Ford
Transit Custom
Ford Transit Custom : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueFord
Immatriculations neuves (UE)2000–2003, 2007–2008, 2012–2026
Générations et caractéristiques techniques
Ford Transit Custom – 2e génération2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2023–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes MPV |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur arrière, propulsion (EV) Moteur avant, quatre roues motrices Bimoteur, transmission intégrale (EV) |
| Plateforme | Ford Pro Platform |
| Moteurs | Diesel 2,0 L EcoBlue I4 Essence hybride 2,5 L Duratec PHEV I4 |
| Moteur électrique | EKRA Permanent magnet motor(s) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 8 rapports automatique |
| Batterie | 82,5 kWh (64 kWh usable) NMC (EV) |
| Assemblage | Turquie: Gölcük, Kocaeli (Ford Otosan) |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 2488 cm³ | 87 kW (118 ch) | 2293–2385 kg | 38–96 g/km (WLTP) | 47–53 km · 127–220 Wh/km |
| 2022–2025 | Diesel | 1995 cm³ | 110 kW (150 ch) | 2167–2406 kg | 197–226 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diesel | 1996 cm³ | 81 kW (110 ch) | 2146–2212 kg | 193–198 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diesel | 1996 cm³ | 100 kW (136 ch) | 2146–2247 kg | 193–213 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diesel | 1996 cm³ | 110 kW (150 ch) | 2146–2212 kg | 193–199 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diesel | 1996 cm³ | 125 kW (170 ch) | 2184–2337 kg | 212–229 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Diesel | 1995 cm³ | 95 kW (129 ch) | 2065–2358 kg | 196–218 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2023 | Diesel | 1995 cm³ | 77 kW (105 ch) | 2022–2169 kg | 197–213 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2023 | Diesel | 1995 cm³ | 96 kW (131 ch) | 2022–2226 kg | 197–225 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2023 | Diesel | 1995 cm³ | 125 kW (170 ch) | 2034–2372 kg | 198–228 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 95 kW (129 ch) | 2066–2359 kg | 188–199 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 96 kW (131 ch) | 2066–2194 kg | 189–200 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Diesel | 1995 cm³ | 136 kW (185 ch) | 2039–2165 kg | 194–273 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Diesel | 1995 cm³ | 79 kW (107 ch) | 2039–2103 kg | 199–210 g/km (WLTP) | – |
| 2017 | Diesel | 1995 cm³ | 144 kW (196 ch) | 2117–3138 kg | 159 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2017 | Diesel | 2198 cm³ | 114 kW (155 ch) | 1975–2109 kg | 168–181 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2016 | Diesel | 2198 cm³ | 74 kW (101 ch) | 1975–2109 kg | 168 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2016 | Diesel | 2198 cm³ | 92 kW (125 ch) | 1975–2113 kg | 168–172 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 995–2 198 cm³ |
| Puissance (UE) | 74–125 kW (101–170 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 975–2 372 kg |
| Empattement (UE) | 2 933–3 300 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2003, 2007–2008, 2012–2026 |