Ford
Mustang
Ford Mustang : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueFord
CatégorieCitadine
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2025
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Ford Mustang (7e génération)2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S650 |
| Production | mai 2023 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2024–aujourd’hui |
| Carrosseries | 2 portes coupe 2 portes cabriolet |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Plateforme | Ford D2C platform |
| Moteurs | Essence 2,3 L EcoBoost I4 5,0 L Coyote V8 5,2 L Predator supercharged V8 (GTD) |
| Boîtes de vitesses | 10 rapports 10R80 automatique 6 rapports Getrag MT82-D4 manuelle (GT) 6 rapports TREMEC TR-3160 manuelle (Dark Horse) 7 rapports Tremec double embrayage (Dark Horse SC) 8 rapports Tremec double embrayage (GTD) |
| Empattement | 2 720 mm |
| Longueur | Standard: 4 810 mm Dark Horse: 4 820 mm |
| Largeur | Standard: 1 915 mm Dark Horse: 1 920 mm |
| Hauteur | Standard Dark Horse: 1 400 mm |
| Catégorie | Pony car (D) Muscle car (S) (EcoBoost, GT, and Dark Horse) Voiture de sport (S) (GTD) |
| Assemblage | États-Unis: Flat Rock, Michigan (Flat Rock Assembly Plant) Canada: Markham, Ontario (Multimatic) |
| Designer | Chris Stevens |
Ford Mustang (6e génération)2014–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S550 |
| Production | août 2014 – avril 2023 |
| Années-modèles | 2015–2023 |
| Carrosseries | 2 portes coupe 2 portes cabriolet |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Plateforme | Ford D2C |
| Moteurs | 2,3 L EcoBoost turbo I4 3,7 L Cyclone V6 (2015–2017) 5,0 L Coyote V8 5,2 L Voodoo V8 (Shelby GT350/GT350R) 5,2 L Predator V8 (Shelby GT500) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Getrag/Ford MT82 manuelle 6 rapports Tremec TR-3160 manuelle 6 rapports 6R80 automatique 7 rapports Tremec TR-9070 double embrayage 10 rapports 10R80 automatique |
| Empattement | 2 720 mm |
| Longueur | 4 788 mm 4 798–4 818 mm (Shelby) |
| Largeur | 1 915 mm 1 928–1 946 mm (Shelby) |
| Hauteur | 1 379–1 395 mm 1 361–1 377 mm (Shelby) |
| Poids à vide | 1 583–1 892 kg |
| Catégorie | Pony car, muscle car |
| Assemblage | États-Unis: Flat Rock, Michigan (Flat Rock Assembly Plant) |
| Designer | Kemal Curić (exterior) Sewon Chun, Michael Thomson (interior) |
Ford Mustang (5e génération)2011–2013
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2011–2013 |
| Carrosseries | 2 portes Coupe |
| Plateforme | 5th Generation Mustang |
| Moteurs | 5,0 L V8 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle |
| Empattement | 2 720 mm |
| Longueur | 4 778 mm |
| Largeur | 1 877 mm |
| Hauteur | 1 412 mm |
| Poids à vide | 1 647 kg |
| Designer | Robert Gelardi (2009) Melvin Betancourt (restylage: 2010) |
Ford Mustang (5e génération)2009–2014
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | janvier 12, 2009 – juin 20, 2014 |
| Années-modèles | 2010–2014 |
| Moteurs | 3,7 L Cyclone V6 4,0 L Cologne V6 (2010) 4,6 L Modular V8 (2010) 5,4 L Modular supercharged V8 5,0 L Coyote V8 5,8 L Modular supercharged V8 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle (TR-3650) 6 rapports manuelle (TR-6060, Getrag / Ford MT82) 5 rapports automatique (5R55S) 6 rapports (6R80) automatique |
| Empattement | 2 720 mm |
| Longueur | 4 778 mm |
| Largeur | 1 877 mm |
| Hauteur | 1 412 mm (Coupe) 1 425 mm (Cabriolet) |
| Poids à vide | V6 coupe MT/AT 1 543 kg/1 567 kg V8 GT coupe MT/AT 1 603 kg/1 622 kg V8 GT500 coupe MT 1 747 kg |
| Designer | Doug Gaffka (S197 II design chief: 2005–07) George Saridikas (exterior: 2005, 2006) Robert Gelardi (interior: 2006, MY2013 restylage exterior: 2010) |
Ford Mustang (5e génération)2004–2009
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 2004 – décembre 2008 |
| Années-modèles | 2005–2009 |
