Toyota
Hilux
Toyota Hilux : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueToyota
Immatriculations neuves (UE)2000–2021, 2023, 2025
Générations et caractéristiques techniques
Toyota Hilux – 9e génération2025–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | AN220 / AN230 |
| Production | 2025–aujourd’hui |
| Carrosseries | 2 portes pick-up 4 portes pick-up |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices Bimoteur, transmission intégrale (BEV/Travo-e) |
| Plateforme | Toyota IMV |
| Moteurs | Essence 2,7 L 2TR-FE I4 Diesel 2,8 L 1GD-FTV turbo I4 |
| Moteur électrique | 2x permanent magnet synchronous |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports RC60/RC61 manuelle 6 rapports AC60 "Super Intelligent ECT" automatique |
| Chaîne de traction | Hybride léger (diesel) |
| Batterie | 59.2-kWh lithium-ion (BEV/Travo-e) |
| Autonomie électrique | 240 km (BEV/Travo-e, WLTP) 300 km (BEV/Travo-e, NEDC) |
| Empattement | 3 085 mm (long-wheelbase) |
| Longueur | 5 320 mm (long-wheelbase) |
| Largeur | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 815 mm 1 800 mm (BEV/Travo-e) |
| Poids à vide | 2 140–2 190 kg |
| Assemblage | Thaïlande: Ban Pho; Samrong Tai (TMT) Afrique du Sud: Prospecton (TSAM) Cambodia: Phnom Penh (TTMC) Inde: Bidadi (TKM) |
| Designer | Nicolas Hogios |
Toyota Hilux – 8e génération2015–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | AN110 / AN120 / AN130 |
| Production | mai 2015 – aujourd’hui |
| Carrosseries | 2 portes pick-up 4 portes pick-up |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | Toyota IMV |
| Moteurs | Essence 2,0 L 1TR-FE I4 2,7 L 2TR-FE I4 4,0 L 1GR-FE V6 Diesel 2,4 L 2GD-FTV turbo I4 2,5 L 2KD-FTV turbo I4 2,5 L 2KD-FTV turbo-intercooled I4 2,8 L 1GD-FTV turbo I4 3,0 L 1KD-FTV turbo I4 3,0 L 5L-E I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports R151 manuelle 6 rapports RC60/RC61 manuelle / iMT manuelle 5 rapports A750F automatique 6 rapports AC60 Super Intelligent ECT automatique |
| Batterie | 0,5 kWh, 48V (MHEV) 0,207 kWh, 48V (MHEV) 0,2064 kWh, 48V, 13 cells (MHEV), charges 12V battery via DC/DC converter |
| Empattement | 2 750 mm (short-wheelbase) 3 085 mm (long-wheelbase) |
| Longueur | Crew Cab: 5 320–5 325 mm Single Cab: 4 935–5 270 mm Smart Cab: 5 320 mm |
| Hauteur | Crew Cab: 1 750–1 880 mm Single Cab: 1 690–1 855 mm Smart Cab: 1 695–1 860 mm |
| Poids à vide | 1 495–2 286 kg |
| Assemblage | Thaïlande: Ban Pho; Samrong Tai (TMT) Afrique du Sud: Prospecton (TSAM) Argentine: Zárate, Buenos Aires (TASA) Malaisie: Shah Alam (UMW) Pakistan: Karachi (IMC) Inde: Bidadi (TKM) Myanmar: Thilawa (Toyota Myanmar) Cambodia: Phnom Penh (TTMC) |
| Designer | Ryota Naka, Yukihiro Koide, Takuya Watabe, Eishi Suzuki and Yusuke Fukushima Peter Anthony Elliott (2020 restylage) |
Toyota Hilux – 7e génération2004–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | AN10 (2WD) / AN20 (4WD) / AN30 (2WD Prerunner) |
| Production | août 2004 – mai 2015 |
| Carrosseries | 2 portes pick-up 4 portes pick-up |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | Toyota IMV |
| Moteurs | Essence 2,0 L 1TR-FE VVT-i I4 2,7 L 2TR-FE VVT-i I4 4,0 L 1GR-FE VVT-i V6 4,0 L 1GR-FE supercharged VVT-i V6 Essence/CNG 2,7 L 2TR-FE VVT-i I4 Diesel 2,4 L 2L-T/2L-TE 2,5 L 2KD-FTV D-4D Turbodiesel I4 (102 hp: non-intercooler, 120 hp: intercooler) 2,5 L 2KD-FTV D-4D VN-Turbo I4 3,0 L 1KD-FTV D-4D turbocharged I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 4 rapports automatique 5 rapports A750F automatique |
