Mercedes-Benz
GLS-Class
Mercedes-Benz GLS-Class: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
Foto con licenza · CreditiMarcaMercedes-Benz
ClasseSUV standard
Anni modello (USA)2016–2027
Nuove immatricolazioni (UE)2014–2026
Dati sui richiamiNHTSA (Stati Uniti)
Generazioni e specifiche tecniche
Mercedes-Benz GLS (X167)2019–oggi
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Codice modello | X167 |
| Produzione | ottobre 2019 – oggi |
| Anni modello | 2020–oggi |
| Carrozzerie | 5 porte SUV |
| Schema | Motore anteriore, trazione integrale (4matic) |
| Motori | Benzina mild hybrid 3,0 L M256 turbo I6 4,0 L M176 twin-turbo V8 4,0 L M177 twin-turbo V8 Diesel mild hybrid 2,9 L OM 656 D29 twin-turbo I6 |
| Cambi | 9 marce 9G-Tronic automatico |
| Passo | 3.135 mm |
| Lunghezza | 5.207 mm |
| Larghezza | 1.956–2.030 mm |
| Altezza | 1.850 mm |
| Peso a vuoto | 2.410–2.415 kg |
| Categoria | Full-size luxury crossover SUV |
| Assemblaggio | Stati Uniti: Vance, Alabama (MBUSI) (GLS 450, 580, solo AMG 63) Egitto: 6th of October City (EGA) Indonesia: Bogor (MBI, CKD) Thailandia: Samut Prakan (TAAP, CKD) |
| Designer | Balázs Filczer |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 cil. mild hybrid | Automatico a 9 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2022–2026 | 4,0 l, 8 cil. mild hybrid | Automatico a 9 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2020–2022 | 3,0 l, 6 cil. mild hybrid | Automatico a 9 marce | Trazione 4x4 | Benzina (premium) |
| 2020–2021 | 4,0 l, 8 cil. mild hybrid | Automatico a 9 marce | Trazione 4x4 | Benzina (premium) |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 cil. | Automatico a 9 marce | Trazione 4x4 | Benzina (premium) |
| 2017–2019 | 4,7 l, 8 cil. | Automatico a 9 marce | Trazione 4x4 | Benzina (premium) |
| 2017–2019 | 5,5 l, 8 cil. | Automatico a 7 marce | Trazione 4x4 | Benzina (premium) |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 cil. mild hybrid · Automatico a 9 marce · Trazione integrale | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2022–2026 | 4,0 l, 8 cil. mild hybrid · Automatico a 9 marce · Trazione integrale | 13,1–15,7 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km |
| 2020–2022 | 3,0 l, 6 cil. mild hybrid · Automatico a 9 marce · Trazione 4x4 | 11,2–11,8 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2020–2021 | 4,0 l, 8 cil. mild hybrid · Automatico a 9 marce · Trazione 4x4 | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 cil. · Automatico a 9 marce · Trazione 4x4 | 12,4–13,1 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2017–2019 | 4,7 l, 8 cil. · Automatico a 9 marce · Trazione 4x4 | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km |
| 2017–2019 | 5,5 l, 8 cil. · Automatico a 7 marce · Trazione 4x4 | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Dati di omologazione UE
| Anni | Alimentazione | Motore | Potenza | Massa | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Ibrida benzina | 2998 cm³ | 280 kW (381 CV) | 2550 kg | 237–247 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Ibrida benzina | 2999 cm³ | 270 kW (367 CV) | 2460–2635 kg | 240–251 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Ibrida benzina | 2999 cm³ | 280 kW (381 CV) | 2525–2535 kg | 237–258 g/km (WLTP) |
