Coussinet De Moteur

Les coussinets de palier maintiennent le vilebrequin dans le bloc, ceux de bielle sont dans la tête de chaque bielle. Ce sont des paliers lisses : coquilles d'acier revêtues d'un matériau tendre, pas des roulements. Le jeu entre coussinet et arbre est de quelques centièmes de millimètre ; il est rempli d'huile qui porte la charge.

Les coussinets existent en cote standard et en cotes réparation. Après rectification d'un vilebrequin, des coussinets en cote réparation rétablissent le bon jeu.

La pompe envoie l'huile par des canaux du bloc et du vilebrequin vers chaque coussinet. En tournant, l'arbre entraîne l'huile qui forme un coin et le sépare de la surface.

Pression d'huile faible, huile sale, mauvais grade ou longues périodes à forte charge usent les coussinets. Un cognement dans le bas moteur et le témoin de pression sont des raisons de s'arrêter. L'usure se détecte souvent par une analyse d'huile ou en mesurant le jeu au fil plastique lors d'une réparation.