Chevrolet
Spark
Chevrolet Spark : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueChevrolet
CatégorieCitadine
Années-modèles (États-Unis)2008, 2011–2026
Immatriculations neuves (UE)2009–2018
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Chevrolet Spark – 4e génération2015–2022
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | M400 |
| Production | 2015–2022 |
| Années-modèles | 2016–2022 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 5 portes berline à hayon |
| Moteurs | Essence 1,0 L L5Q I3 1,4 L LV7 I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle CVT |
| Empattement | 2 385 mm |
| Longueur | 3 636 mm 3 595 mm (Corée du Sud) |
| Largeur | 1 595 mm |
| Hauteur | 1 483 mm |
| Poids à vide | 1 019–1 049 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Changwon (GM Korea) |
Chevrolet Spark EV2013–2016
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | juin 2013 – décembre 2016 |
| Années-modèles | 2014–2016 |
| Carrosseries | 5 portes berline à hayon |
| Architecture | Front-motor, front-wheel drive |
| Plateforme | Gamma II |
| Moteur électrique | MY 2015–16: 141 hp AC permanent magnet MY 2014: 130 hp AC permanent magnet |
| Boîtes de vitesses | MY 2015–16: Single-speed transaxle, 3.87:1 ratio MY 2014: Single-speed transaxle, 3.17:1 ratio |
| Batterie | MY 2015–16: Li-ion by LG Chem MY 2014: LiFePO by A123 Systems |
| Autonomie électrique | 132 km (EPA) |
| Recharge | SAE J1772: 3,3 kW 100240 V onboard charger for 1Φ 12 A AC CCS Combo 1: 50 kW DC (en option) |
| Empattement | 2 375 mm |
| Longueur | 3 721 mm |
| Largeur | 1 626 mm |
| Poids à vide | 1 356 kg |
Chevrolet Spark – 3e génération2009–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | M300 |
| Production | 2009–2015 (Corée du Sud) 2009–2023 (Uzbekistan) 2010–2020 (Inde) 2010–2021 (Colombia; berline à hayon) 2018–2022 (Colombia; ChevyTaxi Plus) |
| Années-modèles | 2013–2015 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 4 portes notchback 5 portes berline à hayon |
| Plateforme | Gamma II |
| Moteurs | Essence 995 cc S-TEC II I4 1,199 cc S-TEC II I4 1,206 cc S-TEC II I4 1,249 cc S-TEC II I4 LPG 1,199 cc S-TEC II I4 Diesel 936 cc XSDE I3 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports Y4M HD manuelle 4 rapports Aisin AW 80-40LE automatique CVT Jatco M4M-CVT7 automatique |
| Empattement | 2 375 mm |
| Longueur | 3 995 mm (notchback) |
| Largeur | 1 597 mm |
| Poids à vide | 1 066–1 089 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Changwon (GM Korea) Inde: Talegaon (GM India) Afrique du Sud: Port Elizabeth (GM South Africa) Colombia: Bogotá (GM Colombia) Uzbekistan: Asaka (GM Uzbekistan/UzAuto Motors) Vietnam: Hanoi (GM Vietnam) |
| Designer | Taewan Kim |
Chevrolet Spark – 2e génération2005–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | M200 / M250 |
| Production | 2005–2009 (Corée du Sud) 2007–2017 (Inde) 2006–2009 (Pakistan) 2006–2016 (Latin America) |
| Carrosseries | 5 portes berline à hayon |
| Moteurs | Essence 0,8 L S-TEC I3 1,0 L S-TEC I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 4 rapports automatique |
| Empattement | 2 345 mm |
| Longueur | 3 495 mm |
| Largeur | 1 495 mm |
| Hauteur | 1 500 mm |
| Assemblage | Corée du Sud: Changwon Colombia: Bogotá (GM Colombia) Inde: Halol, Gujarat (GM India) Pakistan: Karachi (Nexus Automotive) Vietnam: Hanoi (VIDAMCO) |
| Designer | Giorgetto Giugiaro |
Chevrolet Spark – 1re génération1998–2018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | M100 / M150 |
| Production | 1998–2005 (Corée du Sud) 1998–2007 (M100, Pologne) 1999–2008 (M100, Roumanie) 1998–2002 (Inde) 2001–2018 (Uzbekistan) 2010–2016 (Chine) |
| Carrosseries | 5 portes berline à hayon 5 portes fourgon |
| Moteurs | Essence 0,8 L M-TEC I3 1,0 L S-TEC I4 1,2 L S-TEC I4 (Chine) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 3 rapports automatique |
| Empattement | 2 340 mm |
| Longueur | 3 495 mm |
| Largeur | 1 495 mm |
| Hauteur | 1 485 mm |
