GLK-Class
Mercedes-Benz GLK-Class: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Mercedes-Benz GLK-Class2008–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | X204 |
| Produktion | 2008–2015 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb (4Matic) |
| Motoren | 3,0L V6 3,5L V6 2,1L CDI I4 3,0L CDI V6 |
| Getriebe | 7-Gang Automatik 6-Gang Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.756 mm |
| Höhe | 1.699 mm |
| Klasse | Compact luxury crossover SUV |
| Montage | Deutschland: Bremen China: Beijing (Beijing Benz) Ägypten: 6th of October City (EGA) Vietnam: Ho Chi Minh City (MBV) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2013–2015 | 2,1 l, 4 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Diesel |
| 2010–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2010–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2013–2015 | 2,1 l, 4 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 8,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2010–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 11,2–13,1 L/100 km | 12,4–14,7 L/100 km | 9,4–11,2 L/100 km |
| 2010–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,7–13,1 L/100 km | 12,4–14,7 L/100 km | 9,0–10,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015 | Benzin | 1991 cm³ | 155 kW (211 PS) | 1765–1825 kg | 164–176 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Benzin | 3498 cm³ | 225 kW (306 PS) | 1845 kg | 189–203 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 2143 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1825–1845 kg | 143–156 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 2143 cm³ | 105 kW (143 PS) | 1790–1845 kg | 143–156 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 2143 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1825–1880 kg | 146–174 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 2143 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1845–1880 kg | 147–168 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 2143 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1845–1925 kg | 159–176 g/km (NEDC) |
| 2012–2015 | Diesel | 2987 cm³ | 195 kW (265 PS) | 1925 kg | 179–185 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Diesel | 2987 cm³ | 170 kW (231 PS) | 1880 kg | 209–220 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2010–2015 |
| Antriebsarten | Benziner, Diesel |
| Hubraum | 2,1–3,5 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 21 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 821 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.747 L |
| Antriebsarten (EU) | Diesel |
| Hubraum (EU) | 2.143–2.987 cm³ |
| Leistung (EU) | 105–195 kW (143–265 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.790–1.925 kg |
| Radstand (EU) | 2.755 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2010–2020 |
| Neuzulassungen (EU) | 2008–2020 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 648 | 2010, 2012, 2013 |
| Kraftstoff und Antrieb | 89 | 2010, 2011, 2012 |
| Bremsen | 40 | 2010, 2013, 2014 |
| Elektrik | 39 | 2010, 2013, 2015 |
| Lenkung | 37 | 2010, 2013, 2015 |
| Motor und Kühlung | 28 | 2010, 2014, 2015 |
| Karosserie und Struktur | 26 | 2010, 2011, 2014 |
| Geschwindigkeitsregelung | 26 | 2010, 2014, 2015 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 26 | 2010, 2013, 2015 |
| Fahrwerk | 24 | 2010, 2012, 2014 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2010–2015: 951 Beschwerden, davon 35 mit Unfall und 8 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.