Geniş Bant Oksijen Sensörü (Hava-yakıt Oranı Sensörü)
Geniş bant oksijen sensörü yalnızca zengin ya da fakir değil, geniş bir aralıkta tam hava-yakıt oranını ölçer.
Geniş Bant Oksijen Sensörü (Hava-yakıt Oranı Sensörü) nedir?
Çoğu modern motorda katalizörden önce kullanılır. Dizel motorlar da kullanır. Sinyali çoğu zaman lambda ya da akım olarak gösterilir. Motor kontrol üniteleri onu özellikle ısınma sırasında ve yük altında hassas karışım kontrolü için kullanır. Arıza tespit cihazları değeri sisteme göre lambda, eşdeğerlik oranı ya da miliamper olarak gösterebilir.
Nasıl çalışır
Bir pompa hücresi ve kontrol devresi ölçüm hücresini dengede tutar; pompa akımı karışımı gösterir.
Aracınız için neden önemli
Çalışmak için doğru ısıtıcı devresine ihtiyaç duyar. Değerleri dar bant sensörlerden farklıdır.
Diğer terimler
- Araç İlk Yardım Çantası
- Arka Cam
- Bakım Göstergesi Sıfırlama
- Blow-off Valfi (Baypas Valfi)
- Direksiyon Boşluğu
- Dizel Partikül Filtresi (DPF)
- Egzoz Esnek Borusu (Flex Boru)
- Euro NCAP (Avrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı)
- Fren Hidroliği (Fren Sıvısı)
- Hız Sensörü
- Kapı Menteşesi
- Kaporta Macunu (Çelik Macun)
- Krom Kaplama
- Lastik Sökme Takma Makinesi
- Multimedya Ünitesi (Teyp/ekran)
- Rejeneratif Frenleme Seviyeleri
- Sehpa (Aks Sehpası, Araç Sehpası)
- Seviye Ayarlı Süspansiyon
- Son Tahrik (Diferansiyel Oranı)
- Susuz Yıkama