Volvo
V60
Volvo V60 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueVolvo
CatégoriePetit break
Années-modèles (États-Unis)2015–2026
Immatriculations neuves (UE)2001, 2010–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Volvo V60 – 2e génération2018–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | février 2018–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2019–aujourd’hui |
| Architecture | Avant engine front-wheel drive or four-wheel drive |
| Plateforme | Volvo SPA Platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L B4204T26/T29/T44 I4 Diesel 2,0 L D4204T14/T16 I4 Hybride 2,0 L B4204T34/T35/T46 I4 |
| Moteur électrique | Permanent Magnet Synchronous Motors (T6/T8 Twin Engine) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Volvo M76 R7.0 manuelle 6 rapports Volvo M66F automatique 8 rapports Aisin TG-81SC automatique 8 rapports Aisin TG-81SD automatique |
| Chaîne de traction | PHEV (T6/T8 Twin Engine & T6/T8 Recharge) MHEV |
| Batterie | 11,2 kWh Lithium-ion (T6 /T8 Twin Engine) MY2019-2021 19 kWh Lithium-ion (T6 /T8 Twin Engine) since MY2022 |
| Empattement | 2 872 mm |
| Longueur | 4 761 mm |
| Largeur | 1 850 mm 2 040 mm with mirrors |
| Hauteur | 1 427 mm |
| Poids à vide | 1 690–2 090 kg |
| Assemblage | Suède: Torslanda (Torslandaverken) Belgique: Ghent (Volvo Car Gent) Malaisie: Shah Alam (VCMM) |
| Designer | T. Jon Mayer, Maxime Prevoteaux |
Volvo V60 – 1re génération2010–2018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2010–2018 |
| Années-modèles | 2011–2018 |
| Architecture | Avant engine front-wheel drive or four-wheel drive |
| Plateforme | Volvo P3 platform |
| Moteurs | petrol 1.5–2,0 L I4 2.0–2,5 L I5 3,0 L I6 diesel 1.6–2,0 L I4 2.0–2,4 L I5 Diesel-Hybrid 2,4 L I5 |
| Moteur électrique | 70 PS Permanent Magnet Synchronous Motors (D5/D6 Twin Engine) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Volvo M66 manuelle 6 rapports Ford MMT6 manuelle 6 rapports Aisin TF-80SC automatique 8 rapports Aisin TG-81SC automatique |
| Chaîne de traction | PHEV (D5/D6 Twin Engine) |
| Batterie | 11,2 kWh Lithium-ion (D5/D6 Twin Engine) |
| Empattement | 2 776 mm |
| Longueur | 4 635 mm |
| Largeur | 1 865 mm 2 097 mm with mirrors |
| Hauteur | 1 484 mm CC: 1 545 mm |
| Poids à vide | 1 623–1 834 kg Plug-in Hybride 2 043–2 058 kg |
| Assemblage | Suède: Torslanda (Torslandaverken) Belgique: Ghent (Volvo Car Gent) Malaisie: Shah Alam (SMA) |
| Designer | Örjan Sterner |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2023, 2025 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2019–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2015–2018 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2017–2018 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2015–2016 | 2,5 l, 5 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2015–2016 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023, 2025 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 7,6–7,8 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km | 7,1 L/100 km | 35–64 km |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 8,1–8,7 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | 6,4–7,6 L/100 km | – |
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,0–10,7 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 7,1–8,7 L/100 km | – |
| 2015–2016 | 2,5 l, 5 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2015–2016 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Hybride essence | 1969 cm³ | 145 kW (197 ch) | 1734–1777 kg | 141–155 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride rechargeable essence | 1969 cm³ | 186 kW (253 ch) | 2064–2075 kg | 17–43 g/km (WLTP) | 53–91 km · 159–176 Wh/km |
| 2021–2025 | Hybride rechargeable essence | 1969 cm³ | 228 kW (310 ch) | 2064 kg | 17–20 g/km (WLTP) | 85–91 km · 165–180 Wh/km |
| 2020–2024 | Hybride essence | 1969 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1734–1761 kg | 140–157 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Hybride diesel | 1969 cm³ | 145 kW (197 ch) | 1803 kg | 145–148 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Hybride rechargeable essence | 1969 cm³ | 223 kW (303 ch) | 2075 kg | 42–43 g/km (WLTP) | 52–55 km · 159–168 Wh/km |
| 2015–2021 | Diesel | 1969 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1557–1738 kg | 137–151 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2021 | Diesel | 1969 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1603–1823 kg | 145–154 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Essence | 1969 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1589–1703 kg | 170–175 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Essence | 1969 cm³ | 184 kW (250 ch) | 1708–1715 kg | 173–181 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1498 cm³ | 112 kW (152 ch) | 1572–1666 kg | 138 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1969 cm³ | 112 kW (152 ch) | 1579–1674 kg | 135 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1969 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1557–1594 kg | 101–114 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 2400 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1709–1790 kg | 146 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel-électrique | 2400 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1980 kg | 48 g/km (NEDC) | 151 Wh/km |
| 2015–2018 | Diesel-électrique | 2400 cm³ | 162 kW (220 ch) | 1980–2048 kg | 48 g/km (NEDC) | 151 Wh/km |
| 2011–2015 | Essence | 1596 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1531–1662 kg | 134–167 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1596 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1532–1664 kg | 153–176 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1560 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1535–1680 kg | 108–119 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel | 1969 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1571–1744 kg | 99–112 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1984 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1590–1729 kg | 119–129 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1984 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1602–1731 kg | 119–159 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel | 2400 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1685–1766 kg | 158 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 2400 cm³ | 158 kW (215 ch) | 1701–1821 kg | 120–169 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel-électrique | 2400 cm³ | 158 kW (215 ch) | 1949–2058 kg | 48 g/km (NEDC) | 133 Wh/km |
| + 2 autres configurations |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit break, Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2015–2023, 2025 |
| Motorisations | Hybride rechargeable, Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,0 l |
| Cylindres | 4, 5, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Traction |
| Carburant | Essence (super) et électricité, Essence (super), Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 35 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 34 and 107 kW 3-phase Sync.; 34 and 65 kW 3-phase Sync. |
| Volume du coffre (EPA) | 793–821 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 605–2 662 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 560–1 984 cm³ |
| Puissance (UE) | 84–186 kW (114–253 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 531–2 075 kg |
| Empattement (UE) | 2 776–2 872 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2015–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2001, 2010–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 16 | 2015, 2016 |
| Transmission | 5 | 2015, 2016, 2017 |
| Visibilité et essuie-glaces | 4 | 2015, 2016, 2018 |
| Système électrique | 4 | 2016 |
| Carrosserie et structure | 3 | 2015, 2016 |
| Freins | 3 | 2015, 2016 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 2015, 2016 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 2 | 2015 |
| Aides à la conduite | 2 | 2016, 2017 |
| Carburant et propulsion | 2 | 2017 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2015–2018 : 42 plaintes, dont 2 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.