Mercedes-Benz
CLA-Class
Mercedes-Benz CLA-Class : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueMercedes-Benz
CatégorieCompacte
Années-modèles (États-Unis)2014–2027
Immatriculations neuves (UE)2011–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mercedes-Benz CLA – 3e génération2025–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | C178 / C174 (EV) / X178 (shooting brake) / X174 (EV shooting brake) |
| Production | juin 2025 – aujourd’hui |
| Architecture | Moteur avant, traction (hybride) Moteur avant, transmission intégrale (hybride, 4matic) Moteur arrière, propulsion (EV) Bimoteur, transmission intégrale (EV, 4matic) Tri-motor, transmission intégrale (AMG CLA 45, 4matic+) |
| Plateforme | Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) |
| Moteurs | 1,5L M252 turbo I4 (hybride) |
| Moteur électrique | 27 PS permanent-magnet motor (hybride) 1x or 2x Permanent magnet AC synchronous (EV) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports double embrayage (hybride) 2 rapports automatique (EV) |
| Chaîne de traction | High-tech Hybride (Parallel) |
| Batterie | Lithium-ion 1,3 kWh 48V (hybride) 58,0 kWh LFP (EV) 85,0 kWh Li-NMC (EV) 94,0 kWh CATL Li-NMC (AMG CLA 45) |
| Autonomie électrique | 694–792 km (EV RWD, claimed) 672–771 km (EV AWD, claimed) |
| Recharge | 320 kW (DC) |
| Empattement | 2 790 mm 2 830 mm (CLA L) |
| Longueur | 4 723 mm 4 763 mm (CLA L) |
| Largeur | 1 855 mm 1 836 mm (CLA L) |
| Hauteur | 1 468 mm 1 471 mm (CLA L) |
| Assemblage | Hongrie: Kecskemét (Mercedes-Benz Manufacturing Hungary) Allemagne: Rastatt Chine: Beijing (Beijing Benz, L models uniquement) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) |
| Designer | Mayya Markova |
Mercedes-Benz CLA – 2e génération2019–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | C118 / X118 (shooting brake) |
| Production | février 2019 –2025 |
| Plateforme | MFA2 |
| Moteurs | Essence 1,3 L M282 turbo I4 2,0 L M260 turbo I4 2,0 L M139 turbo I4 Essence hybride rechargeable 1,3 L M282 turbo I4 Diesel 1,5 L OM608 turbo I4 2,0 L OM654 turbo I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle (2019–2023) 7 rapports DCT 8 rapports DCT (AMG CLA 45, 45 S, 200d & 220d) |
| Empattement | 2 729 mm |
| Longueur | 4 688 mm |
| Largeur | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 439 mm |
| Assemblage | Hongrie: Kecskemét (Mercedes-Benz Manufacturing Hungary) |
| Designer | Balázs Filczer |
Mercedes-Benz CLA – 1re génération2013–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | C117 / X117 (shooting brake) |
| Production | 2013–2019 |
| Plateforme | MFA |
| Moteurs | Essence 1,6 L M270 turbo I4 2,0 L M270 turbo I4 2,0 L M133 turbo I4 Diesel 1,5 L OM607 turbo I4 1,8 L OM651 turbo I4 2,1 L OM651 turbo I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 7 rapports DCT |
| Empattement | 2 699 mm |
| Longueur | 4 630 mm |
| Largeur | 1 777 mm |
| Hauteur | 1 437 mm |
| Poids à vide | 1 430–1 540 kg |
| Assemblage | Hongrie: Kecskemét (Mercedes-Benz Manufacturing Hungary) Inde: Chakan (MBI) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) |
| Designer | Mark Fetherston; Robert Lešnik (2010) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2027 | 1,5 l, 4 cyl. hybride léger | Manuelle robotisée 8 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2026–2027 | Moteur électrique | Automatique 2 rapports | Transmission intégrale | Électricité |
| 2026–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Propulsion | Électricité |
| 2022–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2024–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Manuelle robotisée 8 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2024–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Manuelle robotisée 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2020–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 8 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2018–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | 4x4 enclenchable | Essence (super) |
| 2015–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) ou E85 |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 1,5 l, 4 cyl. hybride léger · Manuelle robotisée 8 rapports · Traction | 7,1 L/100 km | 8,1 L/100 km | 6,0 L/100 km | – |
| 2026–2027 | Moteur électrique · Automatique 2 rapports · Transmission intégrale | 18,0 kWh/100 km | 17,4 kWh/100 km | 17,7 kWh/100 km | 502 km |
| 2026–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Propulsion | 16,8–19,3 kWh/100 km | 16,2–18,6 kWh/100 km | 16,8–19,9 kWh/100 km | 510–602 km |
| 2022–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 8 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2024–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Manuelle robotisée 8 rapports · Traction | 7,8 L/100 km | 9,0 L/100 km | 6,5 L/100 km | – |
| 2024–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Manuelle robotisée 8 rapports · Transmission intégrale | 8,1–9,4 L/100 km | 9,4–10,7 L/100 km | 6,7–8,1 L/100 km | – |
| 2014–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Traction | 7,8–8,4 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km | 6,4–6,7 L/100 km | – |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 8,7–9,8 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | 7,1–8,1 L/100 km | – |
| 2014–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Quatre roues motrices | 8,7–9,4 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 7,1–8,1 L/100 km | – |
