Stinger
Kia Stinger : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Kia Stinger2017–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | CK |
| Production | octobre 2017 – avril 2023 |
| Années-modèles | 2018–2023 |
| Carrosseries | 5 portes liftback/fastback berline |
| Architecture | FMR layout M4 layout |
| Plateforme | Hyundai M2 Platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L Theta II T-GDi I4 2,5 L Smartstream FR G2.5 T-GDi I4 3,3 L Lambda II T-GDi V6 Diesel 2,2 L R II CRDi I4 |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports A8LR1/A8TR1 automatique |
| Empattement | 2 905 mm |
| Longueur | 4 830 mm |
| Largeur | 1 870 mm |
| Hauteur | 1 400 mm |
| Poids à vide | 1 638–1 913 kg |
| Catégorie | Familiale (D) |
| Assemblage | Corée du Sud: Gwangmyeong (Sohari Plant) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Kazakhstan: Ust-Kamenogorsk (ASAV) |
| Designer | Sang-hun Ahn under Peter Schreyer |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2022–2023 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2018–2023 | 3,3 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2018–2023 | 3,3 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2018–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2018–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2022–2023 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2018–2023 | 3,3 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2018–2023 | 3,3 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2018–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2018–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,1 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023 | Essence | 3342 cm³ | 269 kW (366 ch) | 1933 kg | 247 g/km (WLTP) |
| 2018–2021 | Essence | 1998 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1730–1805 kg | 205–213 g/km (WLTP) |
| 2017–2020 | Diesel | 2199 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1778–1876 kg | 179–187 g/km (WLTP) |
| 2017–2019 | Essence | 1998 cm³ | 188 kW (256 ch) | 1642–1730 kg | 181–190 g/km (NEDC) |
| 2017–2019 | Essence | 3342 cm³ | 272 kW (370 ch) | 1909 kg | 247–302 g/km (WLTP) |
| 2017 | Essence | 3342 cm³ | 408 kW (555 ch) | 1909 kg | 244 g/km (NEDC) |
| 2017 | Diesel | 1998 cm³ | 282 kW (383 ch) | 1717 kg | 190 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale |
| Années-modèles dans les données EPA | 2018–2023 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,3 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 24 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Volume du coffre (EPA) | 651 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 690 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 998–3 342 cm³ |
| Puissance (UE) | 147–272 kW (200–370 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 642–1 933 kg |
| Empattement (UE) | 2 905 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2018–2023 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2017–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 52 | 2018, 2019, 2020 |
| Système électrique | 35 | 2018, 2019, 2020 |
| Carburant et propulsion | 34 | 2018, 2019, 2020 |
| Freins | 30 | 2018, 2019, 2021 |
| Transmission | 13 | 2018, 2019, 2020 |
| Visibilité et essuie-glaces | 12 | 2019, 2021, 2022 |
| Éclairage | 10 | 2018, 2019, 2020 |
| Carrosserie et structure | 9 | 2018, 2019, 2023 |
| Direction | 5 | 2018, 2020 |
| Aides à la conduite | 3 | 2018, 2019, 2022 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2018–2023 : 169 plaintes, dont 6 avec accident et 8 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.