| Poids à vide | 795–850 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Changwon Uzbekistan: Asaka (UzDaewoo) Pologne: Warsaw (FSO) Roumanie: Craiova (Rodae) Iran: Kerman (Kerman Khodro) Chine: Liuzhou, Guangxi (SAIC-GM-Wuling) Inde: Surajpur (Daewoo India) Pakistan: Karachi (Nexus) Taïwan: Taipei (Formosa) Vietnam: Hanoi (VIDAMCO) |
| Designer | Fabrizio Giugiaro at Italdesign |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2022 | 1,4 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2016–2022 | 1,4 l, 4 cyl. | Manuelle 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2014–2016 | Moteur électrique | Un rapport | Traction | Électricité |
| 2014–2015 | 1,2 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2013–2015 | 1,2 l, 4 cyl. | Manuelle 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2013 | 1,2 l, 4 cyl. | Automatique 4 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2022 | 1,4 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 6,9–7,1 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km | 5,9–6,4 L/100 km | – |
| 2016–2022 | 1,4 l, 4 cyl. · Manuelle 5 rapports · Traction | 7,1–7,4 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | 6,0–6,4 L/100 km | – |
| 2014–2016 | Moteur électrique · Un rapport · Traction | 17,4–17,6 kWh/100 km | 16,2–16,3 kWh/100 km | 19,2–19,3 kWh/100 km | 132 km |
| 2014–2015 | 1,2 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 7,1 L/100 km | 7,8 L/100 km | 6,4 L/100 km | – |
| 2013–2015 | 1,2 l, 4 cyl. · Manuelle 5 rapports · Traction | 6,9 L/100 km | 7,6 L/100 km | 6,2–6,4 L/100 km | – |
| 2013 | 1,2 l, 4 cyl. · Automatique 4 rapports · Traction | 7,6 L/100 km | 8,4 L/100 km | 6,5 L/100 km | – |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | Essence | 995 cm³ | 50 kW (68 ch) | 1000–1065 kg | 118–119 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Essence | 1206 cm³ | 60 kW (82 ch) | 1000–1065 kg | 118–119 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | GPL (bicarburation) | 995 cm³ | 50 kW (68 ch) | 1029–1044 kg | 110–119 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | GPL (bicarburation) | 995 cm³ | 48 kW (65 ch) | 1029 kg | 110 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | GPL (bicarburation) | 1206 cm³ | 60 kW (82 ch) | 1058 kg | 113 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Citadine |
| Années-modèles dans les données EPA | 2013–2022 |
| Motorisations | Essence, Électrique |
| Cylindrée | 1,2–1,4 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | CVT, Manuelle, Un rapport, Automatique |
| Transmission | Traction |
| Carburant | Essence (ordinaire), Électricité |
| Configurations répertoriées | 35 |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 105 kW ACPM; 104 kW ACPM; 104 kW AC Induction |
| Volume du coffre (EPA) | 311 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 350–2 435 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 132 km |
| Motorisations (UE) | Essence, GPL (bicarburation) |
| Cylindrée (UE) | 995–1 206 cm³ |
| Puissance (UE) | 48–60 kW (65–82 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 000–1 065 kg |
| Empattement (UE) | 2 375 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2008, 2011–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2009–2018 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Transmission | 127 | 2013, 2014, 2015 |
| Moteur et refroidissement | 124 | 2013, 2014, 2015 |
| Système électrique | 100 | 2013, 2014, 2015 |
| Freins | 65 | 2013, 2014, 2016 |
| Airbags | 60 | 2013, 2014, 2019 |
| Régulation de vitesse | 50 | 2013, 2014, 2015 |
| Carburant et propulsion | 44 | 2013, 2014, 2015 |
| Carrosserie et structure | 26 | 2013, 2014, 2015 |
| Serrures et verrous | 22 | 2013, 2014, 2015 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 18 | 2013, 2014, 2015 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2013–2022 : 527 plaintes, dont 48 avec accident et 5 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.
Rappels
Chevrolet Spark recall: Air Bags:frontal:passenger Side:inflator ModuleChevrolet Spark recall: Suspension:front:control Arm:lower ArmChevrolet Spark recall: Latches/locks/linkages:hood:latchChevrolet Spark recall: Latches/locks/linkages:hood:latchChevrolet Spark recall: Air BagsChevrolet Spark recall: Air Bags