Discovery Sport
Land Rover Discovery Sport : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Land Rover Discovery Sport2014–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | L550 |
| Production | 2014–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | JLR D8 (2014–2019) Jaguar Land Rover Premium Transverse Architecture (2019–aujourd’hui) |
| Moteurs | 2015MY 2,0 L EcoBoost I4 (t/c petrol) 2,2 L Duratorq I4 (t/c diesel) 2016MY 2,0 L Ingenium I4 (t/c petrol) 2,0 L Ingenium I4 (t/c diesel) Essence PHEV 1,5 L Ingenium I3 turbo (P300e) |
| Moteur électrique | 48V mild-hybrid (Synchronous Reluctance Motor) 80 kW Synchronous Reluctance Motor (PHEV) |
| Boîtes de vitesses | 6–speed Getrag M66EH50 manuelle 8-Speed Aisin automatique (PHEV) 9–speed ZF 9-HP automatique |
| Empattement | 2 741 mm |
| Longueur | 4 590 mm (avant restylage) 4 597 mm (restylage) |
| Largeur | 1 895 mm (avant restylage) 1 905 mm (restylage) |
| Hauteur | 1 724 mm (avant restylage) 1 727 mm (restylage) |
| Poids à vide | 1 744–1 839 kg |
| Catégorie | Compact luxury crossover SUV |
| Assemblage | Royaume-Uni: Halewood (Jaguar Land Rover Halewood) Chine: Changshu (Chery Jaguar Land Rover) Brésil: Itatiaia (Jaguar Land Rover Brazil) Inde: Pune (Jaguar Land Rover India) |
| Designer | Gerry McGovern |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2020 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2015–2017 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 10,7–11,8 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2020 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2015–2017 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 1498 cm³ | 118 kW (160 ch) | 2229 kg | 35–37 g/km (WLTP) | 58–59 km · 199–203 Wh/km |
| 2020–2025 | Hybride rechargeable essence | 1498 cm³ | 147 kW (200 ch) | 2229–2233 kg | 34–44 g/km (WLTP) | 55–167 km · 187–210 Wh/km |
| 2021–2025 | Hybride diesel | 1998 cm³ | 120 kW (163 ch) | 2026–2094 kg | 175–181 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Hybride diesel | 1998 cm³ | 150 kW (204 ch) | 2026–2094 kg | 175–182 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Hybride essence | 1997 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1959–2038 kg | 206–217 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2023 | Diesel | 1998 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1915–2026 kg | 168–180 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Hybride diesel | 1999 cm³ | 110 kW (150 ch) | 2006–2089 kg | 183–190 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Hybride diesel | 1999 cm³ | 132 kW (179 ch) | 2007–2089 kg | 186–193 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2020 | Essence | 1997 cm³ | – | 1997–2078 kg | 213–220 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Diesel | 1999 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1802–1945 kg | 164–206 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 1999 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1846–1945 kg | 188–208 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2017 | Essence | 1999 cm³ | 177 kW (241 ch) | 1814–1916 kg | 191–197 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2016 | Diesel | 2179 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1834–1933 kg | 149–164 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2016 | Diesel | 2179 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1844–1944 kg | 161–166 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2015–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride léger |
| Cylindrée | 2,0 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Quatre roues motrices |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 15 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 498–2 179 cm³ |
| Puissance (UE) | 110–147 kW (150–200 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 802–2 233 kg |
| Empattement (UE) | 2 741 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2015–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2014–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 17 | 2019, 2020, 2021 |
| Système électrique | 15 | 2019, 2020, 2021 |
| Transmission | 13 | 2019, 2020, 2021 |
| Carburant et propulsion | 8 | 2019 |
| Freins | 4 | 2019, 2020, 2023 |
| Régulation de vitesse | 4 | 2019, 2020 |
| Carrosserie et structure | 4 | 2019, 2020, 2023 |
| Direction | 3 | 2019, 2020, 2021 |
| Aides à la conduite | 3 | 2019, 2020, 2022 |
| Serrures et verrous | 1 | 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2019–2023 : 46 plaintes, dont 2 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.