Mercedes-Benz
AMG GT
Mercedes-Benz AMG GT : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueMercedes-Benz
CatégorieBiplace, Citadine
Années-modèles (États-Unis)2016–2027
Immatriculations neuves (UE)2014–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mercedes-AMG GT – 2e génération (C192)2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | C192 |
| Production | 2023–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2024–aujourd’hui |
| Carrosseries | 2 portes 2+2 liftback/fastback coupé |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, transmission intégrale (4MATIC+) |
| Plateforme | MSA |
| Moteurs | 2,0 L M139 hybride léger turbo (EQ Boost) I4 4,0 L M177 twin-turbo V8 4,0 L M177 twin-turbo PHEV V8 (GT 63 S E Performance) |
| Moteur électrique | 14 hp electrically assisted turbocharger system by Garrett Motion 150 kW synchronous electric motor (63 S E Performance) |
| Boîtes de vitesses | 9 rapports Mercedes-AMG Speedshift MCT 9G-Tronic automatique |
| Chaîne de traction | Hybride léger (EQ Boost) Plug-in (63 S E Performance) |
| Batterie | AMG 400-volt high-performance battery, 4,8 kWh |
| Empattement | 2 700 mm |
| Longueur | 4 728 mm |
| Largeur | 1 984 mm |
| Hauteur | 1 354 mm |
| Assemblage | Sindelfingen, Allemagne |
| Designer | Slavche Tanevski |
Mercedes-AMG GT – 1re génération (C190/R190)2014–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | C190 (Coupe) / R190 (Roadster) |
| Production | octobre 2014 – septembre 2022 2021–2023 (AMG GT Black Series; 1,700 produced) 2022 (AMG GT Track Series; Limited 55 units) |
| Années-modèles | 2015–2023 2021–2023 (AMG GT Black Series) |
| Carrosseries | 2 portes liftback/fastback coupé 2 portes roadster |
| Architecture | Avant mid-engine, propulsion |
| Plateforme | Mercedes-AMG Transaxle Spaceframe platform |
| Moteurs | 4,0 L M178 (Mercedes-AMG) twin-turbocharged V8 6,2 L M159 V8 (AMG GT3) |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-Tronic double embrayage |
| Empattement | 2 630 mm |
| Longueur | 4 546 mm |
| Largeur | 1 939 mm (GT, GT S) 2 007 mm (GT C, GT R) |
| Hauteur | 1 288 mm |
| Poids à vide | 1 554–1 645 kg |
| Assemblage | Sindelfingen, Allemagne |
| Designer | Robert Lešnik, Gabriel Nemeth, Huey Lee, Mark Fetherston (exterior) Jan Kaul (interior) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2023–2027 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2023–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025 | 4,0 l, 8 cyl. hybride rechargeable | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2019–2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2019–2021 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2016–2021 | 4,0 l, 8 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Propulsion | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7 L/100 km | – |
| 2023–2027 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 13,8–16,8 L/100 km | 15,7–19,6 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | – |
| 2023–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2025 | 4,0 l, 8 cyl. hybride rechargeable · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 16–18 km |
| 2019–2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 10,7–11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2019–2021 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 13,1–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | – |
| 2016–2021 | 4,0 l, 8 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Propulsion | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | – |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025 | Essence | 3982 cm³ | 430 kW (585 ch) | 1970–2100 kg | 293–319 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Essence | 3982 cm³ | 450 kW (612 ch) | 1930–1950 kg | 319–325 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2025 | Essence | 3982 cm³ | 470 kW (639 ch) | 2120–2135 kg | 293–300 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Hybride essence | 1991 cm³ | 310 kW (421 ch) | 1790 kg | 235 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride essence | 2999 cm³ | 270 kW (367 ch) | 1990–2040 kg | 216–232 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride essence | 2999 cm³ | 320 kW (435 ch) | 2045 kg | 220–233 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Hybride rechargeable essence | 3982 cm³ | 450 kW (612 ch) | 2150–2195 kg | 160–241 g/km (WLTP) | 11–13 km · 126–372 Wh/km |
| 2020–2025 | Hybride rechargeable essence | 3982 cm³ | 470 kW (639 ch) | 2380 kg | 180–198 g/km (WLTP) | 12–13 km · 127–347 Wh/km |
| 2019–2024 | Essence | 3982 cm³ | 537 kW (730 ch) | 1615 kg | 292 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2022 | Essence | 3982 cm³ | 410 kW (557 ch) | 1700–1735 kg | 290–293 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Essence | 2999 cm³ | 270 kW (367 ch) | 1990–2040 kg | 215–233 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Essence | 2999 cm³ | 320 kW (435 ch) | 2045 kg | 227–234 g/km (WLTP) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Biplace, Citadine, Petit break, Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2016–2027 |
| Motorisations | Essence, Hybride léger, Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 2,0–4,0 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle robotisée |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion, Quatre roues motrices |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité |
| Configurations répertoriées | 67 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 140 and 150 kW AC PMSM; 150 kW PMSM |
| Volume du coffre (EPA) | 311–453 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 294–2 718 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence |
| Cylindrée (UE) | 2 999–3 982 cm³ |
| Puissance (UE) | 270–537 kW (367–730 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 615–2 380 kg |
| Empattement (UE) | 2 630–2 951 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2016–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2014–2026 |
Rappels
Mercedes-Benz AMG GT recall: Seat BeltsMercedes-Benz AMG GT recall: Air Bags:frontal:driver Side:inflator ModuleMercedes-Benz AMG GT recall: Electrical System:softwareMercedes-Benz AMG GT recall: Air Bags:sensor:occupant ClassificationMercedes-Benz AMG GT recall: CommunicationMercedes-Benz AMG GT recall: Power Train:driveline:driveshaft