EX30
Volvo EX30 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Volvo EX302023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2023–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2025–2026 (US) 2025–aujourd’hui (Canada) |
| Carrosseries | 5 portes berline à hayon |
| Architecture | Moteur arrière, propulsion Bimoteur, transmission intégrale |
| Plateforme | Sustainable Experience Architecture 2 (SEA2) |
| Moteur électrique | 1× or 2× permanent magnet synchronous |
| Batterie | 51 kWh LFP Rept Battero 69 kWh NMC Sunwoda |
| Autonomie électrique | EX30 (EPA) (WLTP) (CLTC) Cross Country (EPA) (WLTP) 430 km (CLTC) |
| Empattement | 2 650 mm |
| Longueur | 4 233 mm |
| Largeur | 1 836 mm 1 850 mm (Cross Country) |
| Hauteur | 1 550 mm 1 573 mm (Cross Country) |
| Poids à vide | 1 830–1 943 kg |
| Catégorie | SUV urbain (B) |
| Assemblage | Chine: Zhangjiakou (Zhangjiakou Volvo Motor Company) / Chengdu (Zhongjia Automobile Manufacturing (Chengdu); Final Assembly), from 2023 Belgique: Ghent (VCG) Malaisie: Shah Alam (VCMM) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Propulsion | Électricité |
| 2025–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Propulsion | 18,1–18,4 kWh/100 km | 16,5–16,9 kWh/100 km | 20,1–20,4 kWh/100 km | 414–420 km |
| 2025–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 19,3 kWh/100 km | 17,8–18,0 kWh/100 km | 20,9–21,1 kWh/100 km | 402–407 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Électrique | 200 kW (272 ch) | 1840–1850 kg | 337–476 km · 170–171 Wh/km |
| 2023–2025 | Électrique | 315 kW (428 ch) | 1960 kg | 449–450 km · 175–176 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2025–2026 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 6 |
| Moteur électrique (EPA) | 200 kW PMSM; 115 and 200 kW PMSM; 185 kW PMSM; 115 and 185 kW PMSM |
| Autonomie électrique (EPA) | 402–420 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 200–315 kW (272–428 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 840–1 960 kg |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2025–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2023–2026 |