F-Pace
Jaguar F-Pace: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Jaguar F-Pace2016–2025
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | X761 |
| Produktion | Februar 2016 – Dezember 2025 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Front-engine, rear-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Plattform | JLR D7a |
| Motoren | Benzin 2,0 L Ingenium I4 3,0 L Ingenium I6 (Mild Hybrid) 3,0 L AJ126 V6 5,0 L AJ133 V8 Benzin PHEV 2,0 L Ingenium I4 Diesel 2,0 L Ingenium I4 2,0 L Ingenium I4 (Mild Hybrid) 3,0 L AJD-V6/PSA DT17 V6 3,0 L Ingenium I6 (Mild Hybrid) |
| Elektromotor | 106 kW Permanent Magnet Synchronous Motor (PHEV) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 8-Gang ZF 8HP Automatik |
| Antriebsstrang | Mild Hybrid (D200, D300, and P400) Plug-in Hybrid (P400e PHEV) |
| Batterie | 17,1 kWh Lithium ion (PHEV) |
| Radstand | 2.874 mm |
| Länge | 4.747 mm |
| Breite | 2.071 mm |
| Höhe | 1.664 mm |
| Klasse | Compact luxury crossover SUV |
| Montage | Vereinigtes Königreich: Solihull (Solihull plant) |
| Design | Ian Callum |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2019–2026 | 5,0 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Diesel |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,1–9,8 L/100 km | 9,0–10,7 L/100 km | 7,1–8,7 L/100 km |
| 2021–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,7–11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km |
| 2019–2026 | 5,0 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 13,1–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1997 cm³ | 221 kW (300 PS) | 2222–2254 kg | 39–52 g/km (WLTP) | 52–64 km · 218–242 Wh/km |
| 2021–2025 | Diesel-Hybrid | 1998 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1991 kg | 166–172 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2024 | Benzin | 1997 cm³ | 184 kW (250 PS) | 1869–1934 kg | 214–224 g/km (WLTP) | – |
| 2021 | Diesel | 1998 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1991 kg | 165–172 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Diesel | 1999 cm³ | 177 kW (241 PS) | 1918 kg | 188–198 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Benzin | 5000 cm³ | – | 2090 kg | 281 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Diesel | 1999 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1760–1798 kg | 159–172 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Diesel | 1999 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1828–1882 kg | 168–191 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 221 kW (300 PS) | 2033 kg | 201–208 g/km (WLTP) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2017–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Mildhybrid, Diesel |
| Hubraum | 2,0–5,0 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 35 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.997–5.000 cm³ |
| Leistung (EU) | 120–221 kW (163–300 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.760–2.254 kg |
| Radstand (EU) | 2.870–2.874 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2017–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2015–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 63 | 2017, 2018, 2019 |
| Elektrik | 24 | 2017, 2018, 2019 |
| Kraftstoff und Antrieb | 22 | 2017, 2018, 2019 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 15 | 2017, 2018, 2023 |
| Lenkung | 12 | 2017, 2018, 2019 |
| Sicht und Scheibenwischer | 7 | 2017, 2018 |
| Airbags | 5 | 2017, 2018, 2019 |
| Bremsen | 5 | 2017, 2018, 2019 |
| Beleuchtung | 4 | 2017, 2019 |
| Fahrerassistenz | 4 | 2017, 2018, 2019 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2017–2019, 2023: 128 Beschwerden, davon 12 mit Unfall und 5 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.