911
Porsche 911: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Porsche 911 (992)2019–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2019–heute |
| Karosserieformen | 2-türig coupé 2-türig targa top 2-türig Cabriolet |
| Antriebskonzept | Rear-engine, rear-wheel drive Rear-engine, Allradantrieb |
| Plattform | MMB (Modular mid-engine platform) |
| Motoren | Benzin Porsche MDC.K 3,0 L twin-turbocharged flat-6 Porsche MDB.CB 3,7 L twin-turbocharged flat-6 Porsche MA2.75 4,0 L naturally aspirated flat-6 Mild-hybrid 3,6 L turbocharged flat-6 3,6 L twin-turbocharged flat-6 |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous electric motor |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 7-Gang Schaltgetriebe 7-Gang PDK 8-Gang PDK |
| Antriebsstrang | Parallel Full Hybrid (911 T-Hybrid) |
| Batterie | 1,9 kWh compact liquid-cooled Li-ion (T-Hybrid) |
| Radstand | 2.450 mm |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Deutschland: Stuttgart, Zuffenhausen |
| Design | Ben Baum under Michael Mauer |
Porsche 911 (997)2004–2013
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juli 2004–2013 |
| Karosserieformen | 2-türig coupé 2-türig Cabriolet 2-türig targa top 2-türig speedster |
| Antriebskonzept | Hinten engine, rear wheel drive / all wheel drive |
| Motoren | 3,6 L naturally aspirated/twin-turbocharged Flat-6 3,8 L naturally aspirated/twin-turbocharged Flat-6 4,0 L naturally aspirated Flat-6 |
| Getriebe | 5-Gang Mercedes-Benz 5G-Tronic (722.6) Automatik 6-Gang Aisin Schaltgetriebe 7-Gang ZF 7DT-series PDK |
| Radstand | 2.350–2.360 mm |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Deutschland: Baden-Württemberg, Stuttgart |
| Design | Grant Larson (2001) |
Porsche 911 (996)1997–2006
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juli 17, 1997–2004 (2005 and 2006 for 911 Turbo S, nur GT2 and GT3 models) |
| Karosserieformen | 2-türig coupé 2-türig Cabriolet 2-türig Targa top |
| Antriebskonzept | Rear-engine, rear-wheel drive/Rear-engine, Allradantrieb |
| Motoren | 3,4 L–3,6 L M96 naturally aspirated/twin-turbocharged flat-6 |
| Getriebe | 6-Gang Getrag G96/00 Schaltgetriebe 5-Gang ZF 5HP19 Automatik 5-Gang Mercedes-Benz 5G-Tronic Automatik |
| Radstand | 2.352 mm |
| Länge | 4.432 mm Carrera 4S and Turbo: 4.435 mm |
| Breite | 1999–2001: 1.765 mm 2002–2004: 1.770 mm Carrera 4S and Turbo: 1.829 mm |
| Höhe | 1.306 mm Carrera 4S and Turbo: 1.295 mm 40th Anniversary coupé: 1.275 mm GT2: 1.275 mm |
| Leergewicht | 1.317 kg |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Deutschland: Stuttgart |
| Design | Pinky Lai (1993–2006) Harm Lagaay |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2024, 2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2025–2026 | 3,6 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2025–2026 | 3,6 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2011, 2016, 2018–2019, 2022–2024, 2026 | 4,0 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2016, 2018–2019, 2022–2024, 2026 | 4,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2025 | 3,7 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2023 | 3,7 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| +30 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2020–2024, 2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2025–2026 | 3,6 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 12,4–13,1 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2025–2026 | 3,6 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2011, 2016, 2018–2019, 2022–2024, 2026 | 4,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 13,8–15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km |
| 2016, 2018–2019, 2022–2024, 2026 | 4,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 13,8–15,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 11,8–13,8 L/100 km |
| 2021–2025 | 3,7 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km |
