Q8 e-Tron
Audi Q8 e-Tron: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Generaciones y especificaciones técnicas
Audi Q8 e-tron2018–2025
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | septiembre 2018 – febrero 2025 |
| Años de modelo | 2019–2025 |
| Carrocerías | 5 puertas SUV 5 puertas coupé SUV (Sportback) |
| Disposición | Dual or Triple-motors, four-wheel drive |
| Plataforma | Volkswagen Group MLB Evo |
| Motor eléctrico | 2x asynchronous motors (ASMs) 3x asynchronous motors (ASMs) (SQ8 e-tron) |
| Transmisiones | Single speed with fixed ratio |
| Batería | Current versions (Q8 e-tron) 55 e-tron: 114 kWh Li-ion (106 kWh usable) SQ8 e-tron: 114 kWh Li-ion (106 kWh usable) 50 e-tron: 95 kWh Li-ion (89 kWh usable) Previous versions (e-tron) 55 quattro, post-update: 95 kWh Li-ion (86,5 kWh usable) 55 quattro: 95 kWh Li-ion (83,6 kWh usable) 50 quattro: 71 kWh Li-ion (64,7 kWh usable) |
| Carga | EU: 11 kW AC 22 kW AC (opcional) US: 9,6 kW AC (with supplied charger) US: 11 kW AC (with 48 amp J1772 charger) All markets 170 kW DC or 150 kW DC |
| Distancia entre ejes | 2.928 mm |
| Longitud | 4.901 mm |
| Anchura | 1.935 mm |
| Altura | 1.616 mm |
| Peso en vacío | ~2.560 kg |
| Clase | Mid-size luxury crossover SUV |
| Ensamblaje | Bélgica: Forest (Audi Brussels) China: Changchun (FAW-VW) |
| Diseñador | Jürgen Löffler |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción total | Electricidad |
| 2024 | Motor eléctrico | Automática de 2 velocidades | Tracción total | Electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción total | 26,8–28,3 kWh/100 km | 27,3–28,6 kWh/100 km | 26,3–27,9 kWh/100 km | 409–438 km |
| 2024 | Motor eléctrico · Automática de 2 velocidades · Tracción total | 25,7 kWh/100 km | 26,1 kWh/100 km | 25,3 kWh/100 km | 459 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Potencia | Masa | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Eléctrico | 250 kW (340 CV) | 2585 kg | 439–485 km · 204–224 Wh/km |
| 2023–2025 | Eléctrico | 300 kW (408 CV) | 2585 kg | 498–561 km · 213–236 Wh/km |
| 2023–2024 | Eléctrico | 115 kW (156 CV) | 2585 kg | 429 km · 228 Wh/km |
| 2023–2024 | Eléctrico | 141 kW (192 CV) | 2585 kg | 505 km · 233 Wh/km |
| 2023–2024 | Eléctrico | 158 kW (215 CV) | 2585 kg | 449–562 km · 207–234 Wh/km |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV estándar |
| Años de modelo en los datos EPA | 2024–2025 |
| Tipos de propulsión | Eléctrico |
| Tipos de transmisión | Una velocidad, Automática |
| Tracción | Tracción total |
| Combustible | Electricidad |
| Configuraciones registradas | 3 |
| Motor eléctrico (EPA) | 141 and 172 kW Asynchron 3-Phase; 141 kW Asynchron 3-Phase |
| Volumen del maletero (EPA) | 793 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.917 L |
| Autonomía eléctrica (EPA) | 409–459 km |
| Tipos de propulsión (UE) | Eléctrico |
| Potencia (UE) | 158–300 kW (215–408 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.585 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.928 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2024–2025 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2022–2025 |