| Empattement | 3 085 mm |
| Longueur | Single Cab: 4 980 mm |
| Largeur | Single Cab: 1 760 mm Xtra and Double Cab: 1 885 mm |
| Hauteur | Single Cab (2WD): 1 795 mm Single Cab (4WD): 1 810 mm Xtra and Double Cab (2WD): 1 695 mm Xtra and Double Cab (4WD): 1 810 mm |
| Assemblage | Argentine: Zárate, Buenos Aires (TASA) Malaisie: Shah Alam Pakistan: Karachi (IMC) Afrique du Sud: Prospecton (TSAM) Thaïlande: Ban Pho; Samrong Tai (TMT) Venezuela: Cumaná |
| Designer | Satoru Oya, Yoshikazu Harada and Takumi Nakamura |
Toyota Hilux Sport Rider1998–2004
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | N160 (4WD) / N190 (2WD Prerunner) |
| Production | octobre 1998–novembre 2004 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Moteurs | Diesel 2,5 L 2KD-FTV turbodiesel I4 (KDN165/190) 3,0 L 1KD-FTV turbodiesel I4 (KDN166) 3,0 L 5L, 5L-E I4 (LN167/192) 3,0 L 1KZ-TE turbodiesel I4 (KZN165) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 4 rapports automatique |
| Empattement | 2 860 mm |
| Longueur | (1998–2002) 5 045 mm (2002–2004) |
| Largeur | (1998–2002) 1 790 mm (2002–2004) |
| Hauteur | (1998–2002) 1 810 mm (2002–2004) |
| Assemblage | Thaïlande: Samut Prakan (Thai Auto Works Co.) |
Toyota Hilux – 6e génération1997–2006
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | N140 (2WD SWB/MWB) / N150 (2WD LWB) / N160 (4WD MWB) / N170 (4WD LWB) / N190 (2WD MWB Prerunner) |
| Production | août 1997–mars 2006 |
| Carrosseries | 2 portes pick-up 4 portes pick-up |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Moteurs | Essence 1,8 L 2Y I4 (YN140) 2,0 L 1RZ I4 (RZN142/147) 2,0 L 1RZ-E I4 (RZN147/152/167) 2,4 L 2RZ-FE I4 (RZN148/168/173/193) 2,7 L 3RZ-F I4 (RZN144/149/154/169) 2,7 L 3RZ-FE I4 (RZN144/149/154/169/174/194) 3,4 L 5VZ-FE V6 (VZN167/172) Diesel 2,4 L 2L I4 (LN140/145/150/155) 2,4 L 2L-T turbodiesel I4 (LN165/170/190) 2,4 L 2L-TE turbodiesel I4 (LN165/170) 2,5 L 2KD-FTV turbodiesel I4 (KDN145/150/155/165/170/190) 2,8 L 3L I4 (LN141/146/166/171/191) 3,0 L 1KD-FTV turbodiesel I4 (KDN151/166) 3,0 L 5L, 5L-E I4 (LN147/152/157/167/172/192) +1 de plus |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle R151F 5 rapports manuelle W56 5 rapports manuelle G58 4 rapports automatique A340F |
| Empattement | 2 615 mm (2WD SWB) 2 850 mm (2WD MWB) 2 855 mm (4WD MWB, Japon) 2 860 mm (4WD MWB) 2 960 mm (2WD LWB, Thaïlande) 3 085 mm (2WD LWB Xtracab) 3 090 mm (4WD LWB Xtracab) |
| Assemblage | Japon: Hamura, Tokyo (Hino) Malaisie: Shah Alam Thaïlande: Samut Prakan (TMT) Afrique du Sud: Prospecton (TSAM) Colombia: Envigado (Sofasa) Pakistan: Karachi (IMC) Venezuela: Cumaná |
| Designer | Masaaki Ishiko |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Diesel | 2393 cm³ | 110 kW (150 ch) | 2125–2206 kg | 185–189 g/km (NEDC) |
| 2010–2011, 2014–2016 | Diesel | 2494 cm³ | – | 1885–2049 kg | 193–219 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 393–2 494 cm³ |
| Puissance (UE) | 110 kW (150 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 885–2 206 kg |
| Empattement (UE) | 3 085 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2021, 2023, 2025 |