Audi
Q5
Audi Q5: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
Foto con licenza · CreditiMarcaAudi
ClasseSUV piccolo
Anni modello (USA)2009–2027
Nuove immatricolazioni (UE)2000, 2008–2026
Dati sui richiamiNHTSA (Stati Uniti)
Generazioni e specifiche tecniche
Audi Q5 – 3ª generazione2024–oggi
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Codice modello | GU |
| Produzione | novembre 2024–oggi aprile 2025–oggi (Sportback) |
| Anni modello | 2025–oggi |
| Carrozzerie | 5 porte SUV 5 porte coupé SUV (Sportback) |
| Piattaforma | Premium Platform Combustion (PPC) |
| Motori | Benzina 2,0 L TFSI I4 3,0 L TFSI V6 (SQ5) Diesel 2,0 L TDI I4 |
| Motore elettrico | 48-volt main electrical system (MHEV) |
| Cambi | 7 marce S Tronic |
| Passo | 2.819 mm Q5L: 2.945 mm |
| Lunghezza | 4.717 mm Q5L: 4.842 mm |
| Larghezza | 1.900 mm |
| Altezza | 1.647 mm Q5L: 1.660 mm |
| Assemblaggio | Messico: San José Chiapa (Audi México, S.A. de C.V.) Cina: Changchun (Q5L, FAW-VW) |
| Designer | Marc Lichte |
Audi Q5 – 2ª generazione2016–2025
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Codice modello | FY |
| Produzione | settembre 2016 – febbraio 2025 agosto 2019 — aprile 2025 (PHEV) |
| Carrozzerie | 5 porte SUV 5 porte coupé SUV (Sportback) |
| Piattaforma | MLB evo |
| Motori | petrol 2,0 L TFSI I4 2,0 L TFSI MHEV I4 2,0 L TFSIe PHEV 3,0 L TFSI V6 (SQ5, outside Europa) diesel 2,0 L TDI I4 2,0 L TDI MHEV I4 3,0 L TDI V6 |
| Motore elettrico | 48-volt main electrical system (MHEV) Permanent-magnet electric motor (PHEV) |
| Cambi | 7 marce DSG (4-cylinder variants) 8 marce ZF 8HP automatico (SQ5 & 3.0 TDI models) |
| Trasmissione | Mild Ibrido 48V (Q5 45 TFSI quattro / 40 TDI Quattro) PHEV (Q5 55 TFSIe) |
| Batteria | Lithium-ion |
| Passo | 2.819 mm Q5L: 2.907 mm |
| Lunghezza | 4.682 mm Q5L: 4.751 mm |
| Larghezza | 1.893 mm |
| Altezza | 1.662 mm |
| Assemblaggio | Messico: San José Chiapa (Audi México, S.A. de C.V.) Cina: Changchun (Q5L, FAW-VW) India: Aurangabad (Audi and Skoda Auto India Pvt Ltd) |
| Designer | Wolfgang Egger |
Audi Q5 – 1ª generazione2008–2017
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Codice modello | 8R |
| Produzione | luglio 2008–2017 |
| Carrozzerie | 5 porte SUV |
| Piattaforma | MLB |
| Motori | petrol 2,0 L TFSI I4 3,2 L V6 FSI diesel 2,0 L TDI I4 3,0 L TDI diesel V6 |
| Cambi | 6 marce manuale 6 marce ZF 6HP Tiptronic 8 marce ZF 8HP Tiptronic 7 marce S Tronic |
| Passo | 2.807 mm |
| Lunghezza | 4.639 mm |
| Larghezza | 1.880 mm |
| Altezza | 1.650 mm |
| Peso a vuoto | 1.850 kg |
| Assemblaggio | Germania: Ingolstadt Russia: Kaluga (Volkswagen Group Russia) Cina: Changchun (FAW-Volkswagen) India: Aurangabad, Maharashtra (Audi India: CKD) Malesia: Shah Alam (Euromobil) |
| Designer | Christian Winkelmann (2005) |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 cil. | Manuale robotizzato a 7 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2020–2023, 2025 | 2,0 l, 4 cil. ibrido plug-in | Manuale robotizzato a 7 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) ed elettricità |
| 2021–2025 | 2,0 l, 4 cil. mild hybrid | Manuale robotizzato a 7 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2018–2020 | 2,0 l, 4 cil. | Automatico a 7 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2013–2017 | 2,0 l, 4 cil. | Automatico a 8 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) o E85 |
| 2013–2017 | 3,0 l, 6 cil. | Automatico a 8 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2013–2016 | 2,0 l, 4 cil. ibrido | Automatico a 8 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2014–2016 | 3,0 l, 6 cil. | Automatico a 8 marce | Trazione integrale | Diesel |
| 2011–2013 | 2,0 l, 4 cil. | Automatico a 8 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2009–2012 | 3,2 l, 6 cil. | Automatico a 6 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 cil. · Manuale robotizzato a 7 marce · Trazione integrale | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2020–2023, 2025 | 2,0 l, 4 cil. ibrido plug-in · Manuale robotizzato a 7 marce · Trazione integrale | 8,7–9,0 L/100 km | 9,4 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 31–37 km |
| 2021–2025 | 2,0 l, 4 cil. mild hybrid · Manuale robotizzato a 7 marce · Trazione integrale | 9,0–9,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | – |
| 2018–2020 | 2,0 l, 4 cil. · Automatico a 7 marce · Trazione integrale | 9,4–9,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2011–2017 | 2,0 l, 4 cil. · Automatico a 8 marce · Trazione integrale | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2013–2017 | 3,0 l, 6 cil. · Automatico a 8 marce · Trazione integrale | 9,0–11,2 L/100 km | 10,2–13,1 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km | – |