| 2020–2025 | Ibrida benzina | 3982 cm³ | 360 kW (489 CV) | 2545 kg | 273–296 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Ibrida benzina | 3982 cm³ | 380 kW (517 CV) | 2640–2655 kg | 309–317 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Ibrida benzina | 3982 cm³ | 410 kW (557 CV) | 2785 kg | 299–305 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Ibrida benzina | 3982 cm³ | 450 kW (612 CV) | 2630–2700 kg | 292–305 g/km (WLTP) |
| 2025 | Diesel | 2989 cm³ | – | 2632–2752 kg | 217–227 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Ibrida diesel | 2989 cm³ | 230 kW (313 CV) | 2615–2630 kg | 213–232 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Ibrida diesel | 2989 cm³ | 270 kW (367 CV) | 2615–2630 kg | 220–234 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Diesel | 2925 cm³ | 243 kW (330 CV) | 2490–2625 kg | 223–248 g/km (WLTP) |
| 2019–2023 | Diesel | 2925 cm³ | 210 kW (286 CV) | 2485–2500 kg | 221–242 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Benzina | 2996 cm³ | 245 kW (333 CV) | 2435–2445 kg | 278–291 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Benzina | 4663 cm³ | 335 kW (455 CV) | 2445–2470 kg | 303–312 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Benzina | 5461 cm³ | 430 kW (585 CV) | 2580 kg | 356–362 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Diesel | 2987 cm³ | 190 kW (258 CV) | 2455–2565 kg | 261–269 g/km (WLTP) |
| 2017 | Diesel | 2987 cm³ | 285 kW (387 CV) | 2455–2685 kg | 199 g/km (NEDC) |
| 2016 | Diesel | 2996 cm³ | 245 kW (333 CV) | 2435 kg | 218 g/km (NEDC) |
Gli anni sono anni di immatricolazione. Ogni intervallo va dal 10° al 90° percentile dei valori dichiarati per le nuove immatricolazioni; non è una media. La massa è la massa in ordine di marcia. Per le auto elettriche la potenza è la potenza netta di omologazione, che può essere inferiore alla potenza massima dichiarata.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | SUV standard |
| Anni modello nei dati EPA | 2017–2027 |
| Tipi di motorizzazione | Mild hybrid, Benzina |
| Cilindrata | 3,0–5,5 l |
| Cilindri | 6, 8 |
| Tipi di cambio | Automatico |
| Trazione | Trazione integrale, Trazione 4x4 |
| Alimentazione | Benzina (premium) |
| Configurazioni elencate | 36 |
| Sovralimentazione | Turbo e compressore |
| Sistema start-stop | Su alcune versioni |
| Motorizzazioni (UE) | Benzina, Ibrida benzina, Diesel, Ibrida diesel |
| Cilindrata (UE) | 2.925–5.461 cm³ |
| Potenza (UE) | 190–450 kW (258–612 CV) |
| Massa in ordine di marcia (UE) | 2.435–2.785 kg |
| Passo (UE) | 2.483–3.135 mm |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2016–2027 |
| Nuove immatricolazioni (UE) | 2014–2026 |
Segnalazioni dei proprietari (NHTSA)
| Componente | Segnalazioni | Anni modello più segnalati |
|---|---|---|
| Impianto elettrico | 55 | 2017, 2020, 2021 |
| Motore e raffreddamento | 40 | 2017, 2019, 2020 |
| Assistenza alla guida | 24 | 2020, 2021, 2022 |
| Carburante e propulsione | 23 | 2017, 2020, 2021 |
| Trasmissione | 18 | 2017, 2020, 2022 |
| Freni | 16 | 2018, 2019, 2023 |
| Sospensioni | 14 | 2017, 2018, 2019 |
| Carrozzeria e struttura | 10 | 2017, 2018, 2019 |
| Sedili | 8 | 2017, 2018, 2021 |
| Sterzo | 8 | 2017, 2018, 2019 |
Fonte: segnalazioni dei proprietari all'agenzia statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA) per gli anni modello 2017–2023: 194 segnalazioni, 10 con incidente e 15 con incendio. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari non verificati dalla NHTSA e una segnalazione può indicare più componenti. Più segnalazioni possono anche significare più auto vendute.