Mercedes-Benz
E-Class
Mercedes-Benz E-Class : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueMercedes-Benz
CatégorieFamiliale, Break familial
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mercedes-Benz E-Class (W214)2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W214 (Berline) / V214 (LWB) / S214 (Wagon) / X214 (All Terrain) |
| Production | mai 2023 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2024–aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes break |
| Plateforme | MRA2 |
| Moteurs | Essence hybride léger 2,0 L M 254 turbo I4 3,0 L M 256 turbo I6 Essence hybride rechargeable 2,0 L M 254 turbo I4 3,0 L M 256 turbo I6 Diesel hybride léger 2,0 L OM 654 turbo I4 3,0 L OM 656 turbo I6 Diesel hybride rechargeable 2,0 L OM 654 turbo I4 |
| Moteur électrique | 48 V integrated starter-generator (hybride léger) Permanent-magnet synchronous (hybride rechargeable) |
| Boîtes de vitesses | 9 rapports automatique (9G-Tronic) |
| Chaîne de traction | Hybride léger Hybride rechargeable (E 300e, E 300de, E 400e, E 53 Hybride+) |
| Batterie | 48 V lithium-ion (MHEV) 25,4 kWh lithium-ion (PHEV) |
| Empattement | 2 961 mm |
| Longueur | 4 949 mm |
| Largeur | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 480 mm |
| Poids à vide | 1 825–2 265 kg |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Sindelfingen Chine: Beijing (Beijing Benz, for V214 models) Inde: Chakan, Pune (Mercedes-Benz India) Indonésie: Bogor (Inchcape Indomobil) Malaisie: Pekan (HICOM) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Vietnam: Ho Chi Minh City (MBV) |
| Designer | Gorden Wagener (design director) Michael Frei Robert Lešnik Bastian Baudy (sketch) Torben Ewe (light design) Andreas Franke (interior design) |
Mercedes-Benz E-Class (W213)2016–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | février 2016 – 2023 |
| Années-modèles | 2017–2023 |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes break 2 portes coupé (C238) 2 portes cabriolet (A238) |
| Architecture | Moteur avant, propulsion or transmission intégrale (4Matic) |
| Plateforme | MRA |
| Moteurs | Essence 1,5 L M264 turbo I4 1,6 L M274 turbo I4 2,0 L M264 turbo I4 2,0 L M274 turbo I4 3,0 L M256 turbo I6 3,0 L M276 twin-turbo V6 4,0 L M177 AMG twin-turbo V8 Essence hybride rechargeable 2,0 L M139 hybride léger turbo I4 2,0 L M270 hybride rechargeable turbo I4 3,0 L M256 hybride léger turbo I6 Diesel 1.6–2,0 L OM654 turbo I4 2,0 L OM654 hybride rechargeable turbo I4 2,9 L OM656 turbo I6 3,0 L OM642 turbo V6 |
| Moteur électrique | 27 hp 120-volt compact electric motor (BlueTEC HYBRID) 16 kW BorgWarner 48V eBooster Electric Starter-Generator Motor (EQ Boost) 65 kW Schaeffler PSM P2 Hybrid Module High Voltage (E350 e) 122 PS Schaeffler PSM P2 Hybrid Module High Voltage (E300 e/E300 de) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle (E200 only until avril 2018) 9 rapports 9G-Tronic automatique |
| Chaîne de traction | Parallel hybride (E300 Bluetec Hybride) Mild-Hybrid (EQ Boost) Hybride rechargeable (E350 e/E300 e/E300 de) |
| Batterie | 0,8 kWh Lithium-ion (Bluetec Hybride) 6,2 kWh lithium-ion (E350e) 13,5 kWh lithium-ion (E300e/E300de) |
| Empattement | 2 939 mm (2017: Berline SWB) 3 079 mm (2017: Berline LWB) 2 873 mm (coupé (C238) / cabriolet (A238) 2 939 mm (2017: Wagon) |
| Longueur | 4 923 mm (2017: Berline SWB) 5 065 mm (2017: Berline LWB) 4 844 mm (coupé (C238) / cabriolet (A238) 4 932 mm - 5 005 mm (2017: Wagon) |
| Largeur | 1 852 mm (2017: Berline SWB) 1 860 mm (2017: Berline LWB) 1 860 mm (coupé (C238) / cabriolet (A238) |
| Hauteur | 1 468 mm (2017: Berline SWB) 1 467 mm (2017: Berline LWB) 1 430 mm (coupé (C238) / cabriolet (A238) |
| Poids à vide | 1 605–2 048 kg (2017: Berline SWB) 1 770–1 800 kg (2017: Berline LWB) |
| Catégorie | Routière (E) Grand tourer (S) (C238)/(A238) |
