Audi
Q7
Audi Q7: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeAudi
KlasseStandard-SUV
Modelljahre (USA)2007–2015, 2017–2027
Neuzulassungen (EU)2001, 2005–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Audi Q7 – 3. Generation2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | G8 |
| Produktion | 2026 (to commence) |
| Plattform | Premium Platform Combustion |
| Motoren | Benzin 2,9 L TFSI V6 4,0 L TFSI V8 Diesel 3,0 L TDI V6 |
| Getriebe | 8-Gang Automatik |
| Radstand | 2.995 mm |
| Länge | 5.056 mm |
| Breite | 2.010 mm |
| Höhe | 1.800 mm |
| Montage | Slowakei: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) |
Audi Q7 – 2. Generation2015–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 4M |
| Produktion | May 2015 – 2026 |
| Modelljahre | 2016–2026 |
| Plattform | Volkswagen Group MLB Evo |
| Motoren | Benzin 2,0 L TFSI I4 3,0 L supercharged V6 3,0 L TFSI V6 4,0 L TFSI V8 Benzin Plug-in-Hybrid 2,0 L TFSI I4 3,0 L TFSI V6 (Q7 e-tron TFSI) Diesel 3,0 L TDI V6 4,0 L TDI V8 Diesel Plug-in-Hybrid 3,0 L TDI V6 (Q7 e-tron TDI) |
| Getriebe | 8-Gang ZF 8HP Automatik |
| Radstand | 2.994 mm |
| Länge | 5.052 mm |
| Breite | 1.968 mm |
| Höhe | 1.741 mm |
| Leergewicht | 1.910–2.445 kg |
| Montage | Slowakei: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) Indien: Aurangabad (Audi India) Russland: Kaluga (Volkswagen Group Rus) Malaysia: Pekan (HICOM) |
| Design | Wolfgang Egger (2012, 2013) |
Audi Q7 – 1. Generation2005–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 4L |
| Produktion | November 2005 – 2015 |
| Modelljahre | 2006–2015 (Europa) 2007–2015 (Nordamerika) |
| Plattform | Volkswagen Group PL71 platform |
| Motoren | Benzin 3,0 L TFSI supercharged V6 3,6 L FSI VR6 4,2 L FSI V8 Diesel 3,0 L TDI V6 4,2 L TDI V8 6,0 L TDI V12 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Aisin/VW TR-60SN/09D Automatik 8-Gang TL-80SN/TR-82SD Automatik |
| Radstand | 3.002 mm |
| Länge | 5.085 mm |
| Breite | 1.984 mm |
| Höhe | 1.737 mm |
| Leergewicht | 2.205–2.605 kg |
| Montage | Slowakei: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) Indien: Aurangabad (Audi India, CKD) Russland: Kaluga (Volkswagen Group Rus) |
| Design | Satoshi Wada (concept design: 2002; production: 2003) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2011–2015, 2017–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2011–2015 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Diesel |
| 2009–2010 | 3,0 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Diesel |
| 2010 | 3,6 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010 | 4,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2007–2009 | 3,6 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
| 2007–2009 | 4,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2–13,1 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km |
| 2011–2015, 2017–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7–13,1 L/100 km | 12,4–14,7 L/100 km | 8,7–11,2 L/100 km |
| 2009–2010 | 3,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2010 | 3,6 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2010 | 4,2 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2007–2009 | 3,6 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km |
| 2007–2009 | 4,2 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1–19,6 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 2995 cm³ | 250 kW (340 PS) | 2130–2215 kg | 233–245 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2995 cm³ | 250 kW (340 PS) | 2450–2460 kg | 30–62 g/km (WLTP) | 53–83 km · 235–287 Wh/km |
| 2019–2025 | Diesel-Hybrid | 2967 cm³ | 170 kW (231 PS) | 2145–2255 kg | 208–224 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Diesel-Hybrid | 2967 cm³ | 210 kW (286 PS) | 2175–2275 kg | 209–227 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021, 2023 | Diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 PS) | 2145–2240 kg | 217–228 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Diesel | 2967 cm³ | 170 kW (231 PS) | 2145–2240 kg | 215–225 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 2967 cm³ | 160 kW (218 PS) | 2070–2135 kg | 144–157 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 200 kW (272 PS) | 2070–2135 kg | 220–226 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2018 | Diesel-elektrisch | 2967 cm³ | 190 kW (258 PS) | 2520 kg | 48–50 g/km (NEDC) | 181–190 Wh/km |
| 2011–2012, 2015–2016 | Benzin | 2995 cm³ | 245 kW (333 PS) | 2045–2237 kg | 179–193 g/km (NEDC) | – |
| 2016 | Diesel-elektrisch | 2967 cm³ | 60 kW (82 PS) | 2520 kg | 48–50 g/km (NEDC) | 181–190 Wh/km |
| 2011–2015 | Diesel | 2967 cm³ | 150 kW (204 PS) | 2370–2400 kg | 189 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 2967 cm³ | 180 kW (245 PS) | 2345–2395 kg | 248–368 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 4134 cm³ | 250 kW (340 PS) | 2485–2515 kg | 242 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2012 | Diesel | 2967 cm³ | 176 kW (239 PS) | 2345–2400 kg | 195–219 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2007–2015, 2017–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Mildhybrid, Diesel |
| Hubraum | 2,0–4,2 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 40 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel, Diesel-Hybrid, Diesel-elektrisch |
| Hubraum (EU) | 2.967–2.995 cm³ |
| Leistung (EU) | 60–250 kW (82–340 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.045–2.520 kg |
| Radstand (EU) | 2.996–3.013 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2007–2015, 2017–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2001, 2005–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 211 | 2017, 2018, 2021 |
| Elektrik | 197 | 2007, 2017, 2021 |
| Kraftstoff und Antrieb | 170 | 2007, 2008, 2017 |
| Beleuchtung | 167 | 2017, 2018, 2019 |
| Fahrwerk | 66 | 2017, 2018, 2019 |
| Lenkung | 57 | 2017, 2018, 2019 |
| Bremsen | 57 | 2017, 2018, 2021 |
| Sicht und Scheibenwischer | 52 | 2007, 2011, 2013 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 48 | 2013, 2017, 2018 |
| Fahrerassistenz | 45 | 2019, 2021, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2007–2015, 2017–2021, 2024–2025: 1011 Beschwerden, davon 33 mit Unfall und 7 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.