Mercedes-Benz
SLK-Class
Mercedes-Benz SLK-Class: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeMercedes-Benz
KlasseZweisitzer
Modelljahre (USA)2000–2016
Neuzulassungen (EU)2000–2017, 2019–2020
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Mercedes-Benz SLK-Class (R172)2011–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2011–2020 |
| Karosserieformen | 2-türig retractable hardtop |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb |
| Motoren | petrol 1,6 L M270 turbo I4 1,8 L M271 turbo I4 2,0 L M274 turbo I4 3,0 L M276 twin-turbo V6 3,5 L M276 V6 5,5 L M152 V8 diesel 2,1 L OM651 turbo I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 5-Gang 5G-Tronic Automatik 7-Gang 7G-Tronic Automatik 9-Gang 9G-Tronic Automatik (SLC, Facelift) |
| Radstand | 2.484 mm |
| Länge | 4.135 mm |
| Breite | 1.816 mm |
| Höhe | 1.300 mm |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Deutschland: Bremen (Mercedes-Benz Bremen plant) |
| Design | Il-hun Yoon (2007, 2008) |
Mercedes-Benz SLK-Class (R171)2004–2011
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2004 – 2011 |
| Karosserieformen | 2-türig retractable hardtop |
| Antriebskonzept | FR layout |
| Motoren | Benzin 1,8 L M271 supercharged I4 3.0–3,5 L M272 V6 5,4 L M113 V8 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 5-Gang 5G-Tronic Automatik 7-Gang 7G-Tronic Automatik |
| Radstand | 2.430 mm |
| Länge | 4.087–4.089 mm |
| Breite | 1.777–1.794 mm |
| Höhe | 1.271–1.298 mm |
| Leergewicht | 1.390–1.540 kg |
| Klasse | Sportwagen |
| Montage | Deutschland: Bremen |
| Design | Gorden Wagener (2000) |
Mercedes-Benz SLK-Class (R170)1996–2004
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juli 1996 – April 2004 |
| Karosserieformen | 2-türig roadster |
| Antriebskonzept | Longitudinal front-engine, rear-wheel drive |
| Motoren | Benzin 2,0 L M111.946 I4 2.0 – 2,3 L M111 supercharged I4 3,2 L M112 V6 3,2 L M112 supercharged V6 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe (Getrag) 6-Gang Schaltgetriebe (Getrag) 5-Gang 5G-Tronic Automatik |
| Radstand | 2.400 mm |
| Länge | 3.995–4.010 mm |
| Breite | 1.715 mm |
| Höhe | 1.269–1.284 mm |
| Leergewicht | 1.270–1.495 kg |
| Klasse | Sportwagen |
| Montage | Deutschland: Bremen Südafrika: East London |
| Design | Bruno Sacco (1991) Michael Mauer (1993) Murat Günak (1993) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2005–2016 | 3,5 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2010, 2012–2016 | 5,5 l, 8 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2012–2015 | 1,8 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2012–2015 | 1,8 l, 4 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2006–2011 | 3,0 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2006–2009, 2011 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2005–2011 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2005–2009 | 5,4 l, 8 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2000–2004 | 2,3 l, 4 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2001–2004 | 2,3 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2001–2004 | 3,2 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| +2 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Heckantrieb | 8,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2005–2016 | 3,5 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,8–12,4 L/100 km | 11,2–13,8 L/100 km | 8,1–10,7 L/100 km |
| 2010, 2012–2016 | 5,5 l, 8 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,7–13,8 L/100 km | 12,4–16,8 L/100 km | 8,4–10,7 L/100 km |
| 2012–2015 | 1,8 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 9,0 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2012–2015 | 1,8 l, 4 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,0 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2006–2011 | 3,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2006–2009, 2011 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2005–2011 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km |
| 2005–2009 | 5,4 l, 8 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 13,8–14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km |
| 2000–2004 | 2,3 l, 4 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2001–2004 | 2,3 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km |
| 2001–2004 | 3,2 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,2–13,8 L/100 km | 13,1–15,7 L/100 km | 9,4–11,2 L/100 km |
| +2 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2016 | Benzin | 1991 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1455–1480 kg | 137–150 g/km (NEDC) |
| 2011–2016 | Benzin | 3498 cm³ | 225 kW (306 PS) | 1540 kg | 167 g/km (NEDC) |
| 2012–2016 | Benzin | 5461 cm³ | 310 kW (421 PS) | 1610 kg | 195 g/km (NEDC) |
| 2011–2016 | Diesel | 2143 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1590–1605 kg | 117–132 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Benzin | 1796 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1435–1470 kg | 147–158 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Benzin | 1796 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1500 kg | 153 g/km (NEDC) |
| 2010–2011 | Benzin | 2996 cm³ | – | 1475 kg | 207–220 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Zweisitzer |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2016 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,8–5,5 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 72 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 198–283 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 1.359–1.388 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.796–5.461 cm³ |
| Leistung (EU) | 135–310 kW (184–421 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.435–1.610 kg |
| Radstand (EU) | 2.430 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2016 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2017, 2019–2020 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 47 | 2006, 2007, 2008 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 23 | 2005, 2006, 2007 |
| Motor und Kühlung | 20 | 2005, 2006, 2007 |
| Karosserie und Struktur | 15 | 2006, 2013, 2014 |
| Kraftstoff und Antrieb | 12 | 2005, 2007, 2012 |
| Elektrik | 11 | 2005, 2006, 2008 |
| Bremsen | 8 | 2005, 2009, 2015 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 2005, 2006, 2007 |
| Fahrwerk | 6 | 2005, 2012 |
| Beleuchtung | 5 | 2005, 2006 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2005–2009, 2012–2016: 145 Beschwerden, davon 5 mit Unfall und 2 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.