Fren Hidroliği Kaynama Noktası
Fren hidroliğinin kaynama noktası, hidroliğin buhar kabarcıkları oluşturmaya başladığı sıcaklıktır.
Fren Hidroliği Kaynama Noktası nedir?
DOT standartları her hidrolik tipi için asgari kuru ve ıslak kaynama noktası belirler. Glikol bazlı hidrolikler zamanla havadaki nemi çeker; bu kaynama noktasını düşürür. Islak kaynama noktası, hidrolik bir miktar su çektikten sonraki performansı gösterir. DOT 3, DOT 4 ve DOT 5.1 glikol bazlıdır ve araç izin veriyorsa genellikle karıştırılabilir; silikon bazlı DOT 5 ise asla onlarla karıştırılmamalıdır.
Nasıl çalışır
Hidrolik nem çektikçe su, hidroliğin kendisinden çok daha düşük sıcaklıkta kaynar.
Aracınız için neden önemli
Düşük kaynama noktası örneğin dağ inişlerinde sert frenlemeden sonra uzun ya da yumuşak pedala yol açabilir. Fren hidroliğini üreticinin belirttiği aralıkta değiştirin.
Diğer terimler
- Aktarma Organı Vuruntusu (Tık Sesi)
- Anahtar Algılanmadı Uyarısı
- API Yağ Spesifikasyonu
- Bardaklık
- Debriyaj Baskı Rulmanı
- Elektrik Direnci (Ohm)
- EVAP Sistemi (Yakıt Buharı Geri Kazanımı)
- Fren Alıştırma (Balata Rodajı)
- Gresörlük
- Hidrolik İtecek (Hidrolik Subap İteceği)
- Karşılama Işıkları
- Kit Araç
- LPG (Otogaz)
- Punta Kaynağı
- Radyal Lastik
- Run-flat Lastik
- Seri Hibrit
- Station Wagon (SW)
- Yönlü Lastikler
- Zengin Karışım