Mercedes-Benz
GLS-Class
Mercedes-Benz GLS-Class : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueMercedes-Benz
CatégorieSUV standard
Années-modèles (États-Unis)2016–2027
Immatriculations neuves (UE)2014–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mercedes-Benz GLS (X167)2019–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | X167 |
| Production | octobre 2019 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2020–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, quatre roues motrices (4matic) |
| Moteurs | Essence hybride léger 3,0 L M256 turbo I6 4,0 L M176 twin-turbo V8 4,0 L M177 twin-turbo V8 Diesel hybride léger 2,9 L OM 656 D29 twin-turbo I6 |
| Boîtes de vitesses | 9 rapports 9G-Tronic automatique |
| Empattement | 3 135 mm |
| Longueur | 5 207 mm |
| Largeur | 1 956–2 030 mm |
| Hauteur | 1 850 mm |
| Poids à vide | 2 410–2 415 kg |
| Catégorie | Full-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | États-Unis: Vance, Alabama (MBUSI) (GLS 450, 580, AMG 63 uniquement) Égypte: 6th of October City (EGA) Indonésie: Bogor (MBI, CKD) Thaïlande: Samut Prakan (TAAP, CKD) |
| Designer | Balázs Filczer |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2022–2026 | 4,0 l, 8 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2020–2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2020–2021 | 4,0 l, 8 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2017–2019 | 4,7 l, 8 cyl. | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2017–2019 | 5,5 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2022–2026 | 4,0 l, 8 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 13,1–15,7 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km |
| 2020–2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 11,2–11,8 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2020–2021 | 4,0 l, 8 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 12,4–13,1 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2017–2019 | 4,7 l, 8 cyl. · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km |
| 2017–2019 | 5,5 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Hybride essence | 2998 cm³ | 280 kW (381 ch) | 2550 kg | 237–247 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Hybride essence | 2999 cm³ | 270 kW (367 ch) | 2460–2635 kg | 240–251 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Hybride essence | 2999 cm³ | 280 kW (381 ch) | 2525–2535 kg | 237–258 g/km (WLTP) |
| 2020–2025 | Hybride essence | 3982 cm³ | 360 kW (489 ch) | 2545 kg | 273–296 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Hybride essence | 3982 cm³ | 380 kW (517 ch) | 2640–2655 kg | 309–317 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Hybride essence | 3982 cm³ | 410 kW (557 ch) | 2785 kg | 299–305 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Hybride essence | 3982 cm³ | 450 kW (612 ch) | 2630–2700 kg | 292–305 g/km (WLTP) |
| 2025 | Diesel | 2989 cm³ | – | 2632–2752 kg | 217–227 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Hybride diesel | 2989 cm³ | 230 kW (313 ch) | 2615–2630 kg | 213–232 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Hybride diesel | 2989 cm³ | 270 kW (367 ch) | 2615–2630 kg | 220–234 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Diesel | 2925 cm³ | 243 kW (330 ch) | 2490–2625 kg | 223–248 g/km (WLTP) |
| 2019–2023 | Diesel | 2925 cm³ | 210 kW (286 ch) | 2485–2500 kg | 221–242 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Essence | 2996 cm³ | 245 kW (333 ch) | 2435–2445 kg | 278–291 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Essence | 4663 cm³ | 335 kW (455 ch) | 2445–2470 kg | 303–312 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Essence | 5461 cm³ | 430 kW (585 ch) | 2580 kg | 356–362 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Diesel | 2987 cm³ | 190 kW (258 ch) | 2455–2565 kg | 261–269 g/km (WLTP) |
| 2017 | Diesel | 2987 cm³ | 285 kW (387 ch) | 2455–2685 kg | 199 g/km (NEDC) |
| 2016 | Diesel | 2996 cm³ | 245 kW (333 ch) | 2435 kg | 218 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2017–2027 |
| Motorisations | Hybride léger, Essence |
| Cylindrée | 3,0–5,5 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Quatre roues motrices |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 36 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 925–5 461 cm³ |
| Puissance (UE) | 190–450 kW (258–612 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 435–2 785 kg |
| Empattement (UE) | 2 483–3 135 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2016–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2014–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 55 | 2017, 2020, 2021 |
| Moteur et refroidissement | 40 | 2017, 2019, 2020 |
| Aides à la conduite | 24 | 2020, 2021, 2022 |
| Carburant et propulsion | 23 | 2017, 2020, 2021 |
| Transmission | 18 | 2017, 2020, 2022 |
| Freins | 16 | 2018, 2019, 2023 |
| Suspension | 14 | 2017, 2018, 2019 |
| Carrosserie et structure | 10 | 2017, 2018, 2019 |
| Sièges | 8 | 2017, 2018, 2021 |
| Direction | 8 | 2017, 2018, 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2017–2023 : 194 plaintes, dont 10 avec accident et 15 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.