i8
BMW i8: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
Foto con licenza · CreditiGenerazioni e specifiche tecniche
BMW i8 (I12/I15)2014–2020
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | aprile 2014 – giugno 2020 (20,465 units) |
| Anni modello | 2014–2020 |
| Carrozzerie | 2 porte coupé 2 porte roadster |
| Schema | Transverse mid-engine, trazione integrale |
| Motori | B38K15T0 1,5L turbocharged I3 engine gasoline |
| Motore elettrico | 131 hp |
| Cambi | Aisin F21-360 FT EOP Transverse 6-Speed Automatic Transmission |
| Trasmissione | Ibrido plug-in |
| Batteria | 7,1 kWh lithium-ion battery 11,6 kWh lithium-ion battery for 2018–2020 model years |
| Autonomia elettrica | 500 km in Comfort mode (NEDC) 600 km in Eco Pro mode (NEDC) 531 km (EPA) |
| Passo | 2.800 mm |
| Lunghezza | 4.689 mm |
| Larghezza | 1.942 mm |
| Altezza | 1.298 mm |
| Peso a vuoto | 1.539 kg |
| Categoria | Auto sportiva (S) |
| Assemblaggio | Germania: Saxony, Leipzig (BMW Group Plant Leipzig) |
| Designer | Vision EfficientDynamics Benoit Jacob (production i8) Richard Kim (2011 i8 Concept) |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2017, 2019–2020 | 1,5 l, 3 cil. ibrido plug-in | Automatico a 6 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) ed elettricità |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2017, 2019–2020 | 1,5 l, 3 cil. ibrido plug-in · Automatico a 6 marce · Trazione integrale | 8,4–8,7 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | 8,1 L/100 km | 24–29 km |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Dati di omologazione UE
| Anni | Alimentazione | Motore | Potenza | Massa | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2021 | Ibrida plug-in benzina | 1499 cm³ | 170 kW (231 CV) | 1610–1670 kg | 49–52 g/km (WLTP) | 51–52 km · 139–141 Wh/km |
| 2014–2018 | Benzina-elettrica | 1499 cm³ | 170 kW (231 CV) | 1560–1670 kg | 49–52 g/km (WLTP) | 119 Wh/km |
Gli anni sono anni di immatricolazione. Ogni intervallo va dal 10° al 90° percentile dei valori dichiarati per le nuove immatricolazioni; non è una media. La massa è la massa in ordine di marcia. Per le auto elettriche la potenza è la potenza netta di omologazione, che può essere inferiore alla potenza massima dichiarata.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | Utilitaria, Biposto |
| Anni modello nei dati EPA | 2014–2017, 2019–2020 |
| Tipi di motorizzazione | Ibrido plug-in |
| Cilindrata | 1,5 l |
| Cilindri | 3 |
| Tipi di cambio | Automatico |
| Trazione | Trazione integrale |
| Alimentazione | Benzina (premium) ed elettricità |
| Configurazioni elencate | 8 |
| Sovralimentazione | Turbo |
| Sistema start-stop | Sì |
| Motore elettrico (EPA) | 105kW DCPM; 96kW AC Induction; 96kW |
| Volume del bagagliaio (EPA) | 142 L |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | 2.294 L |
| Motorizzazioni (UE) | Ibrida plug-in benzina, Benzina-elettrica |
| Cilindrata (UE) | 1.499 cm³ |
| Potenza (UE) | 170 kW (231 CV) |
| Massa in ordine di marcia (UE) | 1.560–1.670 kg |
| Passo (UE) | 2.800 mm |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2014–2017, 2019–2020 |
| Nuove immatricolazioni (UE) | 2014–2021, 2025 |
Segnalazioni dei proprietari (NHTSA)
| Componente | Segnalazioni | Anni modello più segnalati |
|---|---|---|
| Impianto elettrico | 5 | 2015, 2016, 2020 |
| Motore e raffreddamento | 3 | 2015, 2016 |
| Sospensioni | 1 | 2014 |
| Cinture di sicurezza | 1 | 2015 |
| Airbag | 1 | 2015 |
| Controllo di stabilità e trazione | 1 | 2015 |
| Pneumatici | 1 | 2016 |
Fonte: segnalazioni dei proprietari all'agenzia statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA) per gli anni modello 2014–2016, 2020: 10 segnalazioni, 0 con incidente e 0 con incendio. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari non verificati dalla NHTSA e una segnalazione può indicare più componenti. Più segnalazioni possono anche significare più auto vendute.