Açık Döngü (Motor Kontrol Modu)
Açık döngü, yakıtın oksijen sensörü geri bildirimi kullanılmadan kayıtlı haritalardan belirlendiği bir motor kontrol modudur.
Açık Döngü (Motor Kontrol Modu) nedir?
Oksijen sensörleri hazır olmadan önce ısınma sırasında kullanılır. Tam yükte motoru daha zengin karışımla korumak için de kullanılır. Çoğu arıza tespit cihazında canlı veri sistemin açık ya da kapalı döngüde olduğunu gösterir. Modern motorlar çalıştırmadan kısa süre sonra kapalı döngüye geçer.
Nasıl çalışır
Kontrol ünitesi bir süre oksijen sensörünü göz ardı eder ve sıcaklık, hava akışı ve yük gibi girdilere dayanır.
Aracınız için neden önemli
Açık döngüde takılı kalan motor daha fazla yakıt tüketir ve emisyon testinden kalabilir. Arızalı motor suyu sıcaklık ya da oksijen sensörleri yaygın nedenlerdir.
Diğer terimler
- Basık Yay (Alçaltma Yayı)
- Batarya Kapasite Kaybı (Bozulma)
- Batarya Modülü
- Boya Kalınlık Ölçer
- Boxer Motor (Yatay Karşılıklı Motor)
- Desibel (dB)
- Direksiyon Kolonu (Direksiyon Mili)
- Dizel Partikül Filtresi (DPF)
- Halka Açık Şarj
- Halka Açık Şarj Tarifeleri
- İtici Sesi (Supap Tıkırtısı)
- Kickdown
- MAP Sensörü (Emme Manifold Basınç Sensörü)
- Menzil Kaygısı
- Motor Hacmi (Silindir Hacmi)
- NMC Batarya (Nikel Mangan Kobalt)
- Onarım Teklifi (Hasar Tespiti)
- Su Basmış Yolda Sürüş
- Şarj Eğrisi
- Şasi Hasarı (Yapısal Hasar)