Mercedes-Benz
E-Class
Mercedes-Benz E-Class: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeMercedes-Benz
KlasseMittelklasse, Mittelklasse-Kombi
Modelljahre (USA)2000–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Mercedes-Benz E-Class (W214)2023–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | W214 (Limousine) / V214 (LWB) / S214 (Wagon) / X214 (All Terrain) |
| Produktion | May 2023 – heute |
| Modelljahre | 2024–heute |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 5-türig Kombi |
| Plattform | MRA2 |
| Motoren | Benzin Mildhybrid 2,0 L M 254 turbo I4 3,0 L M 256 turbo I6 Benzin Plug-in-Hybrid 2,0 L M 254 turbo I4 3,0 L M 256 turbo I6 Diesel Mildhybrid 2,0 L OM 654 turbo I4 3,0 L OM 656 turbo I6 Diesel Plug-in-Hybrid 2,0 L OM 654 turbo I4 |
| Elektromotor | 48 V integrated starter-generator (Mildhybrid) Permanent-magnet synchronous (Plug-in-Hybrid) |
| Getriebe | 9-Gang Automatik (9G-Tronic) |
| Antriebsstrang | Mildhybrid Plug-in-Hybrid (E 300e, E 300de, E 400e, E 53 Hybrid+) |
| Batterie | 48 V lithium-ion (MHEV) 25,4 kWh lithium-ion (PHEV) |
| Radstand | 2.961 mm |
| Länge | 4.949 mm |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.480 mm |
| Leergewicht | 1.825–2.265 kg |
| Klasse | Obere Mittelklasse (E) |
| Montage | Deutschland: Sindelfingen China: Beijing (Beijing Benz, for V214 models) Indien: Chakan, Pune (Mercedes-Benz India) Indonesien: Bogor (Inchcape Indomobil) Malaysia: Pekan (HICOM) Thailand: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Vietnam: Ho Chi Minh City (MBV) |
| Design | Gorden Wagener (design director) Michael Frei Robert Lešnik Bastian Baudy (sketch) Torben Ewe (light design) Andreas Franke (interior design) |
Mercedes-Benz E-Class (W213)2016–2023
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Februar 2016 – 2023 |
| Modelljahre | 2017–2023 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 5-türig Kombi 2-türig coupé (C238) 2-türig cabriolet (A238) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb or Allradantrieb (4Matic) |
| Plattform | MRA |
| Motoren | Benzin 1,5 L M264 turbo I4 1,6 L M274 turbo I4 2,0 L M264 turbo I4 2,0 L M274 turbo I4 3,0 L M256 turbo I6 3,0 L M276 twin-turbo V6 4,0 L M177 AMG twin-turbo V8 Benzin Plug-in-Hybrid 2,0 L M139 Mildhybrid turbo I4 2,0 L M270 Plug-in-Hybrid turbo I4 3,0 L M256 Mildhybrid turbo I6 Diesel 1.6–2,0 L OM654 turbo I4 2,0 L OM654 Plug-in-Hybrid turbo I4 2,9 L OM656 turbo I6 3,0 L OM642 turbo V6 |
| Elektromotor | 27 hp 120-volt compact electric motor (BlueTEC HYBRID) 16 kW BorgWarner 48V eBooster Electric Starter-Generator Motor (EQ Boost) 65 kW Schaeffler PSM P2 Hybrid Module High Voltage (E350 e) 122 PS Schaeffler PSM P2 Hybrid Module High Voltage (E300 e/E300 de) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe (E200 only until April 2018) 9-Gang 9G-Tronic Automatik |
| Antriebsstrang | Parallel Hybrid (E300 Bluetec Hybrid) Mild-Hybrid (EQ Boost) Plug-in-Hybrid (E350 e/E300 e/E300 de) |
| Batterie | 0,8 kWh Lithium-ion (Bluetec Hybrid) 6,2 kWh lithium-ion (E350e) 13,5 kWh lithium-ion (E300e/E300de) |
| Radstand | 2.939 mm (2017: Limousine SWB) 3.079 mm (2017: Limousine LWB) 2.873 mm (coupé (C238) / cabriolet (A238) 2.939 mm (2017: Wagon) |
| Länge | 4.923 mm (2017: Limousine SWB) 5.065 mm (2017: Limousine LWB) 4.844 mm (coupé (C238) / cabriolet (A238) 4.932 mm - 5.005 mm (2017: Wagon) |
| Breite | 1.852 mm (2017: Limousine SWB) 1.860 mm (2017: Limousine LWB) 1.860 mm (coupé (C238) / cabriolet (A238) |
| Höhe | 1.468 mm (2017: Limousine SWB) 1.467 mm (2017: Limousine LWB) 1.430 mm (coupé (C238) / cabriolet (A238) |
| Leergewicht | 1.605–2.048 kg (2017: Limousine SWB) 1.770–1.800 kg (2017: Limousine LWB) |
| Klasse | Obere Mittelklasse (E) Grand tourer (S) (C238)/(A238) |
