Q8 e-Tron
Audi Q8 e-Tron: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
Generazioni e specifiche tecniche
Audi Q8 e-tron2018–2025
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | settembre 2018 – febbraio 2025 |
| Anni modello | 2019–2025 |
| Carrozzerie | 5 porte SUV 5 porte coupé SUV (Sportback) |
| Schema | Dual or Triple-motors, four-wheel drive |
| Piattaforma | Volkswagen Group MLB Evo |
| Motore elettrico | 2x asynchronous motors (ASMs) 3x asynchronous motors (ASMs) (SQ8 e-tron) |
| Cambi | Single speed with fixed ratio |
| Batteria | Current versions (Q8 e-tron) 55 e-tron: 114 kWh Li-ion (106 kWh usable) SQ8 e-tron: 114 kWh Li-ion (106 kWh usable) 50 e-tron: 95 kWh Li-ion (89 kWh usable) Previous versions (e-tron) 55 quattro, post-update: 95 kWh Li-ion (86,5 kWh usable) 55 quattro: 95 kWh Li-ion (83,6 kWh usable) 50 quattro: 71 kWh Li-ion (64,7 kWh usable) |
| Ricarica | EU: 11 kW AC 22 kW AC (opzionale) US: 9,6 kW AC (with supplied charger) US: 11 kW AC (with 48 amp J1772 charger) All markets 170 kW DC or 150 kW DC |
| Passo | 2.928 mm |
| Lunghezza | 4.901 mm |
| Larghezza | 1.935 mm |
| Altezza | 1.616 mm |
| Peso a vuoto | ~2.560 kg |
| Categoria | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblaggio | Belgio: Forest (Audi Brussels) Cina: Changchun (FAW-VW) |
| Designer | Jürgen Löffler |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motore elettrico | Monomarcia | Trazione integrale | Elettricità |
| 2024 | Motore elettrico | Automatico a 2 marce | Trazione integrale | Elettricità |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motore elettrico · Monomarcia · Trazione integrale | 26,8–28,3 kWh/100 km | 27,3–28,6 kWh/100 km | 26,3–27,9 kWh/100 km | 409–438 km |
| 2024 | Motore elettrico · Automatico a 2 marce · Trazione integrale | 25,7 kWh/100 km | 26,1 kWh/100 km | 25,3 kWh/100 km | 459 km |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Dati di omologazione UE
| Anni | Alimentazione | Potenza | Massa | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elettrica | 250 kW (340 CV) | 2585 kg | 439–485 km · 204–224 Wh/km |
| 2023–2025 | Elettrica | 300 kW (408 CV) | 2585 kg | 498–561 km · 213–236 Wh/km |
| 2023–2024 | Elettrica | 115 kW (156 CV) | 2585 kg | 429 km · 228 Wh/km |
| 2023–2024 | Elettrica | 141 kW (192 CV) | 2585 kg | 505 km · 233 Wh/km |
| 2023–2024 | Elettrica | 158 kW (215 CV) | 2585 kg | 449–562 km · 207–234 Wh/km |
Gli anni sono anni di immatricolazione. Ogni intervallo va dal 10° al 90° percentile dei valori dichiarati per le nuove immatricolazioni; non è una media. La massa è la massa in ordine di marcia. Per le auto elettriche la potenza è la potenza netta di omologazione, che può essere inferiore alla potenza massima dichiarata.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | SUV standard |
| Anni modello nei dati EPA | 2024–2025 |
| Tipi di motorizzazione | Elettrico |
| Tipi di cambio | Monomarcia, Automatico |
| Trazione | Trazione integrale |
| Alimentazione | Elettricità |
| Configurazioni elencate | 3 |
| Motore elettrico (EPA) | 141 and 172 kW Asynchron 3-Phase; 141 kW Asynchron 3-Phase |
| Volume del bagagliaio (EPA) | 793 L |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | 2.917 L |
| Autonomia elettrica (EPA) | 409–459 km |
| Motorizzazioni (UE) | Elettrica |
| Potenza (UE) | 158–300 kW (215–408 CV) |
| Massa in ordine di marcia (UE) | 2.585 kg |
| Passo (UE) | 2.928 mm |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2024–2025 |
| Nuove immatricolazioni (UE) | 2022–2025 |