Audi
S5
Audi S5: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeAudi
KlasseMittelklasse
Modelljahre (USA)2008–2027
Neuzulassungen (EU)2007–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Audi S52007–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2007–heute |
| Karosserieformen | 2-türig coupé (2007–2024) 2-türig Cabriolet (2007–2024) 5-türig fastback Limousine (2007–heute) 5-türig Kombi/wagon (Avant) (2024–heute) |
| Antriebskonzept | Front-engine, quattro permanent four-wheel drive |
| Plattform | MLB/MLP (2007–2024) PPC (2024–heute) |
| Motoren | 3,0 L CAKA/CCBA V6 T FSI 3,0 L CWGD V6 T FSI 3,0 L TDI V6 diesel (2019–2024, nur European markets) 4,2 L CAU V8 FSI |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 8-Gang ZF 8HP Tiptronic Automatik 7-Gang S tronic semi-automatic |
| Radstand | Coupé & Cabriolet: 2.751 mm Sportback: 2.811 mm |
| Länge | Coupé & Cabriolet: 4.640 mm Sportback: 4.718 mm |
| Breite | 1.854 mm |
| Höhe | Coupé: 1.369 mm Cabriolet: 1.380 mm Sportback: 1.382 mm |
| Leergewicht | Coupé: 1.750 kg Cabriolet: 1.955 kg Sportback: 1.820 kg |
| Klasse | Kompakte Oberklasse (D) Grand tourer (S) (2007–2024) |
| Montage | Deutschland: Ingolstadt Deutschland: Neckarsulm |
| Design | Walter de Silva |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2013–2017, 2025–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2019–2021, 2024–2025 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2023 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2018 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2017 | 3,0 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2012 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2012 | 4,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2012 | 4,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2008–2009 | 4,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
| 2008–2009 | 4,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2013–2017, 2025–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 10,2–11,2 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km |
| 2019–2021, 2024–2025 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km |
| 2022–2023 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2018 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km |
| 2013–2017 | 3,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2010–2012 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2010–2012 | 4,2 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2010–2012 | 4,2 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 13,8 L/100 km | 16,8 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2008–2009 | 4,2 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km |
| 2008–2009 | 4,2 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allrad (4x4 oder permanent) | 13,8–14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Benzin-Hybrid | 2995 cm³ | 270 kW (367 PS) | 2025–2040 kg | 175–181 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Diesel-Hybrid | 2967 cm³ | 251 kW (341 PS) | 1895 kg | 187–192 g/km (WLTP) |
| 2016–2018, 2020–2024 | Benzin | 2995 cm³ | 260 kW (354 PS) | 1690–1915 kg | 206–212 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Diesel-Hybrid | 2967 cm³ | 255 kW (347 PS) | 1845–1880 kg | 183–188 g/km (WLTP) |
| 2019–2020 | Diesel | 2967 cm³ | 255 kW (347 PS) | 1845–1870 kg | 183–188 g/km (WLTP) |
| 2011–2016 | Benzin | 2995 cm³ | 245 kW (333 PS) | 1750–1955 kg | 179–199 g/km (NEDC) |
| 2010–2012 | Benzin | 4163 cm³ | – | 1715–1750 kg | 249–288 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse, Kleinwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2008–2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 3,0–4,2 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb, Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 53 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 255–623 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.294–2.577 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 2.967–4.163 cm³ |
| Leistung (EU) | 245–270 kW (333–367 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.690–2.040 kg |
| Radstand (EU) | 2.758–2.831 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2008–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2007–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 26 | 2010, 2013, 2014 |
| Motor und Kühlung | 22 | 2010, 2013, 2018 |
| Elektrik | 20 | 2012, 2018, 2020 |
| Airbags | 19 | 2010, 2012, 2018 |
| Fahrerassistenz | 15 | 2015, 2018, 2020 |
| Kraftstoff und Antrieb | 9 | 2010, 2013, 2014 |
| Lenkung | 7 | 2013, 2014, 2015 |
| Sicht und Scheibenwischer | 4 | 2008, 2018 |
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 4 | 2010, 2013, 2016 |
| Bremsen | 4 | 2010, 2018 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2008, 2010, 2012–2016, 2018–2021: 116 Beschwerden, davon 2 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.