F-Type
Jaguar F-Type : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Jaguar F-Type (X152)2012–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | X152 |
| Production | décembre 2012 – juin 2024 |
| Années-modèles | 2013–2025 |
| Carrosseries | 2 portes roadster 2 portes fastback coupé |
| Architecture | Moteur avant, propulsion / transmission intégrale |
| Plateforme | JLR D6a |
| Moteurs | 2,0 L Ingenium turbocharged I4 3,0 L supercharged Jaguar AJ126 V6 5,0 L supercharged Jaguar AJ133 V8 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports ZF S6-45 manuelle 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Empattement | 2 622 mm |
| Longueur | 4 470 mm |
| Largeur | 1 923 mm |
| Hauteur | 1 308 mm |
| Poids à vide | 1 597–1 665 kg |
| Catégorie | Voiture de sport (S) |
| Assemblage | Royaume-Uni: Birmingham (Castle Bromwich Assembly) |
| Designer | Ian Callum César Pieri (Project 7) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2016, 2022–2024 | 5,0 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2016–2024 | 5,0 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2018–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2014–2021 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2016–2021 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2016–2019 | 3,0 l, 6 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2016, 2022–2024 | 5,0 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 12,4–13,1 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2016–2024 | 5,0 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2018–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,0 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2014–2021 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2016–2021 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2016–2019 | 3,0 l, 6 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 9,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2025 | Essence | 5000 cm³ | 423 kW (575 ch) | 1770–1906 kg | 239–251 g/km (WLTP) |
| 2017–2024 | Essence | 1997 cm³ | 221 kW (300 ch) | 1596–1708 kg | 207–218 g/km (WLTP) |
| 2020–2024 | Essence | 5000 cm³ | 331 kW (450 ch) | 1807–1906 kg | 241–249 g/km (WLTP) |
| 2013–2020 | Essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 1647–1760 kg | 228–231 g/km (WLTP) |
| 2013–2020 | Essence | 2995 cm³ | 280 kW (381 ch) | 1647–1818 kg | 242–253 g/km (WLTP) |
| 2014–2020 | Essence | 5000 cm³ | 405 kW (551 ch) | 1735–1890 kg | 247–248 g/km (WLTP) |
| 2017–2019 | Essence | 2995 cm³ | 294 kW (400 ch) | 1647–1818 kg | 203–211 g/km (NEDC) |
| 2013–2015 | Essence | 5000 cm³ | 364 kW (495 ch) | 1735–1811 kg | 259 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Biplace |
| Années-modèles dans les données EPA | 2014–2024 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–5,0 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 102 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur |
| Système stop-start | Oui |
| Volume du coffre (EPA) | 227 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 1 812 L |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 1 997–5 000 cm³ |
| Puissance (UE) | 221–423 kW (300–575 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 596–1 906 kg |
| Empattement (UE) | 2 622 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2014–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2011–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 11 | 2015, 2016, 2019 |
| Système électrique | 11 | 2015, 2016, 2018 |
| Transmission | 7 | 2016, 2018, 2019 |
| Carburant et propulsion | 6 | 2017, 2018, 2019 |
| Éclairage | 5 | 2018, 2019, 2020 |
| Carrosserie et structure | 3 | 2015, 2018 |
| Direction | 3 | 2016, 2020 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 3 | 2016, 2020 |
| Airbags | 2 | 2014, 2015 |
| Suspension | 2 | 2016, 2018 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2014–2020 : 36 plaintes, dont 1 avec accident et 3 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.