EVAP Sistemi (Yakıt Buharı Geri Kazanımı)

Benzin, özellikle sıcak havada sürekli buharlaşır. Buharlaşma emisyon kontrol sistemi bu buharı depodan, aktif karbonla dolu ve onu depolayan bir kanistere yönlendirir. Koşullar uygun olduğunda boşaltma (purge) valfi açılır ve motor vakumu depolanan buharı yakılmak üzere emişe çeker. OBD-II sistemde kaçak olup olmadığını test eder; bu yüzden gevşek bir depo kapağı motor arıza ışığını yakabilir.

Sistem kapalıdır ve OBD sistemi tarafından kaçağa karşı kontrol edilir. Kaçak testleri genelde araç beklerken ve depo belirli bir doluluk aralığındayken çalışır.

Beyin sistemi bir havalandırma valfiyle kapatır ve vakumun ya da basıncın korunup korunmadığına bakar ya da ayrı bir kaçak test pompası kullanır. Çok küçük kaçaklar bile algılanır. Ana parçalar yakıt deposu, karbon kanisteri, boşaltma (purge) valfi, bir havalandırma valfi ve çoğu zaman kaçak testi için kullanılan bir pompa ya da basınç sensörüdür.

P0455, P0442 ve P0456 gibi kodlar kaçağı, P0496 ise gerekmediği halde buhar geçiren bir boşaltma valfini gösterir. EVAP arızalarının çoğu sürüş sorunu değil, yakıt kokusu ya da uyarı ışığı yapar. EVAP arızaları aracın sürüşünü nadiren etkiler, ama emisyon testinden kalmaya ve motor arıza ışığına yol açar. Gevşek ya da aşınmış yakıt kapağı, büyük kaçak kodunun en ucuz ve en sık nedenidir.