Hararet Sensörü (Motor Suyu Sıcaklık Sensörü)

Motorun en önemli sensörlerinden biridir. Motor soğukken beyin karışımı zenginleştirir ve rölantiyi yükseltir; ısındıkça fakirleştirir. Sensör ayrıca radyatör fanının ne zaman çalışacağına karar verir ve birçok araçta göstergedeki hararet saatini besler. Çoğu, sıcaklık arttıkça direnci düşen termistördür. Beyin bir referans voltajı uygular ve voltaj düşümünden sıcaklığı hesaplar.

Birçok motorda birden fazla sıcaklık sensörü vardır: biri kontrol ünitesi için, bazen gösterge için ayrı bir tane ve bazı motorlarda radyatör çıkışında bir tane daha.

Sensörün ucu antifriz akışının içindedir, genelde termostat yuvasının yakınında. Beyin sinyalin mantıklı olup olmadığını, örneğin motorun ne kadar hızlı ısınması gerektiğine bakarak kontrol eder. Sensör genelde sıcaklık arttıkça direnci düşen bir termistördür. Kontrol ünitesi onu voltaj olarak okur ve sıcaklık değerine çevirir.

Arızalı sensör zor çalışmaya, yüksek rölantiye, fazla tüketime, siyah dumana ya da durmayan bir fana yol açabilir ve P0117 ya da P0118 gibi kodlar kaydeder. Geç ısınma kodu (P0128) ise daha çok açık kalmış termostatı gösterir. Yanlışlıkla soğuk okuyan bir sensör yüksek tüketime, dizellerde siyah dumana ve sıcakken zor çalışmaya yol açabilir; sıcak okuyan bir sensör fanı sürekli çalıştırabilir. Teşhis cihazındaki canlı veri, okumanın mantıklı olup olmadığını gösterir.