| Montage | Deutschland: Sindelfingen (Limousine, Kombi) Deutschland: Bremen (coupé, cabriolet) China: Beijing (Beijing Benz) Indien: Chakan, Pune (Mercedes-Benz India) Indonesien: Bogor Regency (Mercedes-Benz Indonesia) Malaysia: Pekan (DRB-HICOM) Thailand: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Vietnam: Ho Chi Minh City (MBV) Russland: Solnechnogorsk (Mercedes-Benz Manufacturing Rus) |
| Design | Drummond Jacoy Robert Lešnik |
Mercedes-Benz E-Class (C207)2009–2017
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juni 2009 – 2017 (coupé) März 2009 – 2017 (Cabriolet) |
| Karosserieformen | 2-türig coupé 2-türig Cabriolet |
| Antriebskonzept | Front-engine, rear-wheel drive Front-engine, Allradantrieb (4matic) |
| Motoren | Benzin 1,8 L M271 turbo I4 2,0 L M274 turbo I4 3,0 L M276 twin-turbo V6 3,5 L M276 V6 3,5 L M272 V6 4,7 L M278 twin-turbo V8 5,5 L M273 V8 Diesel 2,1 L OM651 twin-turbo I4 3,0 L OM642 turbo V6 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 5-Gang 5G-Tronic Automatik 7-Gang 7G-Tronic Automatik 9-Gang 9G-Tronic Automatik |
| Radstand | 2.760 mm |
| Länge | 4.698–4.717 mm |
| Breite | 1.786 mm |
| Höhe | 1.390–1.413 mm |
| Leergewicht | 1.560–1.990 kg |
| Klasse | Grand tourer (S) |
| Montage | Deutschland: Bremen |
Mercedes-Benz E-Class (W212)2008–2016
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | W212 (Limousine) / S212 (Wagon) |
| Produktion | März 2008 – Januar 2016 (Limousine) Dezember 2008 – May 2016 (Kombi) |
| Modelljahre | 2009–2016 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 5-türig Kombi |
| Antriebskonzept | Vorne engine, rear-wheel drive / four-wheel drive (4Matic) |
| Motoren | Benzin 1,6 L M274 BlueEFFICIENCY turbo I4 1,8 L M271 CGI BlueEFFICIENCY turbo I4 2,0 L M274 CGI BlueEFFICIENCY turbo I4 3,0 L M272 V6 3,0 L M276 CGI BlueEFFICIENCY V6 3,5 L M272 V6 3,5 L M276 CGI BlueEFFICIENCY V6 3,5 L M276 CGI BlueEFFICIENCY Hybrid V6 4,7 L M278 twin-turbo V8 5,5 L M273 V8 5,5 L M157 AMG twin-turbo V8 6,2 L M156 AMG V8 Diesel 2,1 L OM651 CDI/BlueTEC turbo I4 2,1 L OM651 BlueTEC turbo Hybrid I4 +1 weitere |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 5-Gang 5G-Tronic Automatik 7-Gang 7G-Tronic Automatik 9-Gang 9G-Tronic Automatik (BlueTEC, Facelift) |
| Radstand | 2.874 mm (Limousine/Kombi) 3.014 mm (V 212 LWB) |
| Länge | 4.868 mm (Limousine) 5.019 mm (LWB) 4.895 mm (Kombi) |
| Breite | 1.854 mm (Limousine/Kombi) |
| Höhe | 1.470 mm (Limousine) 1.474 mm (Kombi) |
| Leergewicht | 1.540–2.000 kg |
| Klasse | Obere Mittelklasse (E) |
| Montage | Deutschland: Sindelfingen Mexiko: Toluca Ägypten: 6th of October City (EGA) Malaysia: Pekan (DRB-HICOM) Indien: Pune (Mercedes-Benz India) China: Beijing (Beijing Benz) Thailand: Bangkok (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Indonesien: Bogor, West Java (MBDI) Vietnam: Ho Chi Minh City (MBV) |
| Design | Thomas Stopka (Original: 2005) Michael Frei (Facelift: 2011) |
Mercedes-Benz E-Class (W211)2002–2009
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | W211 (Limousine) / S211 (Wagon) |
| Produktion | Januar 2002 – April 2009 (Limousine) Februar 2002 – Juni 2009 (Kombi) 1.5 million built |
| Modelljahre | 2003–2009 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 5-türig Kombi |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb / four-wheel drive (4Matic) |
| Motoren | Benzin 1,8 L M271 supercharged I4 2.6–3,2 L M112 V6 2.5–3,5 L M272 V6 5,0 L M113 V8 5,4 L M113k supercharged V8 5,5 L M273 V8 6,2 L M156 V8 Benzin / CNG 1,8 L M271 supercharged I4 Diesel 2,1 L OM646 turbo I4 2,7 L OM647 turbo I5 3,0 L OM642 turbo V6 3,2 L OM648 turbo I6 +1 weitere |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Sequentronic automated Schaltgetriebe 5-Gang 5G-Tronic Automatik 7-Gang 7G-Tronic Automatik |
| Radstand | 2.854 mm |
| Länge | 2003–06 Limousine: 4.834 mm 2007–09 Limousine: 4.851 mm 2004–06 Wagon: 4.869 mm 2007–09 Wagon: 4.884 mm |
| Breite | 2003–04: 1.811 mm 2005–09: 1.821 mm |
