Punteria Idraulica

Punterie e registri idraulici contengono un piccolo pistone e una valvola di non ritorno. Si trovano su quasi tutti i benzina moderni e su molti diesel. Richiedono olio pulito della giusta viscosità e pressione sufficiente. Alcuni motori usano registri idraulici all'appoggio dei bilancieri a rullo invece di punterie sotto la camma. Il principio è lo stesso.

L'olio riempie una camera attraverso la valvola di non ritorno. L'olio intrappolato rende rigida la punteria quando la valvola si apre, e una perdita controllata le permette di allungarsi o accorciarsi per recuperare il gioco.

Un ticchettio nella parte alta del motore, soprattutto a freddo o con poco olio, può indicare una punteria che non si riempie. Il livello corretto e cambi regolari lo prevengono. Un breve ticchettio dopo un avvio a freddo può essere normale finché sale la pressione. Se continua a caldo va controllato.