XE
Jaguar XE: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Jaguar XE (X760)2015–2024
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | X760 |
| Produktion | April 2015–2024 |
| Modelljahre | 2016–2024 (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | FR layout / F4 layout |
| Plattform | JLR D7a |
| Motoren | Benzin 2,0 L Ford EcoBoost turbo I4 (until 2017) 2,0 L Ingenium turbo I4 (since 2015) 3,0 L AJ126 supercharged V6 (until 2019) 5,0 L AJ133 supercharged V8 (SV Project 8) Diesel 2,0 L Ingenium turbo I4 (since 2015) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe (ZF) 8-Gang Automatik (ZF 8HP45 or 8HP70) |
| Antriebsstrang | Mildhybrid (since 2021) |
| Radstand | 2.835 mm 2.935 mm (XEL) |
| Länge | 4.672 mm 4.788 mm (XEL) |
| Breite | 1.850 mm |
| Höhe | 1.416 mm 1.429 mm (XEL) |
| Leergewicht | 1.474 kg - 1.665 kg |
| Klasse | Kompakte Oberklasse (D) |
| Montage | Vereinigtes Königreich: Solihull (Solihull plant); Birmingham (Castle Bromwich Assembly); Ryton-on-Dunsmore (nur Project 8) China: Changshu (Chery Jaguar Land Rover) Indien: Pune (JLR India) |
| Design | Ian Callum (2013) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Diesel |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Diesel |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2019 | 5,0 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 6,9–9,4 L/100 km | 7,8–10,7 L/100 km | 5,9–7,8 L/100 km |
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 6,5–9,8 L/100 km | 7,4–11,2 L/100 km | 5,6–7,8 L/100 km |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2019 | 5,0 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Diesel-Hybrid | 1998 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1754–1809 kg | 128–152 g/km (WLTP) |
| 2017–2024 | Benzin | 1997 cm³ | 184 kW (250 PS) | 1645–1679 kg | 178–189 g/km (WLTP) |
| 2018–2024 | Benzin | 1997 cm³ | 221 kW (300 PS) | 1690–1722 kg | 193–209 g/km (WLTP) |
| 2017–2020 | Benzin | 1997 cm³ | 147 kW (200 PS) | 1611–1645 kg | 184–192 g/km (WLTP) |
| 2015–2020 | Diesel | 1999 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1574–1718 kg | 148–171 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Diesel | 1999 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1521–1565 kg | 147–151 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Benzin | 1999 cm³ | 147 kW (200 PS) | 1585–1645 kg | 197 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Benzin | 2995 cm³ | 250 kW (340 PS) | 1706–1725 kg | 194 g/km (NEDC) |
| 2015–2017 | Benzin | 1999 cm³ | 177 kW (241 PS) | 1585–1612 kg | 179 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2017–2021 |
| Antriebsarten | Benziner, Diesel |
| Hubraum | 2,0–5,0 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 27 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 283 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.577 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.997–1.999 cm³ |
| Leistung (EU) | 120–184 kW (163–250 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.521–1.718 kg |
| Radstand (EU) | 2.835–2.840 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2017–2021 |
| Neuzulassungen (EU) | 2015–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 11 | 2017, 2019, 2020 |
| Elektrik | 11 | 2017, 2018, 2019 |
| Airbags | 6 | 2017, 2020 |
| Fahrerassistenz | 6 | 2017, 2019 |
| Kraftstoff und Antrieb | 5 | 2017, 2018 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 2017, 2018 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 3 | 2017, 2019, 2020 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 2017 |
| Sitze | 2 | 2017, 2018 |
| Lenkung | 1 | 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2017–2020: 38 Beschwerden, davon 4 mit Unfall und 2 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.