Aide À La Descente

Elle est courante sur les SUV et 4x4. Le conducteur dirige pendant que le système tient la vitesse, souvent réglable par les boutons du régulateur ou les pédales. Elle fonctionne au mieux avec la gamme courte ou un rapport court. Le bruit et les pulsations du freinage pendant le fonctionnement sont normaux, car la pompe ESP travaille.

L'ESP applique une pression de freinage aux roues pour empêcher la voiture d'accélérer dans la pente.

Un usage prolongé chauffe les freins ; s'ils deviennent trop chauds, le système avertit et se coupe. Elle a une vitesse maximale et n'est pas prévue pour la route normale.