Volvo
V60
Volvo V60: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeVolvo
KlasseKleiner Kombi
Modelljahre (USA)2015–2026
Neuzulassungen (EU)2001, 2010–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Volvo V60 – 2. Generation2018–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Februar 2018–heute |
| Modelljahre | 2019–heute |
| Antriebskonzept | Vorne engine front-wheel drive or four-wheel drive |
| Plattform | Volvo SPA Platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L B4204T26/T29/T44 I4 Diesel 2,0 L D4204T14/T16 I4 Hybrid 2,0 L B4204T34/T35/T46 I4 |
| Elektromotor | Permanent Magnet Synchronous Motors (T6/T8 Twin Engine) |
| Getriebe | 6-Gang Volvo M76 R7.0 Schaltgetriebe 6-Gang Volvo M66F Automatik 8-Gang Aisin TG-81SC Automatik 8-Gang Aisin TG-81SD Automatik |
| Antriebsstrang | PHEV (T6/T8 Twin Engine & T6/T8 Recharge) MHEV |
| Batterie | 11,2 kWh Lithium-ion (T6 /T8 Twin Engine) MY2019-2021 19 kWh Lithium-ion (T6 /T8 Twin Engine) since MY2022 |
| Radstand | 2.872 mm |
| Länge | 4.761 mm |
| Breite | 1.850 mm 2.040 mm with mirrors |
| Höhe | 1.427 mm |
| Leergewicht | 1.690–2.090 kg |
| Montage | Schweden: Torslanda (Torslandaverken) Belgien: Ghent (Volvo Car Gent) Malaysia: Shah Alam (VCMM) |
| Design | T. Jon Mayer, Maxime Prevoteaux |
Volvo V60 – 1. Generation2010–2018
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2010–2018 |
| Modelljahre | 2011–2018 |
| Antriebskonzept | Vorne engine front-wheel drive or four-wheel drive |
| Plattform | Volvo P3 platform |
| Motoren | petrol 1.5–2,0 L I4 2.0–2,5 L I5 3,0 L I6 diesel 1.6–2,0 L I4 2.0–2,4 L I5 Diesel-Hybrid 2,4 L I5 |
| Elektromotor | 70 PS Permanent Magnet Synchronous Motors (D5/D6 Twin Engine) |
| Getriebe | 6-Gang Volvo M66 Schaltgetriebe 6-Gang Ford MMT6 Schaltgetriebe 6-Gang Aisin TF-80SC Automatik 8-Gang Aisin TG-81SC Automatik |
| Antriebsstrang | PHEV (D5/D6 Twin Engine) |
| Batterie | 11,2 kWh Lithium-ion (D5/D6 Twin Engine) |
| Radstand | 2.776 mm |
| Länge | 4.635 mm |
| Breite | 1.865 mm 2.097 mm with mirrors |
| Höhe | 1.484 mm CC: 1.545 mm |
| Leergewicht | 1.623–1.834 kg Plug-in Hybrid 2.043–2.058 kg |
| Montage | Schweden: Torslanda (Torslandaverken) Belgien: Ghent (Volvo Car Gent) Malaysia: Shah Alam (SMA) |
| Design | Örjan Sterner |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2023, 2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2019–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2016 | 2,5 l, 5 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2016 | 3,0 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023, 2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 7,6–7,8 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km | 7,1 L/100 km | 35–64 km |
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–10,7 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 7,1–8,7 L/100 km | – |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,1–8,7 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | 6,4–7,6 L/100 km | – |
| 2015–2016 | 2,5 l, 5 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2015–2016 | 3,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 1969 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1734–1777 kg | 141–155 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1969 cm³ | 186 kW (253 PS) | 2064–2075 kg | 17–43 g/km (WLTP) | 53–91 km · 159–176 Wh/km |
| 2021–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1969 cm³ | 228 kW (310 PS) | 2064 kg | 17–20 g/km (WLTP) | 85–91 km · 165–180 Wh/km |
| 2020–2024 | Benzin-Hybrid | 1969 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1734–1761 kg | 140–157 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Diesel-Hybrid | 1969 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1803 kg | 145–148 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1969 cm³ | 223 kW (303 PS) | 2075 kg | 42–43 g/km (WLTP) | 52–55 km · 159–168 Wh/km |
| 2015–2021 | Diesel | 1969 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1557–1738 kg | 137–151 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2021 | Diesel | 1969 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1603–1823 kg | 145–154 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Benzin | 1969 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1589–1703 kg | 170–175 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Benzin | 1969 cm³ | 184 kW (250 PS) | 1708–1715 kg | 173–181 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1498 cm³ | 112 kW (152 PS) | 1572–1666 kg | 138 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1969 cm³ | 112 kW (152 PS) | 1579–1674 kg | 135 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1969 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1557–1594 kg | 101–114 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 2400 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1709–1790 kg | 146 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel-elektrisch | 2400 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1980 kg | 48 g/km (NEDC) | 151 Wh/km |
| 2015–2018 | Diesel-elektrisch | 2400 cm³ | 162 kW (220 PS) | 1980–2048 kg | 48 g/km (NEDC) | 151 Wh/km |
| 2011–2015 | Benzin | 1596 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1531–1662 kg | 134–167 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 1596 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1532–1664 kg | 153–176 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1560 cm³ | 84 kW (114 PS) | 1535–1680 kg | 108–119 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel | 1969 cm³ | 133 kW (181 PS) | 1571–1744 kg | 99–112 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1984 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1590–1729 kg | 119–129 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1984 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1602–1731 kg | 119–159 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel | 2400 cm³ | 133 kW (181 PS) | 1685–1766 kg | 158 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 2400 cm³ | 158 kW (215 PS) | 1701–1821 kg | 120–169 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel-elektrisch | 2400 cm³ | 158 kW (215 PS) | 1949–2058 kg | 48 g/km (NEDC) | 133 Wh/km |
| + 2 weitere Konfigurationen |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner Kombi, Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2015–2023, 2025 |
| Antriebsarten | Plug-in-Hybrid, Benziner |
| Hubraum | 2,0–3,0 l |
| Zylinder | 4, 5, 6 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) und Strom, Benzin (Super), Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 35 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 34 and 107 kW 3-phase Sync.; 34 and 65 kW 3-phase Sync. |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 793–821 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.605–2.662 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.560–1.984 cm³ |
| Leistung (EU) | 84–186 kW (114–253 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.531–2.075 kg |
| Radstand (EU) | 2.776–2.872 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2015–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2001, 2010–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 16 | 2015, 2016 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 5 | 2015, 2016, 2017 |
| Sicht und Scheibenwischer | 4 | 2015, 2016, 2018 |
| Elektrik | 4 | 2016 |
| Karosserie und Struktur | 3 | 2015, 2016 |
| Bremsen | 3 | 2015, 2016 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 2015, 2016 |
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 2 | 2015 |
| Fahrerassistenz | 2 | 2016, 2017 |
| Kraftstoff und Antrieb | 2 | 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2015–2018: 42 Beschwerden, davon 2 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.