | 2996 cm³ | – | 1475 kg | 207–220 g/km (NEDC) |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | İki kişilik |
| EPA verisindeki model yılları | 2000–2016 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 1,8–5,5 L |
| Silindir sayısı | 4, 6, 8 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Manuel |
| Çekiş | Arkadan itiş |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 72 |
| Aşırı besleme | Turbo ve kompresör (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Bagaj hacmi (EPA) | 198–283 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 1.359–1.388 L |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Dizel |
| Motor hacmi (AB) | 1.796–5.461 cm³ |
| Güç (AB) | 135–310 kW (184–421 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.435–1.610 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.430 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2000–2016 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2000–2017, 2019–2020 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Hava yastıkları | 47 | 2006, 2007, 2008 |
| Şanzıman ve aktarma | 23 | 2005, 2006, 2007 |
| Motor ve soğutma | 20 | 2005, 2006, 2007 |
| Gövde ve yapı | 15 | 2006, 2013, 2014 |
| Yakıt ve tahrik | 12 | 2005, 2007, 2012 |
| Elektrik sistemi | 11 | 2005, 2006, 2008 |
| Frenler | 8 | 2005, 2009, 2015 |
| Hız kontrolü | 7 | 2005, 2006, 2007 |
| Süspansiyon | 6 | 2005, 2012 |
| Aydınlatma | 5 | 2005, 2006 |
Kaynak: 2005–2009, 2012–2016 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 145 şikayet, bunların 5 tanesinde kaza ve 2 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.