| Höhe | 2003–06 Limousine: 1.448 mm 2007–09 Limousine: 1.483 mm 2007–09 Wagon: 1.506 mm 2004–09 Wagon: 1.496 mm AMG: 1.453 mm |
| Klasse | Obere Mittelklasse (E) |
| Montage | Deutschland: Sindelfingen Mexiko: Santiago Tianguistenco Mexiko: Toluca China: Beijing (Beijing Benz) Österreich: Graz (Magna Steyr: 4Matic Only) Ägypten: 6th of October City (EGA) Iran: Tehran (Top Khodro) Malaysia: Johor Bahru (Oriental Assemblers Sdn. Bhd.) Malaysia: Pekan (DRB-HICOM) Indonesien: Bogor (MBI) Thailand: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.: E200 NGT) |
| Design | Hartmut Sinkwitz (1999) |
Mercedes-Benz E-Class (W210)1994–2003
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | W 210 (Limousine) / S 210 (Kombi) / VF 210 (chassis) / V 210 (long-wheelbase limousine) |
| Produktion | Juni 1994 – März 2003 (Limousine) May 1995 – Dezember 2002 (Kombi) |
| Modelljahre | 1996–2002 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine (W 210) 5-türig Kombi (S 210) chassis for specialist bodywork (VF 210) long-wheelbase limousine (V 210) |
| Motoren | Benzin 2,0 L M111 2,0 L M111 supercharger 2,3 L M111 2,8 L M104 3,2 L M104 3,6 L M104 2,4 L M112 2,6 L M112 2,8 L M112 3,2 L M112 4,2 L M119 4,3 L M113 5,0 L M119 +14 weitere |
| Getriebe | 4-Gang 4G-Tronic Automatik 5-Gang 4G-Tronic 722.5 Automatik 5-Gang 5G-Tronic Automatik 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.833 mm |
| Breite | 1.799 mm |
| Leergewicht | 2.710 kg (B6 armoured Limousine) |
| Klasse | Obere Mittelklasse (E) |
| Montage | Deutschland: Sindelfingen Deutschland: Rastatt (Limousine, until Oktober 1996) Österreich: Graz (4MATIC models) Ägypten: 6th of October City (EGA) Indien: Pune (TELCO) Mexiko: Santiago Tianguistenco |
| Design | Steve Mattin Bruno Sacco |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2025–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2023 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2023 | 4,0 l, 8 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2019–2022 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2018–2021 | 4,0 l, 8 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| +30 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,1 L/100 km | – |
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Heckantrieb | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1 L/100 km | – |
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–10,2 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km | – |
| 2025–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8–10,7 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | 66–71 km |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2017–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | 7,4–7,8 L/100 km | – |
| 2021–2023 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km | – |
| 2023 | 4,0 l, 8 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2019–2022 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,0–10,7 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km | – |
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2018–2021 | 4,0 l, 8 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | – |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,2–11,2 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 8,4–9,4 L/100 km | – |
| +24 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1999 cm³ | 150 kW (204 PS) | 2190–2275 kg | 13–20 g/km (WLTP) | 107–114 km · 193–214 Wh/km |
| 2023–2025 | Diesel-Hybrid | 1993 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1900–2040 kg | 126–140 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Diesel-Plug-in-Hybrid | 1993 cm³ | 145 kW (197 PS) | 2245–2380 kg | 12–45 g/km (WLTP) | 96–108 km · 193–227 Wh/km |