| Assemblage | Allemagne: Sindelfingen (berline, break) Allemagne: Bremen (coupé, cabriolet) Chine: Beijing (Beijing Benz) Inde: Chakan, Pune (Mercedes-Benz India) Indonésie: Bogor Regency (Mercedes-Benz Indonesia) Malaisie: Pekan (DRB-HICOM) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Vietnam: Ho Chi Minh City (MBV) Russie: Solnechnogorsk (Mercedes-Benz Manufacturing Rus) |
| Designer | Drummond Jacoy Robert Lešnik |
Mercedes-Benz E-Class (C207)2009–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | juin 2009 – 2017 (coupé) mars 2009 – 2017 (cabriolet) |
| Carrosseries | 2 portes coupé 2 portes cabriolet |
| Architecture | Front-engine, rear-wheel drive Front-engine, transmission intégrale (4matic) |
| Moteurs | Essence 1,8 L M271 turbo I4 2,0 L M274 turbo I4 3,0 L M276 twin-turbo V6 3,5 L M276 V6 3,5 L M272 V6 4,7 L M278 twin-turbo V8 5,5 L M273 V8 Diesel 2,1 L OM651 twin-turbo I4 3,0 L OM642 turbo V6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 5 rapports 5G-Tronic automatique 7 rapports 7G-Tronic automatique 9 rapports 9G-Tronic automatique |
| Empattement | 2 760 mm |
| Longueur | 4 698–4 717 mm |
| Largeur | 1 786 mm |
| Hauteur | 1 390–1 413 mm |
| Poids à vide | 1 560–1 990 kg |
| Catégorie | Grand tourer (S) |
| Assemblage | Allemagne: Bremen |
Mercedes-Benz E-Class (W212)2008–2016
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W212 (Berline) / S212 (Wagon) |
| Production | mars 2008 – janvier 2016 (berline) décembre 2008 – mai 2016 (break) |
| Années-modèles | 2009–2016 |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes break |
| Architecture | Avant engine, rear-wheel drive / four-wheel drive (4Matic) |
| Moteurs | Essence 1,6 L M274 BlueEFFICIENCY turbo I4 1,8 L M271 CGI BlueEFFICIENCY turbo I4 2,0 L M274 CGI BlueEFFICIENCY turbo I4 3,0 L M272 V6 3,0 L M276 CGI BlueEFFICIENCY V6 3,5 L M272 V6 3,5 L M276 CGI BlueEFFICIENCY V6 3,5 L M276 CGI BlueEFFICIENCY hybride V6 4,7 L M278 twin-turbo V8 5,5 L M273 V8 5,5 L M157 AMG twin-turbo V8 6,2 L M156 AMG V8 Diesel 2,1 L OM651 CDI/BlueTEC turbo I4 2,1 L OM651 BlueTEC turbo hybride I4 +1 de plus |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 5 rapports 5G-Tronic automatique 7 rapports 7G-Tronic automatique 9 rapports 9G-Tronic automatique (BlueTEC, Restylage) |
| Empattement | 2 874 mm (Berline/Break) 3 014 mm (V 212 LWB) |
| Longueur | 4 868 mm (Berline) 5 019 mm (LWB) 4 895 mm (Break) |
| Largeur | 1 854 mm (Berline/Break) |
| Hauteur | 1 470 mm (Berline) 1 474 mm (Break) |
| Poids à vide | 1 540–2 000 kg |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Sindelfingen Mexique: Toluca Égypte: 6th of October City (EGA) Malaisie: Pekan (DRB-HICOM) Inde: Pune (Mercedes-Benz India) Chine: Beijing (Beijing Benz) Thaïlande: Bangkok (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Indonésie: Bogor, West Java (MBDI) Vietnam: Ho Chi Minh City (MBV) |
| Designer | Thomas Stopka (Original: 2005) Michael Frei (Restylage: 2011) |
Mercedes-Benz E-Class (W211)2002–2009
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W211 (Berline) / S211 (Wagon) |
| Production | janvier 2002 – avril 2009 (berline) février 2002 – juin 2009 (break) 1.5 million built |
| Années-modèles | 2003–2009 |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes break |
| Architecture | Moteur avant, propulsion / four-wheel drive (4Matic) |
| Moteurs | Essence 1,8 L M271 supercharged I4 2.6–3,2 L M112 V6 2.5–3,5 L M272 V6 5,0 L M113 V8 5,4 L M113k supercharged V8 5,5 L M273 V8 6,2 L M156 V8 Essence / CNG 1,8 L M271 supercharged I4 Diesel 2,1 L OM646 turbo I4 2,7 L OM647 turbo I5 3,0 L OM642 turbo V6 3,2 L OM648 turbo I6 +1 de plus |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports Sequentronic automated manuelle 5 rapports 5G-Tronic automatique 7 rapports 7G-Tronic automatique |
| Empattement | 2 854 mm |
| Longueur | 2003–06 Berline: 4 834 mm 2007–09 Berline: 4 851 mm 2004–06 Wagon: 4 869 mm 2007–09 Wagon: 4 884 mm |
| Largeur | 2003–04: 1 811 mm 2005–09: 1 821 mm |
