Ford
S-MAX
Ford S-MAX : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueFord
Immatriculations neuves (UE)2005–2025
Générations et caractéristiques techniques
Ford S-Max – 2e génération2015–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | CD539 |
| Production | 2015 – avril 2023 |
| Plateforme | Ford CD4 platform |
| Moteurs | Essence 1,5 L EcoBoost I4 2,0 L EcoBoost I4 Essence hybride 2,5 L Duratec iVCT Atkinson cycle I4 Diesel 2,0 L Duratorq I4 (2015–2019) 2,0 L EcoBlue I4 turbo (2019–2023) 2,0 L EcoBlue I4 twin-turbo (2019–2023) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports 6F automatique 8 rapports 8F automatique 6 rapports PowerShift double embrayage transmission CVT (hybride) |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 796–4 804 mm |
| Largeur | 1 916 mm |
| Hauteur | 1 655–1 684 mm |
| Poids à vide | 1 645–1 872 kg |
| Assemblage | Espagne: Almussafes (Ford Valencia Plant) |
| Designer | Claudio Messale |
Ford S-Max – 1re génération2006–2014
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | CD340 |
| Production | mai 2006 – 2014 (Belgique) 2007–2009 (Chine) 2012–2014 (Russie) |
| Plateforme | Ford EUCD platform |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 770 mm |
| Largeur | 1 885 mm |
| Hauteur | 1 660 mm |
| Poids à vide | 1 743 kg |
| Assemblage | Belgique: Genk (GB&A) Chine: Chongqing (Changan Ford) Russie: Yelabuga (Ford Sollers) |
| Designer | David Hilton |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | Hybride essence | 2488 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1845–1947 kg | 146–148 g/km (WLTP) |
| 2018–2022 | Diesel | 1995 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1901–1905 kg | 158–173 g/km (WLTP) |
| 2018–2022 | Diesel | 1995 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1905–1984 kg | 167–183 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Essence | 1498 cm³ | 121 kW (165 ch) | 1784 kg | 190–195 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Diesel | 1995 cm³ | 177 kW (241 ch) | 1951 kg | 172–178 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Essence | 1498 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1645 kg | 149 g/km (NEDC) |
| 2015–2018 | Essence | 1999 cm³ | 177 kW (241 ch) | 1704 kg | 180 g/km (NEDC) |
| 2015–2018 | Diesel | 1997 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1725–1733 kg | 160–203 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Diesel | 1997 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1726–1809 kg | 129–192 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Diesel | 1997 cm³ | 155 kW (211 ch) | 1766 kg | 144 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Essence | 1596 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1598–1602 kg | 159–164 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 1560 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1703–1775 kg | 139 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 1997 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1690–1765 kg | 139–159 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 1997 cm³ | 103 kW (140 ch) | 1689–1760 kg | 139–159 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 1997 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1689–1760 kg | 139–159 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 2179 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1733–1734 kg | 174–189 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Essence | 1999 cm³ | 149 kW (203 ch) | 1661–1676 kg | 188–189 g/km (NEDC) |
| 2010–2011 | Essence | 1976 cm³ | – | 1676–1825 kg | 189 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 498–2 179 cm³ |
| Puissance (UE) | 85–147 kW (116–200 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 598–1 984 kg |
| Empattement (UE) | 2 850 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2005–2025 |