Discovery Sport
Land Rover Discovery Sport: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
Foto con licenza · CreditiGenerazioni e specifiche tecniche
Land Rover Discovery Sport2014–oggi
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Codice modello | L550 |
| Produzione | 2014–oggi |
| Carrozzerie | 5 porte SUV |
| Schema | Motore anteriore, trazione anteriore Motore anteriore, trazione integrale |
| Piattaforma | JLR D8 (2014–2019) Jaguar Land Rover Premium Transverse Architecture (2019–oggi) |
| Motori | 2015MY 2,0 L EcoBoost I4 (t/c petrol) 2,2 L Duratorq I4 (t/c diesel) 2016MY 2,0 L Ingenium I4 (t/c petrol) 2,0 L Ingenium I4 (t/c diesel) Benzina PHEV 1,5 L Ingenium I3 turbo (P300e) |
| Motore elettrico | 48V mild-hybrid (Synchronous Reluctance Motor) 80 kW Synchronous Reluctance Motor (PHEV) |
| Cambi | 6–speed Getrag M66EH50 manuale 8-Speed Aisin automatico (PHEV) 9–speed ZF 9-HP automatico |
| Passo | 2.741 mm |
| Lunghezza | 4.590 mm (pre-restyling) 4.597 mm (restyling) |
| Larghezza | 1.895 mm (pre-restyling) 1.905 mm (restyling) |
| Altezza | 1.724 mm (pre-restyling) 1.727 mm (restyling) |
| Peso a vuoto | 1.744–1.839 kg |
| Categoria | Compact luxury crossover SUV |
| Assemblaggio | Regno Unito: Halewood (Jaguar Land Rover Halewood) Cina: Changshu (Chery Jaguar Land Rover) Brasile: Itatiaia (Jaguar Land Rover Brazil) India: Pune (Jaguar Land Rover India) |
| Designer | Gerry McGovern |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 cil. | Automatico a 9 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2020 | 2,0 l, 4 cil. mild hybrid | Automatico a 9 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2015–2017 | 2,0 l, 4 cil. | Automatico a 9 marce | Trazione 4x4 | Benzina (premium) |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 cil. · Automatico a 9 marce · Trazione integrale | 10,7–11,8 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2020 | 2,0 l, 4 cil. mild hybrid · Automatico a 9 marce · Trazione integrale | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2015–2017 | 2,0 l, 4 cil. · Automatico a 9 marce · Trazione 4x4 | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Dati di omologazione UE
| Anni | Alimentazione | Motore | Potenza | Massa | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Ibrida plug-in benzina | 1498 cm³ | 118 kW (160 CV) | 2229 kg | 35–37 g/km (WLTP) | 58–59 km · 199–203 Wh/km |
| 2020–2025 | Ibrida plug-in benzina | 1498 cm³ | 147 kW (200 CV) | 2229–2233 kg | 34–44 g/km (WLTP) | 55–167 km · 187–210 Wh/km |
| 2021–2025 | Ibrida diesel | 1998 cm³ | 120 kW (163 CV) | 2026–2094 kg | 175–181 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Ibrida diesel | 1998 cm³ | 150 kW (204 CV) | 2026–2094 kg | 175–182 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Ibrida benzina | 1997 cm³ | 147 kW (200 CV) | 1959–2038 kg | 206–217 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2023 | Diesel | 1998 cm³ | 120 kW (163 CV) | 1915–2026 kg | 168–180 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Ibrida diesel | 1999 cm³ | 110 kW (150 CV) | 2006–2089 kg | 183–190 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Ibrida diesel | 1999 cm³ | 132 kW (179 CV) | 2007–2089 kg | 186–193 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2020 | Benzina | 1997 cm³ | – | 1997–2078 kg | 213–220 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Diesel | 1999 cm³ | 110 kW (150 CV) | 1802–1945 kg | 164–206 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 1999 cm³ | 132 kW (179 CV) | 1846–1945 kg | 188–208 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2017 | Benzina | 1999 cm³ | 177 kW (241 CV) | 1814–1916 kg | 191–197 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2016 | Diesel | 2179 cm³ | 110 kW (150 CV) | 1834–1933 kg | 149–164 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2016 | Diesel | 2179 cm³ | 140 kW (190 CV) | 1844–1944 kg | 161–166 g/km (NEDC) | – |
Gli anni sono anni di immatricolazione. Ogni intervallo va dal 10° al 90° percentile dei valori dichiarati per le nuove immatricolazioni; non è una media. La massa è la massa in ordine di marcia. Per le auto elettriche la potenza è la potenza netta di omologazione, che può essere inferiore alla potenza massima dichiarata.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | SUV piccolo, SUV standard |
| Anni modello nei dati EPA | 2015–2026 |
| Tipi di motorizzazione | Benzina, Mild hybrid |
| Cilindrata | 2,0 l |
| Cilindri | 4 |
| Tipi di cambio | Automatico |
| Trazione | Trazione integrale, Trazione 4x4 |
| Alimentazione | Benzina (premium) |
| Configurazioni elencate | 15 |
| Sovralimentazione | Turbo |
| Sistema start-stop | Sì |
| Motorizzazioni (UE) | Ibrida plug-in benzina, Diesel, Ibrida diesel |
| Cilindrata (UE) | 1.498–2.179 cm³ |
| Potenza (UE) | 110–147 kW (150–200 CV) |
| Massa in ordine di marcia (UE) | 1.802–2.233 kg |
| Passo (UE) | 2.741 mm |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2015–2027 |
| Nuove immatricolazioni (UE) | 2014–2026 |
Segnalazioni dei proprietari (NHTSA)
| Componente | Segnalazioni | Anni modello più segnalati |
|---|---|---|
| Motore e raffreddamento | 17 | 2019, 2020, 2021 |
| Impianto elettrico | 15 | 2019, 2020, 2021 |
| Trasmissione | 13 | 2019, 2020, 2021 |
| Carburante e propulsione | 8 | 2019 |
| Freni | 4 | 2019, 2020, 2023 |
| Controllo della velocità | 4 | 2019, 2020 |
| Carrozzeria e struttura | 4 | 2019, 2020, 2023 |
| Sterzo | 3 | 2019, 2020, 2021 |
| Assistenza alla guida | 3 | 2019, 2020, 2022 |
| Serrature e chiusure | 1 | 2019 |
Fonte: segnalazioni dei proprietari all'agenzia statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA) per gli anni modello 2019–2023: 46 segnalazioni, 2 con incidente e 1 con incendio. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari non verificati dalla NHTSA e una segnalazione può indicare più componenti. Più segnalazioni possono anche significare più auto vendute.