XE
Jaguar XE : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Jaguar XE (X760)2015–2024
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | X760 |
| Production | avril 2015–2024 |
| Années-modèles | 2016–2024 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | FR layout / F4 layout |
| Plateforme | JLR D7a |
| Moteurs | Essence 2,0 L Ford EcoBoost turbo I4 (until 2017) 2,0 L Ingenium turbo I4 (since 2015) 3,0 L AJ126 supercharged V6 (until 2019) 5,0 L AJ133 supercharged V8 (SV Project 8) Diesel 2,0 L Ingenium turbo I4 (since 2015) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle (ZF) 8 rapports automatique (ZF 8HP45 or 8HP70) |
| Chaîne de traction | Hybride léger (since 2021) |
| Empattement | 2 835 mm 2 935 mm (XEL) |
| Longueur | 4 672 mm 4 788 mm (XEL) |
| Largeur | 1 850 mm |
| Hauteur | 1 416 mm 1 429 mm (XEL) |
| Poids à vide | 1 474 kg - 1 665 kg |
| Catégorie | Routière compacte (D) |
| Assemblage | Royaume-Uni: Solihull (Solihull plant); Birmingham (Castle Bromwich Assembly); Ryton-on-Dunsmore (Project 8 uniquement) Chine: Changshu (Chery Jaguar Land Rover) Inde: Pune (JLR India) |
| Designer | Ian Callum (2013) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2018–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Diesel |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Diesel |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019 | 5,0 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 6,5–9,8 L/100 km | 7,4–11,2 L/100 km | 5,6–7,8 L/100 km |
| 2017–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 6,9–9,4 L/100 km | 7,8–10,7 L/100 km | 5,9–7,8 L/100 km |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2019 | 5,0 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Hybride diesel | 1998 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1754–1809 kg | 128–152 g/km (WLTP) |
| 2017–2024 | Essence | 1997 cm³ | 184 kW (250 ch) | 1645–1679 kg | 178–189 g/km (WLTP) |
| 2018–2024 | Essence | 1997 cm³ | 221 kW (300 ch) | 1690–1722 kg | 193–209 g/km (WLTP) |
| 2017–2020 | Essence | 1997 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1611–1645 kg | 184–192 g/km (WLTP) |
| 2015–2020 | Diesel | 1999 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1574–1718 kg | 148–171 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Diesel | 1999 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1521–1565 kg | 147–151 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Essence | 1999 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1585–1645 kg | 197 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 1706–1725 kg | 194 g/km (NEDC) |
| 2015–2017 | Essence | 1999 cm³ | 177 kW (241 ch) | 1585–1612 kg | 179 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2017–2021 |
| Motorisations | Essence, Diesel |
| Cylindrée | 2,0–5,0 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super), Diesel |
| Configurations répertoriées | 27 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur |
| Système stop-start | Oui |
| Volume du coffre (EPA) | 283 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 577 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 997–1 999 cm³ |
| Puissance (UE) | 120–184 kW (163–250 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 521–1 718 kg |
| Empattement (UE) | 2 835–2 840 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2017–2021 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2015–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 11 | 2017, 2019, 2020 |
| Système électrique | 11 | 2017, 2018, 2019 |
| Airbags | 6 | 2017, 2020 |
| Aides à la conduite | 6 | 2017, 2019 |
| Carburant et propulsion | 5 | 2017, 2018 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2017, 2018 |
| Transmission | 3 | 2017, 2019, 2020 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2017 |
| Sièges | 2 | 2017, 2018 |
| Direction | 1 | 2017 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2017–2020 : 38 plaintes, dont 4 avec accident et 2 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.