Panamera
Porsche Panamera: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Porsche Panamera – 3. Generation (976) Chassis G32024–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2024–heute |
| Plattform | Volkswagen Group MSB platform |
| Motoren | Benzin 3,0 L Volkswagen-Audi EA839T turbocharged V6 4,0 L Volkswagen-Porsche EA825TT twin-turbocharged V8 Benzin Plug-in-Hybrid 2,9 L Volkswagen-Audi EA839TT twin-turbocharged V6 + Elektro motor 4,0 L Volkswagen-Porsche EA825TT twin-turbocharged V8 + Elektro motor |
| Elektromotor | 140 kW integrated electric motor (nur E-Hybrid) |
| Batterie | 21,8 kWh (PHEV) |
| Radstand | 2.950 mm 3.100 mm (LWB) |
| Länge | 5.052 mm 5.202 mm (LWB) |
| Breite | 1.937 mm |
| Höhe | 1.423 mm 1.425 mm (LWB) |
| Leergewicht | 1.885–2.360 kg (DIN) 2.400 kg (LWB) |
| Design | James Burgess |
Porsche Panamera – 2. Generation (971) Chassis G22016–2024
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2016–2024 |
| Karosserieformen | 5-türig fastback/liftback Limousine 5-türig shooting brake |
| Plattform | Volkswagen Group MSB platform |
| Motoren | Benzin 3,0 L Volkswagen-Audi EA839T turbo V6 2,9 L Volkswagen-Audi EA839TT twin-turbo V6 4,0 L Volkswagen-Porsche EA825TT twin-turbo V8 Diesel 4,0 L Volkswagen-Audi EA898TTD twin-turbo V8 Plug-in Hybrid 2,9 L Volkswagen-Audi EA839TT twin-turbo V6 + Elektro motor 4,0 L Volkswagen-Porsche EA825TT twin-turbo V8 + Elektro motor |
| Elektromotor | 100 kW integrated Elektro motor (e-Hybrid Only) |
| Getriebe | 8-Gang PDK dual clutch |
| Antriebsstrang | PHEV (Panamera e-Hybrid) |
| Batterie | Audi e-tron 14,1 kWh Lithium ion (PHEV) |
| Radstand | 2.950 mm 3.100 mm (LWB) |
| Länge | 5.049 mm 5.199 mm (LWB) |
| Breite | 1.937 mm |
| Höhe | 1.423 mm 1.432 mm (LWB) |
| Leergewicht | 1.815–2.310 kg |
| Design | Peter Varga |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,9 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2026 | 2,9 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2025 | 2,9 l, 8 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2017–2023, 2025 | 4,0 l, 8 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2023 | 2,9 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2021–2023 | 4,0 l, 8 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2017–2020 | 2,9 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2018–2020 | 2,9 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) oder Strom |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2018–2020 | 4,0 l, 8 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) oder Strom |
| 2014–2016 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| +10 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,9 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | – |
| 2021–2026 | 2,9 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2025 | 2,9 l, 8 Zyl. Plug-in-Hybrid · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 45 km |
| 2017–2023, 2025 | 4,0 l, 8 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,2–13,8 L/100 km | 13,1–15,7 L/100 km | 9,4–11,8 L/100 km | – |
| 2018–2023 | 2,9 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | 23–31 km |
| 2018–2023 | 4,0 l, 8 Zyl. Plug-in-Hybrid · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 23–27 km |
| 2017–2020 | 2,9 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allrad (4x4) | 10,2–11,8 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 8,4–9,8 L/100 km | – |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allrad (4x4) | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | – |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 9,8–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2014–2016 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,0 L/100 km | – |
| 2014–2016 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km | – |
| 2014–2016 | 3,0 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 8,1 L/100 km | 26 km |
| +8 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Benzin | 2894 cm³ | 260 kW (354 PS) | 1960–1995 kg | 220–244 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Benzin | 3996 cm³ | 368 kW (500 PS) | 2140 kg | 270–278 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2894 cm³ | 224 kW (305 PS) | 2305 kg | 24–82 g/km (WLTP) | 79–92 km · 183–267 Wh/km |