| 2022–2024 | Diesel-Hybrid | 1993 cm³ | 147 kW (200 PS) | 1830–1990 kg | 128–151 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Benzin-Hybrid | 1991 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1700–1830 kg | 164–189 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1991 cm³ | 155 kW (211 PS) | 1990–2075 kg | 35–42 g/km (WLTP) | 52–59 km · 192–239 Wh/km |
| 2019–2023 | Diesel | 1597 cm³ | 118 kW (160 PS) | 1705–1835 kg | 129–156 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Diesel-Plug-in-Hybrid | 1950 cm³ | 143 kW (194 PS) | 2060–2215 kg | 34–43 g/km (WLTP) | 49–55 km · 196–243 Wh/km |
| 2016–2022 | Diesel | 1950 cm³ | 143 kW (194 PS) | 1680–1875 kg | 145–173 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2020 | Benzin | 1991 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1605–1755 kg | 172–199 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Diesel | 1950 cm³ | 180 kW (245 PS) | 1735–1840 kg | 159–179 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Diesel | 2925 cm³ | 250 kW (340 PS) | 1905–2055 kg | 184–197 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Diesel | 1950 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1680–1815 kg | 139–167 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2018 | Benzin | 1991 cm³ | 155 kW (211 PS) | 1615–1785 kg | 46–194 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Benzin | 3498 cm³ | 245 kW (333 PS) | 1820–1910 kg | 168–186 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2987 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1800–2015 kg | 149–206 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2017 | Diesel | 2143 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1735–1865 kg | 118–143 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2017 | Diesel | 2143 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1735–1955 kg | 112–155 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 2143 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1735–1845 kg | 119–141 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 2987 cm³ | 170 kW (231 PS) | 1730–1955 kg | 141–189 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel | 2987 cm³ | 185 kW (252 PS) | 1885–2035 kg | 148–173 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Benzin | 1796 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1585–1735 kg | 155–184 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 2987 cm³ | 195 kW (265 PS) | 1735–2010 kg | 157–189 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse, Mittelklasse-Kombi, Kleinwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2027 |
| Antriebsarten | Mildhybrid, Plug-in-Hybrid, Benziner, Flexfuel, Diesel, Hybrid |
| Hubraum | 2,0–6,3 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb, Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Super) und Strom, Benzin (Super) oder E85, Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 301 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 120 kW AC PMSM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 170–1.246 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.265–2.888 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel, Diesel-Plug-in-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.597–2.987 cm³ |
| Leistung (EU) | 100–195 kW (136–265 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.585–2.215 kg |
| Radstand (EU) | 2.760–2.939 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Kraftstoff und Antrieb | 1836 | 2004, 2005, 2007 |
| Airbags | 637 | 2010, 2011, 2012 |
| Bremsen | 585 | 2003, 2004, 2005 |
| Motor und Kühlung | 411 | 2006, 2007, 2017 |
| Elektrik | 380 | 2003, 2005, 2014 |
| Fahrwerk | 275 | 2003, 2010, 2011 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 247 | 2003, 2006, 2007 |
| Karosserie und Struktur | 162 | 2011, 2013, 2014 |
| Lenkung | 158 | 2012, 2014, 2017 |
| Räder | 99 | 2007, 2008, 2014 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2002–2024: 4642 Beschwerden, davon 160 mit Unfall und 78 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.