| 2013–2016 | 2,0 l, 4 cil. ibrido · Automatico a 8 marce · Trazione integrale | 9,0 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2009–2012 | 3,2 l, 6 cil. · Automatico a 6 marce · Trazione integrale | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 10,2 L/100 km | – |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Dati di omologazione UE
| Anni | Alimentazione | Motore | Potenza | Massa | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Ibrida benzina | 1984 cm³ | 150 kW (204 CV) | 1830–1970 kg | 159–188 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Ibrida benzina | 1984 cm³ | 195 kW (265 CV) | 1835–1850 kg | 193–204 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021, 2025 | Ibrida plug-in benzina | 1984 cm³ | 185 kW (252 CV) | 2105–2225 kg | 51–66 g/km (WLTP) | 43–90 km · 163–196 Wh/km |
| 2021–2025 | Ibrida plug-in benzina | 1984 cm³ | 195 kW (265 CV) | 2150 kg | 35–41 g/km (WLTP) | 58–68 km · 203–231 Wh/km |
| 2020–2021, 2023–2025 | Diesel | 1968 cm³ | 150 kW (204 CV) | 1880–1995 kg | 166–176 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Ibrida diesel | 1968 cm³ | 120 kW (163 CV) | 1810–1830 kg | 147–156 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Ibrida diesel | 1968 cm³ | 150 kW (204 CV) | 1880–2030 kg | 166–178 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2021 | Diesel | 1968 cm³ | 120 kW (163 CV) | 1845–1895 kg | 153–196 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Benzina | 1984 cm³ | 185 kW (252 CV) | 1795 kg | 51–57 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2018, 2020 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 CV) | 1735–1876 kg | 150–156 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 140 kW (190 CV) | 1845–1935 kg | 190–197 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 CV) | 1945 kg | 217–222 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 100 kW (136 CV) | 1735–1830 kg | 120–162 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzina | 1984 cm³ | 155 kW (211 CV) | 1830–1985 kg | 159–199 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 130 kW (177 CV) | 1830–1895 kg | 154–159 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 2967 cm³ | 180 kW (245 CV) | 1935 kg | 169 g/km (NEDC) | – |
| 2013, 2015 | Diesel | 2967 cm³ | 230 kW (313 CV) | 1995 kg | 179 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 1968 cm³ | 105 kW (143 CV) | 1755–1830 kg | 139–162 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2012 | Diesel | 1968 cm³ | 125 kW (170 CV) | 1830–1895 kg | 163–184 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2012 | Diesel | 2967 cm³ | 176 kW (239 CV) | 1955 kg | 199 g/km (NEDC) | – |
Gli anni sono anni di immatricolazione. Ogni intervallo va dal 10° al 90° percentile dei valori dichiarati per le nuove immatricolazioni; non è una media. La massa è la massa in ordine di marcia. Per le auto elettriche la potenza è la potenza netta di omologazione, che può essere inferiore alla potenza massima dichiarata.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | SUV piccolo, SUV |
| Anni modello nei dati EPA | 2009–2026 |
| Tipi di motorizzazione | Benzina, Mild hybrid, Ibrido plug-in, Flex-fuel, Diesel, Ibrido |
| Cilindrata | 2,0–3,2 l |
| Cilindri | 4, 6 |
| Tipi di cambio | Manuale robotizzato, Automatico |
| Trazione | Trazione integrale |
| Alimentazione | Benzina (premium), Benzina (premium) ed elettricità, Benzina (premium) o E85, Diesel |
| Configurazioni elencate | 50 |
| Sovralimentazione | Turbo e compressore (su alcune versioni) |
| Sistema start-stop | Su alcune versioni |
| Motore elettrico (EPA) | 105 kW AC PMSM; 105 kW AC Induction; 105kW AC Induction |
| Motorizzazioni (UE) | Benzina, Ibrida benzina, Ibrida plug-in benzina, Diesel, Ibrida diesel |
| Cilindrata (UE) | 1.968–1.984 cm³ |
| Potenza (UE) | 105–195 kW (143–265 CV) |
| Massa in ordine di marcia (UE) | 1.735–2.225 kg |
| Passo (UE) | 2.815–2.832 mm |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2009–2027 |
| Nuove immatricolazioni (UE) | 2000, 2008–2026 |
Segnalazioni dei proprietari (NHTSA)
| Componente | Segnalazioni | Anni modello più segnalati |
|---|---|---|
| Motore e raffreddamento | 303 | 2011, 2014, 2015 |
| Impianto elettrico | 204 | 2018, 2021, 2025 |
| Airbag | 172 | 2009, 2010, 2011 |
| Carburante e propulsione | 135 | 2010, 2011, 2014 |
| Assistenza alla guida | 101 | 2018, 2023, 2025 |
| Sterzo | 96 | 2013, 2014, 2015 |
| Freni | 80 | 2013, 2018, 2025 |
| Trasmissione | 80 | 2011, 2018, 2021 |
| Carrozzeria e struttura | 70 | 2013, 2014, 2018 |
| Sospensioni | 56 | 2014, 2015, 2018 |
Fonte: segnalazioni dei proprietari all'agenzia statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA) per gli anni modello 2009–2021, 2023–2025: 1154 segnalazioni, 55 con incidente e 11 con incendio. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari non verificati dalla NHTSA e una segnalazione può indicare più componenti. Più segnalazioni possono anche significare più auto vendute.
Richiami
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