| 2022–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2894 cm³ | 260 kW (354 PS) | 2330 kg | 26–87 g/km (WLTP) | 78–87 km · 182–274 Wh/km |
| 2021–2022, 2024–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 3996 cm³ | 382 kW (519 PS) | 2435–2550 kg | 27–88 g/km (WLTP) | 79–90 km · 280–285 Wh/km |
| 2016, 2019–2024 | Benzin | 2894 cm³ | 243 kW (330 PS) | 1940–2295 kg | 192–254 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzin | 3996 cm³ | 353 kW (480 PS) | 2095–2115 kg | 282–291 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Benzin | 3996 cm³ | 463 kW (630 PS) | 2155–2253 kg | 290–296 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2894 cm³ | 243 kW (330 PS) | 2245–2300 kg | 48–81 g/km (WLTP) | 41–62 km · 176–241 Wh/km |
| 2020–2024 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2894 cm³ | 324 kW (441 PS) | 2300–2315 kg | 56–62 g/km (WLTP) | 46–61 km · 182–241 Wh/km |
| 2020–2024 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 3996 cm³ | 420 kW (571 PS) | 2425–2440 kg | 62–66 g/km (WLTP) | 47–59 km · 228–244 Wh/km |
| 2016–2022 | Benzin | 2894 cm³ | 324 kW (441 PS) | 1945–2010 kg | 59–262 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Benzin | 3996 cm³ | 338 kW (460 PS) | 2070–2100 kg | 275–283 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Benzin | 3996 cm³ | 404 kW (549 PS) | 2070–2145 kg | 280–285 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2020 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 3996 cm³ | 404 kW (549 PS) | 2385–2400 kg | 81–85 g/km (WLTP) | 38–45 km · 176–219 Wh/km |
| 2016–2019 | Benzin | 2995 cm³ | 243 kW (330 PS) | 1890–1970 kg | 173–180 g/km (NEDC) | – |
| 2016–2019 | Diesel | 3956 cm³ | 310 kW (421 PS) | 2125 kg | 176–178 g/km (NEDC) | – |
| 2017–2018 | Benzin-elektrisch | 2894 cm³ | 243 kW (330 PS) | 2245–2265 kg | 46–77 g/km (WLTP) | 54–55 km · 159 Wh/km |
| 2017–2018 | Benzin-elektrisch | 3996 cm³ | 404 kW (549 PS) | 2385–2400 kg | 66–69 g/km (NEDC) | 162–176 Wh/km |
| 2013–2017 | Benzin | 2997 cm³ | 309 kW (420 PS) | 1945 kg | 208–210 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2016 | Benzin | 3605 cm³ | 228 kW (310 PS) | 1845–1895 kg | 196–206 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2016 | Benzin | 4806 cm³ | 324 kW (441 PS) | 2000 kg | 239–249 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2016 | Benzin | 4806 cm³ | 382 kW (519 PS) | 2045–2145 kg | 239–242 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2016 | Benzin-elektrisch | 2995 cm³ | 245 kW (333 PS) | 2170 kg | 71 g/km (NEDC) | 162 Wh/km |
| 2014–2016 | Diesel | 2967 cm³ | 221 kW (300 PS) | 1975 kg | 169 g/km (NEDC) | – |
| + 6 weitere Konfigurationen |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Oberklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2010–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Plug-in-Hybrid, Hybrid |
| Hubraum | 2,9–4,8 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Super) und Strom, Benzin (Super) oder Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 173 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 140 kW DC Brushless; 70 kW DC Brushless; 100 kW DC Brushless; 70 kW |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 453–765 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.775–3.058 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Plug-in-Hybrid, Benzin-elektrisch, Diesel |
| Hubraum (EU) | 2.894–4.806 cm³ |
| Leistung (EU) | 184–404 kW (250–549 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.835–2.400 kg |
| Radstand (EU) | 2.920–2.950 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2010–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2009–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 42 | 2011, 2012, 2018 |
| Elektrik | 26 | 2011, 2013, 2018 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 19 | 2011, 2014, 2018 |
| Kraftstoff und Antrieb | 8 | 2010, 2011, 2012 |
| Airbags | 7 | 2011, 2013, 2014 |
| Bremsen | 7 | 2011, 2013, 2014 |
| Beleuchtung | 5 | 2012, 2014, 2016 |
| Karosserie und Struktur | 4 | 2011, 2012, 2013 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 2012, 2013, 2014 |
| Fahrwerk | 3 | 2011, 2013, 2018 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2010–2018, 2020–2024, 2026: 111 Beschwerden, davon 6 mit Unfall und 3 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.