| Hauteur | 2003–06 Berline: 1 448 mm 2007–09 Berline: 1 483 mm 2007–09 Wagon: 1 506 mm 2004–09 Wagon: 1 496 mm AMG: 1 453 mm |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Sindelfingen Mexique: Santiago Tianguistenco Mexique: Toluca Chine: Beijing (Beijing Benz) Autriche: Graz (Magna Steyr: 4Matic Only) Égypte: 6th of October City (EGA) Iran: Tehran (Top Khodro) Malaisie: Johor Bahru (Oriental Assemblers Sdn. Bhd.) Malaisie: Pekan (DRB-HICOM) Indonésie: Bogor (MBI) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.: E200 NGT) |
| Designer | Hartmut Sinkwitz (1999) |
Mercedes-Benz E-Class (W210)1994–2003
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W 210 (berline) / S 210 (break) / VF 210 (chassis) / V 210 (long-wheelbase limousine) |
| Production | juin 1994 – mars 2003 (berline) mai 1995 – décembre 2002 (break) |
| Années-modèles | 1996–2002 |
| Carrosseries | 4 portes berline (W 210) 5 portes break (S 210) chassis for specialist bodywork (VF 210) long-wheelbase limousine (V 210) |
| Moteurs | Essence 2,0 L M111 2,0 L M111 supercharger 2,3 L M111 2,8 L M104 3,2 L M104 3,6 L M104 2,4 L M112 2,6 L M112 2,8 L M112 3,2 L M112 4,2 L M119 4,3 L M113 5,0 L M119 +14 de plus |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports 4G-Tronic automatique 5 rapports 4G-Tronic 722.5 automatique 5 rapports 5G-Tronic automatique 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle |
| Empattement | 2 833 mm |
| Largeur | 1 799 mm |
| Poids à vide | 2 710 kg (B6 armoured berline) |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Sindelfingen Allemagne: Rastatt (berline, until octobre 1996) Autriche: Graz (4MATIC models) Égypte: 6th of October City (EGA) Inde: Pune (TELCO) Mexique: Santiago Tianguistenco |
| Designer | Steve Mattin Bruno Sacco |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2017–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2021–2023 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2023 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2018–2021 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2018–2020 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| +30 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Propulsion | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1 L/100 km | – |
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 8,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,1 L/100 km | – |
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 9,0–10,2 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km | – |
| 2025–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 9,8–10,7 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | 66–71 km |
| 2017–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Propulsion | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | 7,4–7,8 L/100 km | – |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2021–2023 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Propulsion | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km | – |
| 2023 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2019–2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 9,0–10,7 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km | – |
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2018–2021 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | – |
| 2018–2020 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Propulsion | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | – |
| +24 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Hybride rechargeable essence | 1999 cm³ | 150 kW (204 ch) | 2190–2275 kg | 13–20 g/km (WLTP) | 107–114 km · 193–214 Wh/km |
| 2023–2025 | Hybride diesel | 1993 cm³ | 145 kW (197 ch) | 1900–2040 kg | 126–140 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride rechargeable diesel | 1993 cm³ | 145 kW (197 ch) | 2245–2380 kg | 12–45 g/km (WLTP) | 96–108 km · 193–227 Wh/km |
