Audi
Q7
Audi Q7 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueAudi
CatégorieSUV standard
Années-modèles (États-Unis)2007–2015, 2017–2027
Immatriculations neuves (UE)2001, 2005–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Audi Q7 – 3e génération2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | G8 |
| Production | 2026 (to commence) |
| Plateforme | Premium Platform Combustion |
| Moteurs | Essence 2,9 L TFSI V6 4,0 L TFSI V8 Diesel 3,0 L TDI V6 |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique |
| Empattement | 2 995 mm |
| Longueur | 5 056 mm |
| Largeur | 2 010 mm |
| Hauteur | 1 800 mm |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) |
Audi Q7 – 2e génération2015–2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 4M |
| Production | mai 2015 – 2026 |
| Années-modèles | 2016–2026 |
| Plateforme | Volkswagen Group MLB Evo |
| Moteurs | Essence 2,0 L TFSI I4 3,0 L supercharged V6 3,0 L TFSI V6 4,0 L TFSI V8 Essence hybride rechargeable 2,0 L TFSI I4 3,0 L TFSI V6 (Q7 e-tron TFSI) Diesel 3,0 L TDI V6 4,0 L TDI V8 Diesel hybride rechargeable 3,0 L TDI V6 (Q7 e-tron TDI) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Empattement | 2 994 mm |
| Longueur | 5 052 mm |
| Largeur | 1 968 mm |
| Hauteur | 1 741 mm |
| Poids à vide | 1 910–2 445 kg |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) Inde: Aurangabad (Audi India) Russie: Kaluga (Volkswagen Group Rus) Malaisie: Pekan (HICOM) |
| Designer | Wolfgang Egger (2012, 2013) |
Audi Q7 – 1re génération2005–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 4L |
| Production | novembre 2005 – 2015 |
| Années-modèles | 2006–2015 (Europe) 2007–2015 (Amérique du Nord) |
| Plateforme | Volkswagen Group PL71 platform |
| Moteurs | Essence 3,0 L TFSI supercharged V6 3,6 L FSI VR6 4,2 L FSI V8 Diesel 3,0 L TDI V6 4,2 L TDI V8 6,0 L TDI V12 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports Aisin/VW TR-60SN/09D automatique 8 rapports TL-80SN/TR-82SD automatique |
| Empattement | 3 002 mm |
| Longueur | 5 085 mm |
| Largeur | 1 984 mm |
| Hauteur | 1 737 mm |
| Poids à vide | 2 205–2 605 kg |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) Inde: Aurangabad (Audi India, CKD) Russie: Kaluga (Volkswagen Group Rus) |
| Designer | Satoshi Wada (concept design: 2002; production: 2003) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2011–2015, 2017–2019 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2011–2015 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Diesel |
| 2009–2010 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Diesel |
| 2010 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010 | 4,2 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2007–2009 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
| 2007–2009 | 4,2 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,7–11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,2–13,1 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km |
| 2011–2015, 2017–2019 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,7–13,1 L/100 km | 12,4–14,7 L/100 km | 8,7–11,2 L/100 km |
| 2009–2010 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2010 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2010 | 4,2 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2007–2009 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km |
| 2007–2009 | 4,2 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1–19,6 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Hybride essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2130–2215 kg | 233–245 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride rechargeable essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2450–2460 kg | 30–62 g/km (WLTP) | 53–83 km · 235–287 Wh/km |
| 2019–2025 | Hybride diesel | 2967 cm³ | 170 kW (231 ch) | 2145–2255 kg | 208–224 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 ch) | 2175–2275 kg | 209–227 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021, 2023 | Diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 ch) | 2145–2240 kg | 217–228 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Diesel | 2967 cm³ | 170 kW (231 ch) | 2145–2240 kg | 215–225 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 2967 cm³ | 160 kW (218 ch) | 2070–2135 kg | 144–157 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 200 kW (272 ch) | 2070–2135 kg | 220–226 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2018 | Diesel-électrique | 2967 cm³ | 190 kW (258 ch) | 2520 kg | 48–50 g/km (NEDC) | 181–190 Wh/km |
| 2011–2012, 2015–2016 | Essence | 2995 cm³ | 245 kW (333 ch) | 2045–2237 kg | 179–193 g/km (NEDC) | – |
| 2016 | Diesel-électrique | 2967 cm³ | 60 kW (82 ch) | 2520 kg | 48–50 g/km (NEDC) | 181–190 Wh/km |
| 2011–2015 | Diesel | 2967 cm³ | 150 kW (204 ch) | 2370–2400 kg | 189 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 2967 cm³ | 180 kW (245 ch) | 2345–2395 kg | 248–368 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 4134 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2485–2515 kg | 242 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2012 | Diesel | 2967 cm³ | 176 kW (239 ch) | 2345–2400 kg | 195–219 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2007–2015, 2017–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride léger, Diesel |
| Cylindrée | 2,0–4,2 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Diesel |
| Configurations répertoriées | 40 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel, Diesel-électrique |
| Cylindrée (UE) | 2 967–2 995 cm³ |
| Puissance (UE) | 60–250 kW (82–340 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 045–2 520 kg |
| Empattement (UE) | 2 996–3 013 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2007–2015, 2017–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2001, 2005–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 211 | 2017, 2018, 2021 |
| Système électrique | 197 | 2007, 2017, 2021 |
| Carburant et propulsion | 170 | 2007, 2008, 2017 |
| Éclairage | 167 | 2017, 2018, 2019 |
| Suspension | 66 | 2017, 2018, 2019 |
| Direction | 57 | 2017, 2018, 2019 |
| Freins | 57 | 2017, 2018, 2021 |
| Visibilité et essuie-glaces | 52 | 2007, 2011, 2013 |
| Transmission | 48 | 2013, 2017, 2018 |
| Aides à la conduite | 45 | 2019, 2021, 2025 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2007–2015, 2017–2021, 2024–2025 : 1011 plaintes, dont 33 avec accident et 7 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.