| 2020–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 8 rapports · Quatre roues motrices | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km | – |
| 2018–2019 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · 4x4 enclenchable | 8,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,4 L/100 km | – |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Essence | 1991 cm³ | 310 kW (421 ch) | 1675–1745 kg | 192–206 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride essence | 1332 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1505–1530 kg | 134–142 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride essence | 1332 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1505–1530 kg | 135–144 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride rechargeable essence | 1332 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1740–1775 kg | 17–25 g/km (WLTP) | 72–84 km · 169–196 Wh/km |
| 2019–2022, 2025 | Diesel | 1461 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1490–1520 kg | 119–128 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Diesel | 1950 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1560–1620 kg | 132–141 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Diesel | 1950 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1545–1620 kg | 130–140 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Diesel | 1950 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1560–1635 kg | 131–143 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Électrique | – | 200 kW (272 ch) | 2055 kg | – | 725–778 km · 125–135 Wh/km |
| 2019–2023 | Essence | 1332 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1410–1455 kg | 137–147 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Essence | 1332 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1420–1465 kg | 138–150 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Essence | 1991 cm³ | 165 kW (224 ch) | 1490–1575 kg | 156–174 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Essence | 1991 cm³ | 225 kW (306 ch) | 1590–1645 kg | 178–194 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Hybride rechargeable essence | 1332 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1725–1750 kg | 23–30 g/km (WLTP) | 65–76 km · 169–225 Wh/km |
| 2019–2021 | Essence | 1991 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1490–1545 kg | 158–171 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2019 | Essence | 1595 cm³ | 90 kW (122 ch) | 1395–1460 kg | 160–171 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2019 | Essence | 1595 cm³ | 115 kW (156 ch) | 1395–1460 kg | 167–176 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Essence | 1991 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1530–1550 kg | 171–188 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2019 | Essence | 1991 cm³ | 155 kW (211 ch) | 1475–1555 kg | 175–189 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Essence | 1991 cm³ | 280 kW (381 ch) | 1585–1615 kg | 212–217 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1525–1555 kg | 159–167 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2015, 2018–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 125 kW (170 ch) | 1525–1555 kg | 156–170 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1991 cm³ | 160 kW (218 ch) | 1490–1575 kg | 143–160 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 1461 cm³ | 80 kW (109 ch) | 1440–1495 kg | 101–110 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2143 cm³ | 130 kW (177 ch) | 1525–1615 kg | 106–126 g/km (NEDC) | – |
| + 3 autres configurations |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2014–2027 |
| Motorisations | Électrique, Hybride léger, Essence, Flexfuel |
| Cylindrée | 1,5–2,0 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Un rapport, Manuelle robotisée, Automatique |
| Transmission | Propulsion, Traction, Transmission intégrale, Quatre roues motrices, 4x4 enclenchable |
| Carburant | Électricité, Essence (super), Essence (super) ou E85 |
| Configurations répertoriées | 58 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Moteur électrique (EPA) | 200 kW ACPM 3-Phase; 81 and 210 kW ACPM 3-Phase |
| Volume du coffre (EPA) | 340–368 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 492–2 577 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 502–602 km |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride rechargeable essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 332–2 143 cm³ |
| Puissance (UE) | 80–155 kW (109–211 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 395–1 750 kg |
| Empattement (UE) | 2 699–2 729 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2014–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2011–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 155 | 2014, 2015, 2016 |
| Système électrique | 105 | 2014, 2015, 2018 |
| Transmission | 70 | 2014, 2015, 2019 |
| Airbags | 69 | 2014, 2015, 2016 |
| Carrosserie et structure | 55 | 2014, 2015, 2016 |
| Carburant et propulsion | 49 | 2014, 2015, 2016 |
| Régulation de vitesse | 46 | 2014, 2015, 2021 |
| Visibilité et essuie-glaces | 38 | 2014, 2015, 2019 |
| Direction | 30 | 2014, 2016, 2019 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 28 | 2014, 2015, 2016 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2014–2023 : 588 plaintes, dont 32 avec accident et 6 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.