| 2022–2024 | Hybride diesel | 1993 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1830–1990 kg | 128–151 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Hybride essence | 1991 cm³ | 145 kW (197 ch) | 1700–1830 kg | 164–189 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Hybride rechargeable essence | 1991 cm³ | 155 kW (211 ch) | 1990–2075 kg | 35–42 g/km (WLTP) | 52–59 km · 192–239 Wh/km |
| 2019–2023 | Diesel | 1597 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1705–1835 kg | 129–156 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Hybride rechargeable diesel | 1950 cm³ | 143 kW (194 ch) | 2060–2215 kg | 34–43 g/km (WLTP) | 49–55 km · 196–243 Wh/km |
| 2016–2022 | Diesel | 1950 cm³ | 143 kW (194 ch) | 1680–1875 kg | 145–173 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2020 | Essence | 1991 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1605–1755 kg | 172–199 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Diesel | 1950 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1735–1840 kg | 159–179 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Diesel | 2925 cm³ | 250 kW (340 ch) | 1905–2055 kg | 184–197 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Diesel | 1950 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1680–1815 kg | 139–167 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2018 | Essence | 1991 cm³ | 155 kW (211 ch) | 1615–1785 kg | 46–194 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Essence | 3498 cm³ | 245 kW (333 ch) | 1820–1910 kg | 168–186 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2987 cm³ | 190 kW (258 ch) | 1800–2015 kg | 149–206 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2017 | Diesel | 2143 cm³ | 125 kW (170 ch) | 1735–1865 kg | 118–143 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2017 | Diesel | 2143 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1735–1955 kg | 112–155 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 2143 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1735–1845 kg | 119–141 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 2987 cm³ | 170 kW (231 ch) | 1730–1955 kg | 141–189 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel | 2987 cm³ | 185 kW (252 ch) | 1885–2035 kg | 148–173 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Essence | 1796 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1585–1735 kg | 155–184 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 2987 cm³ | 195 kW (265 ch) | 1735–2010 kg | 157–189 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale, Break familial, Citadine |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2027 |
| Motorisations | Hybride léger, Hybride rechargeable, Essence, Flexfuel, Diesel, Hybride |
| Cylindrée | 2,0–6,3 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale, Quatre roues motrices, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité, Essence (super) ou E85, Diesel |
| Configurations répertoriées | 301 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 120 kW AC PMSM |
| Volume du coffre (EPA) | 170–1 246 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 265–2 888 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel, Hybride rechargeable diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 597–2 987 cm³ |
| Puissance (UE) | 100–195 kW (136–265 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 585–2 215 kg |
| Empattement (UE) | 2 760–2 939 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carburant et propulsion | 1836 | 2004, 2005, 2007 |
| Airbags | 637 | 2010, 2011, 2012 |
| Freins | 585 | 2003, 2004, 2005 |
| Moteur et refroidissement | 411 | 2006, 2007, 2017 |
| Système électrique | 380 | 2003, 2005, 2014 |
| Suspension | 275 | 2003, 2010, 2011 |
| Transmission | 247 | 2003, 2006, 2007 |
| Carrosserie et structure | 162 | 2011, 2013, 2014 |
| Direction | 158 | 2012, 2014, 2017 |
| Roues | 99 | 2007, 2008, 2014 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2002–2024 : 4642 plaintes, dont 160 avec accident et 78 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.