| Moteurs | 4 014,8 cm³ Cologne V6 4 604,8 cm³ Modular V8 5 407,7 cm³ Modular supercharged V8 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle (Borg-Warner T-5, Tremec TR-3650) 6 rapports manuelle (Tremec TR-6060) 5 rapports automatique (Ford 5R55S) |
| Empattement | 2 720 mm |
| Longueur | 4 765 mm |
| Largeur | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 384 mm |
| Poids à vide | GT500 coupe 1 792 kg GT500 cabriolet 1 833 kg |
| Designer | Larry Erickson (design chief 2001–2004) Sid Ramnarace (S197 exterior: 2001) Kevin George (S197 interior: 2001) Doug Gaffka (Bullitt: 2006) |
Ford Mustang (4e génération)1993–2004
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | New Edge |
| Production | octobre 15, 1993 – mai 10, 2004 |
| Années-modèles | 1994–2004 |
| Carrosseries | 2 portes cabriolet 2 portes fastback coupe |
| Architecture | Front-engine, rear-wheel drive |
| Plateforme | Ford Fox-4 |
| Moteurs | 3 801,8 cm³ OHV Essex V6 (1994–2004) 3 883,7 cm³ OHV Essex V6 (2004) 5.0 V8 (302 cu in) OHV small block V8 (1994–1995 GT & Cobra) 5 751,9 cm³ OHV Windsor V8 (1995 Cobra R) 4 604,8 cm³ 2v SOHC Modular V8 (1996–2004 GT) 4 604,8 cm³ 4v DOHC Modular V8 (1996–2001 Cobra) 4 604,8 cm³ 4v DOHC SC Modular V8 (2003–2004 Cobra) 5 407,7 cm³ 4v DOHC Modular V8 (2000 Cobra R) |
| Boîtes de vitesses | Borg-Warner T-5 five-speed manuelle (1994–2004 V6) Borg-Warner T-45 five-speed manuelle (1996–1999 Cobra and 1996–2001 GT) Tremec TR-3550 five-speed manuelle (1995 Cobra R) Tremec TR-3650 five-speed Manuelle (2001 Cobra & 2001–2004 GT) Tremec T-56 6 rapports manuelle Ford AODE four-speed automatique (1994–1995 V6 and GT) Ford 4R70W four-speed automatique (1996–2004 V6 and GT) |
| Empattement | 2 573 mm |
| Longueur | 1994–1998: 4 610 mm 1994–1998 Cobra: 4 636 mm 1999–2004: 4 653 mm 1999–2004 Cobra: 4 661 mm |
| Largeur | 1994–1998: 1 824 mm 1999–2004: 1 857 mm |
| Hauteur | 1994–1996 coupe: 1 344 mm in 1997–1998 coupe and Cobra cabriolet: 1 351 mm GT coupe, 1997–1998 cabriolet: 1 356 mm in 1994–1996 GT cabriolet and Cobra: 1 354 mm 1994–1996 cabriolet: 1 346 mm 1999–2004 coupe: 1 349 mm 1999–2004 cabriolet and Cobra: 1 351 mm 1999–2001 Cobra cabriolet: 1 354 mm Mach 1: 1 331 mm 2002–2004 SVT Cobra coupe: 1 334 mm 2002–2004 SVT Cobra cabriolet: 1 344 mm |
| Catégorie | Pony car |
| Assemblage | États-Unis: Dearborn, Michigan (Dearborn Assembly Plant) |
| Designer | Bud Magaldi (exterior: 1990) Emeline King (interior: 1990) Doug Gaffka (restylage: 1996) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,3 l, 4 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2018–2026 | 5,0 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2011–2026 | 5,0 l, 8 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2026 | 5,2 l, 8 cyl. | Manuelle robotisée 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2025 | 5,2 l, 8 cyl. | Manuelle robotisée 8 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2015–2023 | 2,3 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2015–2017 | 2,3 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2011–2017 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2011–2017 | 3,7 l, 6 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2011–2017 | 5,0 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2013–2014 | 5,8 l, 8 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2000, 2007–2012 | 5,4 l, 8 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| +12 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,3 l, 4 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 9,0–10,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 7,1–9,0 L/100 km |
| 2018–2026 | 5,0 l, 8 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 12,4–13,8 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 9,4–10,7 L/100 km |
| 2011–2026 | 5,0 l, 8 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 11,8–13,8 L/100 km | 13,8–16,8 L/100 km | 9,0–10,7 L/100 km |
