Aceite De Caja (Valvulina)

Es más espeso que el de motor y se clasifica con grados como 75W-90. API GL-4 y GL-5 describen niveles de prestación; uno inadecuado puede dañar los sincronizadores. Algunas cajas van llenas de por vida y otras tienen intervalo de cambio. Muchos diferenciales necesitan aceite hipoide y los autoblocantes a veces un aditivo. Los cambios de doble embrague y automáticos usan fluidos propios, no valvulina normal. En los manuales el nivel suele llenarse hasta el borde inferior del orificio de llenado.

Forma una película resistente entre los dientes bajo presiones muy altas.

Poco aceite o aceite viejo causa ruidos, cambios duros y desgaste. Revise fugas en retenes y tapones.