| 2020–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2017–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 10,2–12,4 L/100 km | 11,8–14,7 L/100 km | 8,1–9,8 L/100 km |
| 2023 | 3,7 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,2 L/100 km |
| 2017–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allrad (4x4) | 9,8–10,7 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,4–9,4 L/100 km |
| +30 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Benzin | 2981 cm³ | 290 kW (394 PS) | 1595–1675 kg | 231–237 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Benzin | 2981 cm³ | 353 kW (480 PS) | 1620–1760 kg | 245–252 g/km (WLTP) |
| 2020–2025 | Benzin | 3745 cm³ | 478 kW (650 PS) | 1715–1785 kg | 272–276 g/km (WLTP) |
| 2019–2025 | Benzin | 3996 cm³ | 375 kW (510 PS) | 1493–1552 kg | 293–312 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Benzin | 3996 cm³ | 386 kW (525 PS) | 1525 kg | 299–305 g/km (WLTP) |
| 2025 | Benzin-Hybrid | 3591 cm³ | 357 kW (485 PS) | 1670–1820 kg | 237–243 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Benzin | 2981 cm³ | 283 kW (385 PS) | 1580–1740 kg | 230–239 g/km (WLTP) |
| 2017–2024 | Benzin | 2981 cm³ | 331 kW (450 PS) | 1590–1710 kg | 229–246 g/km (WLTP) |
| 2020–2024 | Benzin | 3745 cm³ | 427 kW (581 PS) | 1715–1785 kg | 272–276 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Benzin | 3996 cm³ | 383 kW (521 PS) | 1500–1505 kg | 308 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Benzin | 2981 cm³ | 272 kW (370 PS) | 1520–1665 kg | 244–258 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Benzin | 3800 cm³ | 397 kW (540 PS) | 1670–1740 kg | 212–216 g/km (NEDC) |
| 2015–2018 | Benzin | 2981 cm³ | 309 kW (420 PS) | 1535–1675 kg | 174–280 g/km (WLTP) |
| 2016–2018 | Benzin | 3800 cm³ | 427 kW (581 PS) | 1675–1745 kg | 253–260 g/km (WLTP) |
| 2011, 2015–2018 | Benzin | 3996 cm³ | 368 kW (500 PS) | 1488–1505 kg | 288–299 g/km (WLTP) |
| 2012–2016 | Benzin | 3436 cm³ | 257 kW (349 PS) | 1475–1615 kg | 191–205 g/km (NEDC) |
| 2013–2016 | Benzin | 3800 cm³ | 316 kW (430 PS) | 1520–1655 kg | 202–215 g/km (NEDC) |
| 2013–2016 | Benzin | 3800 cm³ | 350 kW (476 PS) | 1505 kg | 289 g/km (NEDC) |
| 2013–2016 | Benzin | 3800 cm³ | 383 kW (521 PS) | 1670–1740 kg | 227–231 g/km (NEDC) |
| 2013–2016 | Benzin | 3800 cm³ | 412 kW (560 PS) | 1680–1750 kg | 260 g/km (WLTP) |
| 2011–2015 | Benzin | 3800 cm³ | 294 kW (400 PS) | 1490–1630 kg | 205–217 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Benzin | 3800 cm³ | 300 kW (408 PS) | 1495–1640 kg | 240–251 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Benzin | 3614 cm³ | 254 kW (345 PS) | 1490–1630 kg | 230–245 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Benzin | 3800 cm³ | 283 kW (385 PS) | 1530–1670 kg | 242–254 g/km (NEDC) |
| 2010–2011 | Benzin | 3797 cm³ | – | 1370–1470 kg | 298–309 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinstwagen, Zweisitzer |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2002, 2007–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 3,0–4,0 l |
| Zylinder | 6 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb, Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 543 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 113–142 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 1.926–1.982 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 2.981–3.996 cm³ |
| Leistung (EU) | 257–478 kW (349–650 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.475–1.820 kg |
| Radstand (EU) | 2.450–2.457 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 54 | 2000, 2001, 2007 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 3 | 2007, 2026 |
| Beleuchtung | 2 | 2001, 2007 |
| Airbags | 2 | 2001 |
| Räder | 2 | 2007 |
| Karosserie und Struktur | 2 | 2007, 2014 |
| Reifen | 1 | 2000 |
| Elektrik | 1 | 2000 |
| Bremsen | 1 | 2007 |
| Lenkung | 1 | 2007 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2001, 2007, 2014, 2026: 66 Beschwerden, davon 3 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.