| 2025–2026 | 5,2 l, 8 cyl. · Manuelle robotisée 8 rapports · Propulsion | 19,6 L/100 km | 23,5 L/100 km | 13,8 L/100 km |
| 2015–2023 | 2,3 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 9,4–11,2 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 7,6–9,4 L/100 km |
| 2015–2017 | 2,3 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 9,4–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 7,6–8,4 L/100 km |
| 2011–2017 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 10,2–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km |
| 2011–2017 | 3,7 l, 6 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km |
| 2011–2017 | 5,0 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 11,8–13,1 L/100 km | 13,1–15,7 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2013–2014 | 5,8 l, 8 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 13,1 L/100 km | 15,7 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2000, 2007–2012 | 5,4 l, 8 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 13,1–16,8 L/100 km | 15,7–19,6 L/100 km | 10,2–13,8 L/100 km |
| 2005–2010 | 4,0 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| +9 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Essence | 5038 cm³ | 328 kW (446 ch) | 1851–1931 kg | 274–282 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Essence | 5038 cm³ | 334 kW (454 ch) | 1870–1898 kg | 279–282 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Essence | 5038 cm³ | 330 kW (449 ch) | 1819–1893 kg | 257–269 g/km (WLTP) |
| 2018–2024 | Essence | 5038 cm³ | 338 kW (460 ch) | 1826–1862 kg | 270–284 g/km (WLTP) |
| 2020–2021 | Essence | 2261 cm³ | 214 kW (291 ch) | 1724–1797 kg | 202–208 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Essence | 2261 cm³ | 213 kW (290 ch) | 1737–1803 kg | 198–209 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Essence | 5038 cm³ | 331 kW (450 ch) | 1818–1893 kg | 259–271 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Essence | 2261 cm³ | 233 kW (317 ch) | 1692–1726 kg | 179–225 g/km (NEDC) |
| 2015–2018 | Essence | 4951 cm³ | 310 kW (421 ch) | 1726–1840 kg | 281–299 g/km (NEDC) |
| 2017 | Essence | 4951 cm³ | 465 kW (632 ch) | 1726–1734 kg | 281–299 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Citadine |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2026 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,3–5,8 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle, Manuelle robotisée |
| Transmission | Propulsion |
| Carburant | Essence (ordinaire), Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 208 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 255–396 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 237–2 407 L |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 2 261–5 038 cm³ |
| Puissance (UE) | 213–338 kW (290–460 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 692–1 931 kg |
| Empattement (UE) | 2 720 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Airbags | 2356 | 2005, 2006, 2007 |
| Transmission | 972 | 2011, 2012, 2013 |
| Système électrique | 892 | 2005, 2015, 2016 |
| Moteur et refroidissement | 870 | 2000, 2003, 2016 |
| Carburant et propulsion | 500 | 2001, 2005, 2006 |
| Régulation de vitesse | 486 | 2005, 2006, 2007 |
| Carrosserie et structure | 485 | 2005, 2006, 2007 |
| Freins | 443 | 2000, 2005, 2015 |
| Aides à la conduite | 226 | 2015, 2016, 2017 |
| Direction | 214 | 2011, 2014, 2015 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2022, 2024–2025 : 7540 plaintes, dont 535 avec accident et 101 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.
Rappels
Ford Mustang recall: Electrical System:wiringFord Mustang recall: Visibility:windshield Wiper/washer:motorFord Mustang recall: Exterior LightingFord Mustang recall: Electrical System: Instrument Cluster/panelFord Mustang recall: Electrical System: Instrument Cluster/panelFord Mustang recall: Suspension:rear